Jordan akan memberikan debut balapan hybrid BTCC bulan depan

Diposting pada

Andrew Jordan, pemenang gelar BTCC 2013, akan membalap dengan Toyota Corolla yang dikelola Speedworks Motorsport pada apa yang akan menjadi start pertamanya di seri sejak ia berpisah dengan skuad West Surrey Racing BMW pada malam kampanye 2020 yang tertunda, setelah meraih mahkota 2019.

Jordan telah mengendarai mobil di sebagian besar pengujiannya, termasuk tes ban Goodyear bulan lalu di Oulton Park, di mana Toyota menyelesaikan lebih banyak putaran daripada yang lain pada hari kedua berjalan.

Sistem hybrid telah dikembangkan oleh Cosworth bersama dengan raksasa Kejuaraan Reli Dunia M-Sport, yang mengambil alih produksi mesin TOCA pelanggan untuk tahun 2022.

Dengan demikian, tamasya Silverstone pada 25-26 September akan menjadi debut balapan untuk pembangkit listrik M-Sport, yang dipahami berakar pada blok Ford EcoBoost.

Sementara rencananya Jordan akan mengikuti semua sesi, ia akan mengambil setiap start dari pitlane agar tidak mengganggu peserta reguler.

Supremo BTCC Alan Gow mengatakan kepada Motorsport.com: “Ini tidak ditentukan – itu tergantung pada bagaimana kita bergaul dalam siklus pengembangan, tetapi rencananya adalah untuk berlari di Silverstone dalam latihan bebas, kualifikasi dan tiga balapan.

“Itu tidak akan terlihat sejauh poin pergi; itu akan memenuhi syarat, tetapi di mana pun itu memenuhi syarat, itu tidak akan dimulai dari sana.

“Seharusnya ia lolos di pole karena lebih bertenaga – akan ada yang salah jika ia tidak lolos di pole.

“Ini lebih merupakan demonstrasi daripada balapan – itu tidak akan terlibat dalam permainan dadu dengan orang lain.”

“Satu-satunya hal yang akan menghentikannya adalah jika ada yang salah dalam pengujian, seperti tabrakan.”

Bos Speedworks Christian Dick mengatakan kepada Motorsport.com bahwa dia akan mengerahkan kru Kejuaraan GT Inggris untuk menjalankan mobil di Silverstone, untuk memastikan bahwa sumber daya normal dikhususkan untuk Toyota reguler tim dari Rory Butcher dan Sam Smelt.

“Ini tentu harus pada kecepatan,” kata Dick.

“Dari sudut pandang sasis, tidak jauh berbeda dengan mobil biasa.

“Kami secara khusus membangun mobil uji itu pada awalnya agar sama dengan mobil balap kami – itu harus memiliki basis yang sama untuk memulai, sehingga kami dapat mengadaptasinya.

“Tidak perlu membangun mobil hybrid ground-up – bukan itu yang dimaksudkan.

“Kami percaya mesin TOCA 2022 adalah entitas yang kompetitif, dan kami tahu bahwa pengembangan hibrida membawa waktu putaran, jadi itu harus tepat di bagian atas timesheets.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *