Mengapa ketegangan F1 antara Mercedes dan Red Bull tidak akan mereda?

Diposting pada

Tentu saja pada hari Kamis di Hungaria, masing-masing bos Red Bull Racing dan Mercedes menyarankan bahwa mereka ingin menunda acara tersebut setelah petugas FIA memutuskan untuk tidak melanjutkan masalah ini.

“Itu bukan respons yang kami harapkan, tetapi kami menerimanya dan sekarang kami menutup bab ini dan melanjutkan,” Christian Horner bersikeras.

“Saya pikir F1 membutuhkan konten dan kontroversi dan selama masih seputar olahraga itu bisa sangat menghibur,” kata Wolff.

“Tetapi ada batasan tertentu yang perlu kita hormati, dan olahraga harus bersatu dan tidak menciptakan lebih banyak polarisasi, dan terutama dalam olahraga yang belum bisa dibanggakan pada tahap itu tentang keragaman dan kesetaraannya.

“Kita perlu mendapatkan kata-kata yang tepat, dan oleh karena itu mari kita bertujuan untuk mengurangi eskalasi daripada menjadi bahan bakar.”

Kenyataannya adalah bahwa kata-kata khusus itu hanya mewakili gencatan senjata dangkal dalam pertempuran yang akan berlanjut tidak hanya sampai akhir musim ini, tetapi juga ke tahun-tahun mendatang.

Untuk Mercedes pada tahun 2021, targetnya bukan hanya meraih gelar juara dunia kedelapan untuk Lewis Hamilton secara pribadi, tetapi kedelapan berturut-turut untuk tim. Rasa sakit karena kalah di tahun terakhir dari aturan saat ini akan sangat hebat.

Lewis Hamilton, Mercedes di garasi

Foto oleh: Steve Etherington / Gambar Motorsport

Red Bull, sementara itu, belum pernah menang sejak gelar terakhirnya bersama Sebastian Vettel pada 2013. Tim tahu bahwa mereka akhirnya memiliki mobil yang bisa memberi Max Verstappen gelar pertama yang jelas layak dia dapatkan, dan ini juga tahun terakhir bersama Honda dan penuh. dukungan pabrik.

Kedua tim juga sangat menyadari bahwa peraturan 2022 mewakili pengaturan ulang total, dan sementara tingkat sumber daya dan momentum keseluruhan mereka berarti bahwa mereka kemungkinan akan terus menjadi penentu kecepatan, itu sama sekali tidak dijamin. Tim Nether ingin membiarkan gelar tahun ini lolos begitu saja tanpa perlawanan.

Dengan latar belakang itu, dapat dimengerti bahwa kecelakaan Silverstone, dengan kehilangan poinnya serta dampak $1,8 juta pada pembelanjaan anggarannya, menjadi fokus bagi tim Milton Keynes.

Dan Horner dan Wolff berada di jantung badai. Mereka adalah dua kepribadian kuat yang gagal menjadi pembalap tetapi, dibantu dengan berada di tempat yang tepat pada waktu yang tepat ketika mereka mengambil peran mereka saat ini, telah memantapkan diri mereka sebagai pemimpin yang kuat di luar jalur.

Mereka jauh dari bos tim F1 pertama yang saling berhadapan. Kembali pada tahun 1976 McLaren Teddy Mayer dan Ferrari Daniele Audetto berjuang sekeras masing-masing pembalap James Hunt dan Niki Lauda, ​​dan di tahun-tahun berikutnya dan mewakili tim yang sama Ron Dennis dan Jean Todt hampir tidak minum teman.

Baca Juga:

Bahkan sejak era Michael Schumacher/Mika Hakkinen taruhannya menjadi semakin tinggi. Kejuaraan dunia selalu menjadi tujuan, tetapi sekarang tim jauh lebih besar dengan lebih banyak karyawan, dan ada lebih banyak uang untuk diperoleh dan dihabiskan.

Dalam beberapa hal, Horner dan Wolff memikul tanggung jawab yang jauh lebih besar di pundak mereka daripada pendahulu mereka, dan itu pada gilirannya meningkatkan tekanan pada mereka.

“F1 adalah bisnis yang kompetitif,” kata Horner, Kamis. “Ini kompetitif di trek dan kompetitif di luar trek. Jelas tahun ini kita telah melihat kisah tentang sayap flexi pit stop di antara masalah lain yang bahkan tidak kalian sadari.

“Tapi persaingannya sengit. Dan dalam kompetisi seperti kita, ini semua tentang keuntungan kecil, dan tidak ada kebutuhan bisnis yang terlewat.

“Ini pertama kalinya Mercedes berada di posisi ini di era hybrid, dan fokus kami adalah mencoba untuk mendapatkan performa terbaik dari pembalap kami, dari mobil kami, dari seluruh tim. Dan saya pikir tim telah melakukan pekerjaan yang fenomenal di paruh pertama tahun ini, dan ini semua tentang apa yang kami lakukan di paruh kedua tahun ini.

Christian Horner, Kepala Tim, Red Bull Racing

Christian Horner, Kepala Tim, Red Bull Racing

Foto oleh: Mark Sutton / Gambar Motorsport

“Dan saya pikir tentu saja persaingan akan ketat, dan saya berharap tidak ada preseden dari apa yang terjadi di GP Inggris. Tapi itu tak terelakkan dalam olahraga seperti kita, dengan apa yang dipertaruhkan, akan ada kekuatan yang kuat. kompetisi on-track dan off-track, karena itulah F1.

“Dan akhirnya dermawan terbesar dari itu adalah pemirsa dari melihat kompetisi yang mudah-mudahan menarik dan adil.”

Di atas semua itu, bos tim melindungi karyawan mereka sendiri, dan tentu saja para pengemudi berada di urutan teratas. Sama seperti Horner yang merasa kecewa dengan kurangnya rasa hormat yang dirasakan Hamilton di Silverstone saat Verstappen berada di rumah sakit, demikian pula Wolff merasa frustrasi dengan apa yang dia lihat sebagai komentar kritis yang tidak adil tentang pembalapnya dari Horner dan Helmut Marko.

“Emosi Anda memuncak,” kata Horner. “Itulah mengapa olahraga. Dan saya pikir kita semua berhak berpendapat. Dan saya pikir perhatian utama adalah keselamatan pengemudi kita.”

Lebih banyak dikatakan dalam pengajuan resmi minggu ini kepada petugas FIA dari Red Bull, dan dalam sidang itu sendiri, yang menyebabkan tanggapan cepat di media dari Mercedes, yang mencatat “kami berharap bahwa keputusan ini akan menandai akhir dari upaya bersama oleh manajemen senior Red Bull Racing untuk mencoreng nama baik dan integritas olahraga Lewis Hamilton”.

Itu adalah pesan yang cukup langsung.

“Saya pikir kami ingin membawa sedikit rasa hormat kembali ke diskusi,” jelas Wolff. “Kami memahami bahwa emosi dapat memuncak dan itu selalu merupakan masalah perspektif dan persepsi, tetapi kami merasa bahwa batas itu terlampaui.

“Pernyataan yang dibuat selama dan setelah Grand Prix Silverstone hanya dijabarkan lebih lanjut dalam dokumen dan tidak selalu melihat insiden itu saja tetapi memberikan rasa yang lebih luas. Dan itu di luar hal-hal lain, hanya selangkah terlalu jauh.

“Saya pikir komentar yang dibuat pasti karena emosi ditujukan langsung kepada juara dunia tujuh kali. Kata-kata seperti amatir seharusnya tidak mendapat tempat.”

Apakah Wolff mengharapkan permintaan maaf atas nama Hamilton?

Toto Wolff, Kepala Tim dan CEO, Mercedes AMG

Toto Wolff, Kepala Tim dan CEO, Mercedes AMG

Foto oleh: Steve Etherington / Gambar Motorsport

“Semua orang perlu memutuskan apakah mereka ingin meminta maaf atau tidak,” katanya. “Kami merasa bahwa komentar yang dibuat selama dan setelah balapan dan kemudian dalam pernyataan tertulis dan dalam pertemuan itu sendiri, itu tidak masuk akal, tetapi itu bukan terserah saya dan Lewis juga tidak ingin meminta permintaan maaf.”

Horner mengaku tak terlalu ambil pusing dengan pandangan rivalnya itu.

“Saya pikir pernyataan Mercedes sedikit bertentangan, haruskah kita katakan?,” kata Horner. “Tapi saya tidak terlalu banyak membacanya.

“Ini tidak pernah menjadi sesuatu yang pribadi tentang seorang pebalap. Ini tentang peristiwa yang terjadi dan persaingan antara dua orang. Ini bukan individu untuk pebalap mana pun. Jika itu adalah pebalap lain, reaksinya akan sama.

“Tidak ada yang pribadi tentang itu, tetapi bahkan Juara Dunia tujuh kali terkadang dapat membuat kesalahan atau salah penilaian. Itu hanya fakta kehidupan. Jadi tidak ada hal pribadi tentang Lewis, dan itu akan identik dengan pembalap lain. dan tim lain di grid.”

Lalu bagaimana dengan sisa musim ini? Pada akhirnya, ini semua tentang apa yang terjadi di jalurnya.

Ada di tangan Max Verstappen dan Lewis Hamilton untuk menjaganya tetap adil – keduanya adalah pembalap pamungkas dan cukup mampu berlari dari roda ke roda dan di tepi tanpa melampaui batas, seperti yang mereka tunjukkan di beberapa balapan awal musim ini.

“Ini adalah balap motor dan balap motor berbahaya dan inilah mengapa saya pikir rasa hormat dan kepala dingin perlu menang di trek,” kata Wolff. “Saya pikir itu adalah kejuaraan yang hebat, dan mari kita terus menonton.

“Saya pikir itu adalah narasi yang selalu menarik, ketika Anda memiliki persaingan antara pembalap hebat, dan memang begitu. Seperti yang kita ketahui dari kehidupan, tidak pernah 100% benar atau salah, ketika Anda melihat komentarnya. cukup seimbang. 50% mengatakan Lewis bersalah, dan 50% mengatakan Max bersalah. Jadi setiap orang akan memiliki persepsi mereka sendiri.”

“Saya pikir kami siap untuk paruh kedua tahun ini yang menarik,” kata Horner. “Tidak dapat dihindari bahwa kedua pembalap ini akan memulai dalam jarak dekat di 12 atau 13 balapan yang tersisa.

“Jelas kami telah melihat hasil dari insiden ini, saya hanya berharap itu tidak memainkan peran penting dalam hasil kejuaraan dan balapan di masa depan.

“Kami ingin balapan yang bagus. Kami ingin balapan yang keras dan adil, dan saya pikir itulah yang ingin kami lihat di seluruh keseimbangan kejuaraan ini.”

Apa pun yang dilakukan pembalap di sirkuit, hal-hal di luar trek sepertinya tidak akan menjadi lebih tenang.

“Ini kompetisi,” kata Horner. “Dan setiap departemen dalam bisnis kami bersaing, seperti melawan Mercedes, pembalap kami, di seluruh tim, dan kami telah melihat intensitas kompetisi itu, sejauh tahun ini. Saya yakin babak kedua akan berjalan. untuk menjadi buah seperti babak pertama.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *