Fokus pengereman F1 di balik festival kecelakaan Baku, kata Ocon

Diposting pada

Dengan beberapa insiden yang terjadi pada sesi latihan Grand Prix Azerbaijan, sesi kualifikasi hari Sabtu dihentikan empat kali dengan bendera merah karena sejumlah pembalap mengalami masalah.

Lance Stroll dan Antonio Giovinazzi keduanya jatuh di Tikungan 15, sementara Daniel Ricciardo dan Yuki Tsunoda menabrakkan mobil mereka ke pembatas di Tikungan 3, sebelum Carlos Sainz berbelok di jalan pelarian itu.

Sebagian besar insiden di Azerbaijan adalah pengemudi yang salah menilai pengereman mereka dan membawa terlalu banyak kecepatan ke puncak.

Jarak pembatas yang dekat berarti bahwa setiap kesalahan akan dihukum berat, dan tidak ada cara untuk mundur jika pengemudi berkomitmen untuk melewati tikungan daripada mengambil jalan keluar.

Ocon berpikir ada pola dari serentetan kecelakaan, dan bahwa cara pengereman telah menjadi fokus utama kinerja mobil berarti hanya ada sedikit ruang untuk kesalahan.

“Saya pikir cara mobil telah berevolusi, sepanjang waktu yang Anda bisa, semuanya ada dalam pengereman,” katanya. “Saya kira semua orang mendorong batas pada waktu itu, dan ada sedikit lebih banyak angin juga di kualifikasi.

“Sejauh itu, ada banyak, banyak pembalap melewati batas itu, dan kami belum sering melihatnya di kualifikasi. Jadi sangat mengejutkan bahwa begitu banyak hal terjadi di kualifikasi.”

Baca Juga:

Ocon mengatakan fokus untuk mencari keuntungan waktu putaran di bawah pengereman adalah sesuatu yang dia perhatikan sejak kembali ke F1 dengan Renault tahun lalu.

“Saya pikir itu hanya karakteristik dari bagaimana mobil-mobil itu,” katanya. “Saya tidak mengemudi pada 2019, tetapi saya mengemudi pada 2018 dan perasaan saya berasal dari itu. Ya, maksud saya, melihatnya, jika Anda berada di batas rem dan hanya menikung, itu adalah cara tercepat.”

Mantan pembalap F1 dan pakar Sky Martin Brundle juga menyarankan bahwa karakteristik sistem pengereman saat ini mungkin berada di balik beberapa insiden.

Dia tweeted: “Tampak bagi saya ada terlalu banyak kontrol dan algoritma pintar yang terjadi di dalam sistem pengereman F1 yang tidak di bawah kendali langsung pengemudi. Begitu banyak pembalap kelas dunia yang mengalami kecelakaan ‘amatir’ di Baku, beberapa di antaranya tampaknya tidak menyadari bahwa mereka akan menabrak.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *