Mercedes ‘tidak punya pilihan’ selain mengadu domba Bottas terlebih dahulu di GP Prancis

Diposting pada

Hamilton mampu melewati pembalap terdepan Verstappen pada lap pembukaan balapan setelah kesalahan dari pebalap Red Bull, dan memimpin posisi pembuka.

Tapi Bottas yang berada di posisi ketiga adalah yang pertama masuk pit di akhir lap 17, bergerak dari ban medium ke ban kompon keras.

Red Bull merespons dengan membawa Verstappen di satu lap kemudian, dengan undercut yang kuat memungkinkan pebalap Belanda itu melompati Hamilton, yang menunggu hingga lap 19 untuk masuk pit.

Red Bull memanfaatkan posisi lintasan Verstappen untuk mengubahnya menjadi strategi dua-stop kemudian dalam tugas, memaksa Hamilton untuk tetap pada satu-stop.

Verstappen mampu memimpin dengan ban yang lebih segar di lap kedua dari belakang, meraih kemenangan balapan dan memperpanjang keunggulan kejuaraannya dalam proses tersebut.

Berbicara terus Sky Sports F1 setelah balapan, Wolff menjelaskan panggilan strategi awal Mercedes, membantah saran pakar Nico Rosberg bahwa tim itu “terlalu serakah” dengan Bottas.

“Tidak, kami tidak punya pilihan,” kata Wolff. “Ban Valtteri mulai bergetar, dan menjelang akhir, kami sangat khawatir getaran itu sudah masuk ke suspensi.

“Dia bisa mengalami kegagalan kapan saja, karena dia melihat bannya kempes.

“Kami tahu bahwa kami akan memicu pemberhentian terlalu dini, tapi [we had] tidak ada pilihan.”

Baca Juga:

Hamilton dibuat bingung setelah balapan mengapa dia kehilangan posisi trek dari Verstappen di pitstop putaran pertama, hanya untuk diberitahu itu karena overcutnya begitu kuat.

Kepala strategi Mercedes James Vowles terdengar berbicara dengan Hamilton di radio tim setelah balapan, mengatakan: “Yang ini ada pada kami. Terima kasih telah melakukan semua yang Anda bisa untuk memulihkan balapan itu.”

Wolff merasa bahwa Hamilton akan aman dengan selisih satu detik ekstra dari Verstappen pada stint pertama.

“Itu bolak-balik,” kata Wolff. “Kami memimpin, karena Max membuat kesalahan, jadi itu sedikit diwariskan.

“Kemudian kecepatan kami bagus. Saya pikir mungkin mungkin sedikit selisih, tapi kemudian kami hanya memiliki selisih sekitar tiga detik untuk undercut, untuk melindungi undercut.

“Tapi itu tidak cukup. Kami kekurangan satu detik, dan di suatu tempat kami kehilangannya.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *