Newey: Berpolitik melawan Red Bull di level yang belum pernah terlihat sebelumnya di F1

Diposting pada

Tim yang bermarkas di Milton Keynes ini bersaing ketat untuk memperebutkan gelar juara dunia dengan rivalnya Mercedes, karena kedua tim tersebut sulit dipisahkan selama paruh pertama musim.

Namun, selain pertarungan di trek, musim ini telah menyaksikan bagian yang adil dari bentrokan, dengan FIA didorong untuk mengeluarkan arahan teknis tentang sayap flexi, tekanan ban, dan pit stop.

Semua intervensi ini tampaknya ditujukan untuk Red Bull, meskipun sejauh ini tidak ada yang membuat perbedaan nyata pada kinerjanya.

Tetapi bagi Newey, yang telah menjadi bagian dari Red Bull sejak 2006 dan terlibat dalam semua kesuksesan kejuaraannya, dia mengatakan tingkat kejahatan di belakang layar lebih besar daripada yang dia alami sebelumnya.

“Dalam banyak hal, itu adalah pujian bagi tim untuk menemukan diri kami di bawah pengawasan seperti itu dari orang lain,” katanya dalam sebuah wawancara yang diterbitkan di situs web Red Bull.

“Kami telah mengalami ini sebelumnya, tetapi saya tidak dapat mengingat saat ketika kami menerima tingkat yang sama di belakang layar yang mempolitisasi dan melobi mobil kami.

“Mungkin jika Anda melihat ke belakang ketika kami menjelajahi aeroelastik pada 2010/2011, kami berada di bawah pengawasan konstan dan akan beradaptasi dengan setiap perubahan peraturan. Kami telah berada di sini sebelumnya dalam pertempuran kejuaraan terakhir dengan Ferrari yang melibatkan beberapa baris tentang fleksibilitas bodywork juga.

“Saya tidak pernah secara khusus menyukai analogi perang – tetapi ini adalah analogi yang layak, dan Anda harus melihat setiap aspek yang Anda bisa untuk meningkatkan posisi kompetitif Anda.

“Itulah sifat F1, dan salah satu hal yang membuatnya begitu menggairahkan, tetapi frekuensi dan intensitas tahun ini yang cukup jitu.”

Baca Juga:

Merefleksikan saga sayap flexi yang muncul di Grand Prix Spanyol, Newey mengatakan bahwa hambatan terbesar dari larangan tersebut bukanlah kinerja – tetapi lebih pada biaya yang diperlukan untuk memperkuat komponen mereka.

“Jika Anda mengambil masalah dengan sayap belakang yang fleksibel, kami tentu bukan satu-satunya tim yang memiliki masalah itu,” katanya.

“Tapi tentu saja, ketika Mercedes mulai membuat keributan tentang hal itu, mereka tidak khawatir dengan apa yang dilakukan Alfa. Mereka hanya khawatir tentang apakah kami mendapat manfaat, yang sebenarnya tidak kami dapatkan. Tapi ada implikasi biaya untuk mengubah bagian itu yang jelas menyakitkan.

“Namun ini adalah bukti yang bagus untuk kedalaman tim kami bahwa kami dapat merespons perubahan dan merupakan contoh yang bagus ketika tim kami terpojok, kami dapat keluar untuk berjuang dan terus menjadi sama kompetitifnya.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *