Sainz ‘tenang’ setelah mengetahui hembusan angin yang menyebabkan F1 crash

Diposting pada

Sainz kehilangan kendali atas mobilnya di tikungan terakhir, menabrak pembatas dengan sisi kiri mobil dengan benturan 22G.

Namun demikian, ia mencoba untuk pergi, tetapi sayap depannya copot di bawah roda depan.

Dia tidak dapat menemukan mundur dan mundur dan mengemudi di sekitar sayap yang patah, dan harus meninggalkan mobil.

Dia sangat terkejut dengan hilangnya kendali secara tiba-tiba sehingga dia kembali ke garasi untuk meninjau data, di mana peran angin menjadi jelas, sebuah penemuan yang dia akui membuatnya “lebih tenang”.

Sainz menjadi yang tercepat keempat di FP3 pada Minggu pagi dan mengulangi performa itu di Q1, membuat kecelakaan di tikungan terakhir putaran semakin mengecewakan.

“Ya, sangat mengecewakan,” katanya. “Dan jujur ​​saya juga sangat terkejut, itu bukan kesalahan yang sudah saya lakukan sejak lama.

“Saya langsung pergi ke garasi untuk melihat apa yang terjadi pada data, dan apa yang bisa saya lakukan secara berbeda.

“Setelah melihatnya, jujur ​​saja, saya lebih tenang, karena saya melihat bahwa saya benar-benar memasuki tikungan 5 km/jam lebih lambat dari pada lari sebelumnya. Tapi ada hembusan angin belakang 35-40 km/jam. dibandingkan dengan penarik 10km/j di Q1, dan ini mungkin hanya mengirim saya pada pengawas besar.

“Sayangnya, tetapi pada saat yang sama, saya tidak ingin menggunakannya sebagai alasan. Saya pikir saya berhutang permintaan maaf kepada tim. Tetapi pada saat yang sama, itu bukan sesuatu yang akan saya terlalu pikirkan. , karena saya telah melihat datanya, dan itu membuat saya sedikit lebih tenang tentang hal itu.”

Baca Juga:

Sainz mengakui bahwa Ferrari biasanya bukan mobil yang peka terhadap angin.

“Mobil-mobil ini sangat sensitif terhadap angin, seperti yang bisa Anda bayangkan. Tapi saya sudah mengemudi [ones with] sensitivitas angin yang lebih buruk. Dan itulah mengapa mungkin itu membuatku sedikit terkejut. Ini adalah apa itu.

“Saya melihat bahwa saya memasuki tikungan lebih lambat dari pada lari sebelumnya, saya berkata, ‘Oke, saya tidak mencoba sesuatu yang gila atau sesuatu yang bodoh, dan saya kehilangannya.’ Terkadang begitulah yang terjadi, begitulah cara kerja motorsport, dan belajarlah darinya.”

Sainz mengakui bahwa bahkan jika dia bisa membawa mobil ke pit, sesinya mungkin sudah berakhir karena besarnya dampak yang ditimbulkan.

“Saya tidak dapat menemukan kebalikannya. Jadi mungkin sesuatu untuk dilihat di sana. Maksud saya, setelah 22G saya curiga saya harus tinggal 20 menit di pemeriksaan medis karena itu sukses besar.

“Aku curiga ini sudah berakhir. Semangat pantang menyerahku kali ini tidak berhasil!”

Sainz masih bisa turun lebih jauh dari grid dari posisi ke-15 jika timnya harus mengganti girboksnya. Itu bisa membuka kemungkinan start pitlane dan membuat perubahan set-up untuk membuatnya lebih mudah untuk disalip.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *