Vernay: Melompat di antara ICE, ‘tantangan terbesar’ Hyundai listrik

Diposting pada

Pembalap Prancis berusia 33 tahun, yang pernah menjadi pembalap pabrikan Audi sebelum mengundurkan diri dari WTCR pada akhir 2019, bergabung dengan Hyundai untuk membalap di seri WTCR dan PURE ETCR baru untuk 2021 setelah berlari kuat ke posisi ketiga. di klasemen WTCR dengan privateer Alfa Romeo pakaian Romeo Ferraris pada tahun 2020.

Juara TCR International Series 2017 – iterasi terakhirnya sebelum bergabung dengan World Touring Car Championship untuk membentuk WTCR pada 2018 – telah menghabiskan banyak waktu di luar musim untuk membantu pengembangan Elantra baru Hyundai menjelang musim WTCR akhir pekan ini. pembuka di Nurburgring, dan juga mengendarai Veloster N ETCR listrik yang akan debut di Vallelunga pada 18-20 Juni.

Vernay akan bekerja sama dengan Gabriele Tarquini, Norbert Michelisz dan Luca Engstler di WTCR, sementara Augusto Farfus, Tom Chilton dan John Filippi akan menjadi rekan satu timnya di PURE ETCR, yang bertanding pada akhir pekan yang sama di Aragon (10-11 Juli) dan Hungaria (21-22 Agustus) akhir pekan.

Vernay juga mengikuti Nurburgring 24 Hours untuk Hyundai akhir pekan ini dengan model i30 N TCR, yang telah ia ikuti dalam balapan pemanasan NLS dan balapan kualifikasi N24 selama enam jam.

Baca Juga:

Menjelaskan bahwa tugas beradaptasi antara mobil yang berbeda selama pengujian telah “jauh lebih dari yang diharapkan”, Vernay mengatakan kepada Motorsport.com: “Pertama-tama itu adalah kepercayaan besar dari Hyundai, dari Andrea [Adamo, Hyundai Motorsport boss] dan semua timnya, saya satu-satunya pembalap yang melakukan 24 Jam, ETCR dan WTCR, itu akan menjadi musim yang sangat menantang.

“Kami menguji awal bulan ini dan saya melakukan suatu hari listrik dan suatu hari WTCR dan itu akan menjadi tantangan yang sangat menarik dan sulit bagi saya untuk beradaptasi.

“Kami akan memiliki dua atau tiga acara yang sama dan untuk beralih dari satu mobil ke mobil lain, itu akan menjadi tantangan besar, lebih dari yang diharapkan.

“Sesi tes yang kami buat sangat berguna untuk melihat semua poin yang perlu saya fokuskan untuk memastikan bahwa saya 100% dalam dua detik dan saya akan dapat beralih dari satu mobil ke mobil lain, karena keduanya mobil sangat berbeda, bobot pada ETCR jauh lebih berat, ban bekerja sedikit berbeda, rem juga, jadi ada banyak perbedaan tentang gaya mengemudi dan itu akan menjadi tantangan terbesar bagi saya tahun ini saya pikir.

“Jelas saya ingin bersaing di kedua seri, pertama kali saya berada di tim empat mobil di WTCR dengan mobil baru dan harapan untuk melakukan lebih baik dari tahun lalu, dan ETCR, meskipun itu hanya perdana. musim, semua orang ingin memenangkannya, menjadi pemenang mobil touring listrik pertama.”

Vernay menjelaskan bahwa Elantra dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang lebih stabil melalui tikungan cepat daripada pendahulunya, dan mewakili “langkah maju” yang positif.

“Saya pikir itu akan menjadi bantuan yang baik tentang stabilitas di tikungan cepat,” katanya.

“Ini adalah langkah maju yang pasti, dan tentang kualitas mengemudi mungkin lebih mudah untuk mencapai level tertentu, berada di dua persepuluh terakhir karena stabilitas, karena semua peningkatan yang mereka buat pada mesin, gearbox, semuanya. detail-detail kecil. Pasti itu akan membantu.”

Hyundai Elantra N TCR

Foto oleh: Hyundai Motorsport

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *