Russell merasa ‘mobil mengemudi saya’ setelah keluar Q1 pertama musim F1 2021

Diposting pada

Russell mengatakan dia kurang percaya diri pada mobil selama kualifikasi, dan itu menyebabkan dia mengambil pendekatan hati-hati dan tidak menambahkan sayap depan ekstra untuk menjalankan terakhirnya di Q1.

Akibatnya, dia mendapatkan lebih banyak understeer yang dia inginkan, dan setelah putaran yang buruk yang membuatnya melebar pada satu titik, dia harus puas di urutan ke-17 di grid.

Russell menekankan bahwa dia dan timnya harus mendapatkan segalanya dengan benar untuk maju melalui kualifikasi, dan kali ini itu tidak terjadi.

“Saya pikir hal utama yang harus diambil adalah, seperti yang saya katakan di radio, kita tidak bisa melakukannya dengan benar setiap saat,” katanya. “Saya merasa kami mungkin tampil sangat baik setiap Sabtu sepanjang tahun ini.

“Hari ini kami melakukan pekerjaan dengan baik, tetapi baik saja tidak cukup, dan Anda akan tersingkir dengan melakukan pekerjaan yang baik. Jadi itulah posisi kami sekarang.

“Dan saya hanya tidak memiliki kepercayaan diri hari ini untuk menyerang mobil. Saya selalu berada di belakang. Dan pasti banyak yang harus diperhatikan. Karena menjelang tahun ini, saya akan mengatakan ini adalah peluang terbaik kami untuk mendapatkan poin. Namun ini pertama kalinya kami keluar di Q1.”

Russell mengakui bahwa pilihan pengaturan sayap yang penting terbukti mahal.

“Biasanya Anda bisa memasang lebih banyak sayap depan di mobil saat sesi berlangsung. Saya tidak memiliki kepercayaan diri setelah lari pertama.

“Jadi saya memutuskan untuk tidak melakukannya, dan kemudian saya mengalami banyak understeer. Jadi saya pikir itu kuncinya, adalah Anda membutuhkan kepercayaan diri untuk dapat mendorong mobil. Dan hari ini mobil itu mengemudikan saya, saya tidak mengemudikannya. mobil, dan itu membuatku sangat mundur.”

Ditanya oleh Autosport/Motorsport.com untuk menjelaskan mengapa dia tidak melakukan perubahan, dia berkata: “Saya tidak memiliki kepercayaan diri untuk melakukan itu. Biasanya saat kualifikasi, semuanya membutuhkan langkah, saya membangun kepercayaan diri, dan kami tampaknya melakukannya. dapat memakukannya ketika itu penting.

George Russell, Williams FW43B

Foto oleh: Gambar Motorsport

“Tapi begitu saya melakukan Tikungan 1 saya tahu saya tidak akan bisa melakukan itu. Saya hanya tidak memiliki perasaan yang baik dengan mobil.”

Baca Juga:

Russell mencatat bahwa tingkat angin yang kuat, yang telah mempengaruhi bentuk mobil tahun ini, juga merupakan faktor dan “tidak mendukung karakteristik” FW43B.

Kepala kinerja kendaraan Williams Dave Robson juga menambahkan bahwa tingkat panas “Malaysia” juga menyebabkan masalah tim karena ban bereaksi terhadap suhu dengan cara yang tidak terduga.

“Kami mengira itu akan tetap tenang sore ini. Tapi tidak; awan jelas pecah dan siang ini sama panasnya di kualifikasi seperti kemarin.

“Suhu lintasan yang dilaporkan sangat tinggi – mirip dengan beberapa tahun terakhir di Malaysia setelah mereka melapisinya kembali. Jadi itu membuatnya sulit.

“Jelas, itu sama untuk semua orang – jadi kami tidak bisa menggunakan itu sebagai alasan apa pun. Saya pikir ban berperilaku dalam kondisi itu tidak seperti yang kami harapkan.

“Ada lebih banyak understeer, jadi ban depan tampaknya terpengaruh lebih dari yang kami harapkan. Biasanya, Anda datang ke sini dan cuacanya sangat panas, dan ban belakang menjadi terbatas dengan cukup cepat. Sepertinya tidak demikian.

“Tapi, agar adil dari apa yang bisa saya kumpulkan dari apa yang dikatakan pembalap lain di radio kemarin, sebagian besar tim menemukan hal yang sama.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *