Alpine menjelaskan mengapa telah membakar alokasi knalpot F1

Diposting pada

Tim diperbolehkan untuk menggunakan delapan knalpot selama musim sebelum mereka menghadapi penalti grid, dan Alpine telah melalui tujuh untuk Esteban Ocon dan lima untuk rekan setimnya Fernando Alonso.

Tidak ada tim lain yang menggunakan lebih dari empat dalam 11 grand prix pertama dari musim 23 balapan yang direncanakan.

Direktur eksekutif Alpine Marcin Budkowski telah menjelaskan bahwa tim terpaksa menggunakan lebih banyak knalpot daripada yang diharapkan pada awal tahun karena kekhawatiran keandalan, tetapi mengatakan masalahnya sekarang telah terpecahkan.

Dia mengakui, bagaimanapun, bahwa situasi telah meninggalkan tim “terekspos” untuk sisa tahun ini.

“Kami memiliki masalah di awal tahun yang berarti kami membatasi jarak tempuh knalpot kami untuk menghindari kegagalan saat balapan,” kata Budkowski setelah GP Hungaria dimenangkan oleh Ocon.

“Jadi kami telah memperkenalkan beberapa knalpot di awal tahun untuk menahan risiko. Kami yakin kami memecahkan masalah ini sekarang dengan spesifikasi knalpot yang kami perkenalkan selama musim ini.

“Apa yang kami lakukan sekarang adalah benar-benar mengelola kolam. Kami memiliki sejumlah knalpot per mobil untuk musim ini, kami hanya perlu mengelolanya. Dan secara efektif Anda mengelolanya di antara sesi latihan, kualifikasi, balapan, dengan memiliki sedikit lebih banyak waktu. sumber daya di kolam Anda, Anda dapat menggunakannya dengan cara yang paling efisien untuk sisa musim.

“Jadi menyentuh kayu, kami tidak berharap untuk mengambil penalti musim ini. Tapi jelas, karena kami telah menggunakan lebih dari yang kami inginkan di awal musim, maka kami terkena.”

Baca Juga:

Alpine adalah satu-satunya tim yang menggunakan mesin Renault tahun ini setelah McLaren beralih ke tenaga Mercedes, dan Budkowski mengakui beberapa saingannya telah berhasil melakukan perbaikan yang tidak dapat dilakukan oleh pabrikan Prancis tersebut karena menggunakan desain mesin dari 2019.

Renault akan memperkenalkan mesin all-new untuk 2022 setelah terpaksa menunda pengenalan yang direncanakan tahun ini karena masalah terkait pandemi.

Sementara Budkowski mendukung keputusan itu, dia mengakui keputusan itu pasti menyebabkan kekalahan dari mesin saingan musim ini.

Ditanya oleh Motorsport.com untuk menilai di mana mesin Renault menumpuk dibandingkan dengan unit daya saingannya, Budkowski berkata: “Saya tidak akan menjawab yang ini secara langsung. Kami memiliki analisis kompetitif. Dan kami memiliki ide yang cukup bagus tentang di mana kami menumpuk dalam hal daya, tetapi juga dalam hal manajemen energi, berat dan kemasan dan hal-hal seperti ini.

“Tapi itu mesin 2019 yang kami gunakan. Akibatnya beberapa pesaing kami mendapatkan keuntungan yang belum kami dapatkan.

“Jadi kami berada dalam situasi yang sedikit tidak ideal di mana kami harus menunda unit daya baru kami, yang memiliki lebih dari peningkatan pada daya pendorong dan manajemen energi, hal-hal biasa yang membuat lebih cepat di garis lurus juga memiliki arsitektur baru. dan perubahan yang dirancang untuk mengatasi beberapa kelemahan kita dibandingkan dengan pesaing kita.

“Tetapi kami tidak memiliki sumber daya untuk meluncurkan kembali program pengembangan mesin tahun ini dan terus mengerjakan mesin tahun 2022. Jadi kami memutuskan untuk mengerahkan semua upaya kami pada tahun 2022. Jadi ini adalah keputusan strategis.

“Saya yakin itu yang benar tapi itu menyakitkan, karena sebagai hasilnya tahun ini kami kalah dibandingkan pesaing kami.”

Alpine duduk di urutan kelima dalam kejuaraan konstruktor setelah kemenangannya di Hungaria, tetapi hampir 100 poin di belakang McLaren yang berada di posisi keempat.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *