Red Bull: Saingan yang menunjuk menunjukkan bahwa kami melakukannya dengan benar di F1

Diposting pada

Dengan kombinasi mobil dan mesin RB16B yang jauh lebih baik dari tahun lalu, Red Bull telah bertarung dengan Mercedes dan membuat pabrikan mobil Jerman itu menghadapi ancaman gelar terbesar sejak dimulainya era turbo hybrid.

Tapi itu tidak semua berjalan mulus untuk raksasa minuman energi, karena telah menemukan dirinya di pihak penerima rentetan politisasi dan sejumlah arahan teknis FIA.

Kadang-kadang, Red Bull bisa dimaafkan karena merasa diserang terus-menerus. Tapi bagi Horner, itu hanya bukti bahwa pakaiannya melakukan tugasnya dalam mendapatkan di bawah kulit saingannya.

“Mereka telah mengeluarkan banyak energi untuk itu, lebih dari yang Anda harapkan,” katanya kepada Motorsport.com tentang lobi intens dari Mercedes. “Ini sudah menjadi strategi yang jelas.

“Tapi saya pikir itu hanya menunjukkan bahwa mereka melihat kami sebagai ancaman. Dan saya pikir Anda melakukan sesuatu yang benar ketika orang-orang mulai menuding.”

Baca Juga:

Apa pun yang dia hadapi di paddock, dalam hal balapan sangat ketat antara Red Bull dan Mercedes.

Dengan total enam kemenangan melawan empat Mercedes, perebutan gelar telah berayun ke dua arah dengan saingan pabrikan Jermannya saat ini memegang inisiatif setelah kecelakaan mahal di Silverstone dan Hungaria di mana Red Bull tampaknya memiliki mobil yang mampu menang.

Berapa banyak ayunan kinerja 2021 antara dua tim teratas F1 karena Mercedes dipatok kembali oleh aturan aero baru, dan seberapa banyak Red Bull membuat kemajuan nyata, sulit untuk didefinisikan secara tepat.

Jelas, bagaimanapun, bahwa Red Bull telah meningkatkannya setelah musim 2020 di mana mereka tidak pernah benar-benar menemukan sweet spot dengan RB16.

Horner melihat kemajuan ini menjadi puncak dari beberapa faktor.

Ada fakta bahwa tim telah mengatasi masalah korelasi yang memengaruhinya pada tahun 2020 sebelum akhir kampanye, yang berarti tidak mengejar masalah saat memasuki musim dingin.

Plus, dengan aturan homologasi F1 yang memaksa pemindahan sasis, memiliki kepercayaan diri pada mobil menuju musim dingin adalah nilai tambah yang besar.

“Kami jelas mendapat manfaat dari tingkat kontinuitas komponen sisa,” kata Horner.

“Dan saya pikir fakta korelasi telah menyatu, bahwa kami memahami di mana masalah kami dan mampu mengatasinya, saya pikir itu adalah elemen kunci, tentu saja untuk enam bulan pertama tahun ini.”

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B setelah kecelakaan

Foto oleh: Jerry Andre / Gambar Motorsport

Aturan aero baru untuk tahun ini juga memainkan peran mereka, karena mereka berfungsi untuk menghalangi mobil rake rendah seperti Mercedes dan Aston Martin lebih dari mobil rake tinggi. Tapi, itu tidak pernah diberikan akan seperti itu.

“Kami sebenarnya khawatir aturan itu akan berdampak besar pada mobil rake tinggi,” kata Horner.

Selain itu, fakta bahwa Honda, setelah keputusannya untuk keluar dari F1, menghadirkan unit daya yang lebih kuat dan dikemas dengan lebih baik yang semula hanya ditujukan untuk tahun 2022.

“Saya pikir itu adalah kombinasi dari beberapa hal: bahwa kami berhasil memahami beberapa masalah kami, berhasil mengatasi banyak sekali dari mereka dan hanya membuat paket yang lebih bulat,” tambah Horner.

“Saya pikir itu, dikombinasikan dengan Honda menarik mesin mereka yang semula dijadwalkan untuk 2022 menjadi tahun ini, menjadi musim terakhir di Formula 1, yang merupakan upaya besar di pihak mereka. Ini telah memungkinkan segalanya untuk bersatu.”

Situasi Honda juga sangat menarik karena, dilihat dari selisih kecil antara Red Bull dan Mercedes, bukan tidak mungkin untuk menyarankan bahwa tanpa mesin yang ditingkatkan, maka segalanya bisa menjadi sangat berbeda.

Ditanya berapa banyak pengubah permainan tertentu untuk Red Bull yang Honda mengirimkan mesin itu musim ini daripada mengandalkan apa yang dimilikinya pada tahun 2020, Horner berkata: “Saya pikir dari sudut pandang pengemasan dari pemanfaatan energi, juga di mana, rasio yang mereka miliki, saya pikir mereka telah melakukan pekerjaan dengan baik.

Dan jika ada sesuatu di situlah saya pikir Mercedes memiliki rasio yang sedikit dikompromikan tahun ini.”

Adrian Newey, Chief Technical Officer, Red Bull Racing, dan Max Verstappen, Red Bull Racing, posisi pertama, dengan trofi Konstruktor dan Pembalap yang menang

Adrian Newey, Chief Technical Officer, Red Bull Racing, dan Max Verstappen, Red Bull Racing, posisi pertama, dengan trofi Konstruktor dan Pembalap yang menang

Foto oleh: Andy Hone / Gambar Motorsport

Apa yang menjadi skenario berbeda untuk Red Bull musim ini dibandingkan dengan sebagian besar era turbo hybrid adalah bahwa mereka telah memenangkan balapan dengan kecepatan murni.

Lewatlah sudah waktunya ketika satu-satunya harapan kemenangan tim adalah karakteristik trek yang unik, atau pertaruhan strategi. Sekarang ada balapan di mana ia menjadi yang tercepat di luar sana.

“Kami telah berhasil memenangkan enam balapan sejauh ini tahun ini, yang merupakan rekor fenomenal, lebih banyak dari yang kami menangkan dalam beberapa tahun terakhir, dan, saya pikir berada di pertarungan kejuaraan itu menarik bagi semua orang.

“Sudah tujuh tahun kami menjadi peran pendukung yang sangat banyak. Kami telah berhasil memenangkan balapan melalui taktik yang cerdik dan menjadi baik, tetapi kami tidak dapat menempatkan kampanye yang berkelanjutan bersama-sama.

“Sekarang kami memiliki alat untuk melakukan itu, kami memiliki sasis yang berkinerja sangat baik, kami memiliki mesin yang memberikan performa, dan kami memiliki pengemudi yang berada di puncak permainannya dan berpengalaman.”

Pelajaran dari Grand Prix Inggris dan Hongaria adalah bukti sempurna mengapa tidak ada yang bisa diterima begitu saja dalam perebutan gelar.

Tapi bagi Horner, ada satu hal yang dia tahu yang mutlak harus terjadi selama paruh kedua musim ini: Red Bull perlu lebih meningkatkan permainannya.

“Kami hanya harus melakukannya lebih baik daripada babak pertama!” dia berkata. “Kami hanya harus terus melakukan apa yang kami lakukan.

“Akan ada beberapa tantangan di trek dan di luar trek. Tetapi kami harus terus mengambil pendekatan yang kami miliki dan berusaha memaksimalkan kinerja kami sebagai tim di setiap sesi, setiap kualifikasi, dan setiap balapan.

“Tapi mau tidak mau, begitu Anda mendapatkan bisnis akhir kejuaraan, taruhannya meningkat.

“Kamu semacam melewati dan menandai peristiwa satu per satu saat ini. Tapi semakin dekat ke akhir yang kamu dapatkan, semakin banyak tekanan yang meningkat …”

Jika paruh pertama pertarungan kejuaraan F1 2021 sulit, jelas Horner berpikir segalanya akan meningkat mulai sekarang.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

Foto oleh: Charles Coates / Gambar Motorsport

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *