Manakah tim F1 yang paling berkembang di tahun 2021?

Diposting pada

Liburan musim panas memberikan kesempatan yang berguna untuk mengambil stok dan membuat perbandingan dengan keadaan setelah 11 balapan pada tahun 2020.

Itu berarti melihat klasemen setelah GP Eifel tahun lalu, yang diadakan pada 11 Oktober dalam jadwal yang sangat berbeda dengan tahun ini.

Tentu saja, klasemen kejuaraan saat ini hanyalah sebuah cuplikan waktu, salah satu yang datang segera setelah dua akhir pekan yang sangat buruk bagi Red Bull mencondongkan gambaran keseluruhan, dan GP Hungaria memberi Alpine khususnya dorongan besar.

Namun, saat kita memasuki paruh kedua musim ini – dalam menghadapi ketidakpastian kalender yang berarti kita tidak tahu berapa banyak balapan yang akan benar-benar terjadi – klasemen saat ini memberi kita ide bagus tentang siapa yang menang dan yang telah kalah.

Mercedes

2020: 1, 391 poin – 9 kemenangan

2021: 1, 303 poin (-88) – 4 kemenangan

Setelah 11 balapan, Mercedes memimpin kedua kejuaraan dunia, seperti yang terjadi pada 2020 – tetapi gambaran detailnya sangat berbeda. Tim ini hanya memenangkan empat balapan, dibandingkan dengan sembilan balapan tahun lalu. Ini telah mencetak 88 poin lebih sedikit, penurunan 22,5%, dan keunggulannya saat ini atas Red Bull hanya 12, bukannya selisih 180 poin yang besar pada tahun 2020. Dan itu setelah Lewis Hamilton dan Mercedes diuntungkan dari dua balapan yang mengerikan di Inggris dan Hungaria untuk RBR yang melihat tim Milton Keynes mengumpulkan hanya lima poin, tiga di antaranya berasal dari kemenangan sprint Max Verstappen di Silverstone. Tahun lalu, Hamilton mengumpulkan 230 poin setelah 11 balapan, dan Verstappen berada di urutan ketiga dengan 147 – kali ini keunggulan sang juara dunia hanya 195 berbanding 187, dengan segalanya untuk diperjuangkan. Sementara itu Valtteri Bottas hanya mencetak 108 poin dibandingkan dengan 161 tahun lalu, turun 53 poin. Sebagai sebuah tim, skor rata-rata per balapan telah turun dari 33,7 sepanjang tahun 2020 menjadi 27,5 sejauh ini pada 2021.

Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B, mengambil posisi grid untuk start

Foto oleh: Andy Hone / Gambar Motorsport

Banteng Merah

2020: 2, 211 poin – 1 menang

2021: 291 poin (+80) – 6 kemenangan

Red Bull telah mencetak 80 poin lebih banyak daripada pada tahap yang sama pada tahun 2020, meskipun pertandingan mimpi buruk yang membuatnya hanya mencetak lima poin selama akhir pekan di Silverstone dan Hungaria. Memang, dalam sembilan balapan sebelumnya, skor balapan terendah adalah 25 poin yang diraih untuk kemenangan di Imola dan Baku, dan setelah putaran sembilan di Austria RBR berada di depan Mercedes dengan 286 poin berbanding 242, yang merupakan cerminan yang lebih benar dari kinerja sebenarnya daripada situasi saat ini. Terlepas dari kesalahan baru-baru ini, rata-rata poin per balapan telah meningkat dari 18,7 sepanjang tahun 2020 menjadi 26,4 sepanjang tahun ini. Tanda kemajuan yang sebenarnya adalah bahwa RBR hanya memenangkan satu dari 11 balapan pertama tahun lalu, dibandingkan dengan enam pada tahun 2021. Meskipun memiliki beberapa nasib buruk, Sergio Perez telah menjadi nomor dua yang lebih tinggi dari Alex Albon, menambahkan 104 poin ke total, 40 lebih banyak dari yang dicapai Albon terakhir pada tahap ini pada tahun 2020.

Ferrari

2020: 6, 80 poin – hasil terbaik, 2nd

2021: 3, 163 poin (+ 83) – hasil terbaik, 2

Ferrari jelas telah membuat langkah besar musim ini, bergerak dari posisi keenam pada 2020 ke posisi ketiga tahun ini. Dengan demikian tim ini telah menggandakan total poinnya lebih dari dua kali lipat dari 80 menjadi 163 – peningkatan 83 adalah yang terbesar yang dicapai oleh tim mana pun, termasuk Red Bull. Rata-rata 14,8 poin per balapan, dibandingkan dengan 7,7 sepanjang tahun 2020. Faktor kuncinya adalah kedua pembalap mencetak skor dengan baik, dengan Carlos Sainz mencatat 83 poin dan Charles Leclerc – yang lebih cepat tetapi kurang beruntung – 80. Pada tahap ini tahun lalu pembalap Monegasque itu mencetak 63, tapi rekan setimnya saat itu, Sebastian Vettel, hanya berhasil mencetak 17. Namun, itu bukan hanya skor yang konsisten. Kecepatannya jauh lebih baik, seperti yang dibuktikan dengan pole position Leclerc di Monaco dan Baku, dan fakta bahwa dia memimpin di Silverstone begitu lama.

McLaren

2020: 4, 116 poin – hasil terbaik ke-2

2021: 4, 163 poin (+47) – hasil terbaik ke-3

McLaren telah memperoleh keuntungan yang berguna sebesar 47 poin atau lebih dari 40% dibandingkan kali ini tahun lalu, dan saat ini memiliki poin yang sama dengan Ferrari. Namun, tim Woking tertinggal pada tie-break dari tempat kedua, meninggalkannya di urutan keempat. Pada tahap ini pada tahun 2020 tim berada di posisi yang sama, empat poin di belakang Racing Point, tetapi lebih dari keseimbangan musim mampu mengklaim tempat ketiga. Menariknya, perolehan poin tahun 2021 sepenuhnya jatuh ke tangan Lando Norris, yang telah mencatatkan tiga tempat ketiga dan meningkatkan total poin pribadinya dari 65 menjadi 113. Rekan setimnya yang bermasalah Daniel Ricciardo telah menyumbang 50, hanya satu poin lebih sedikit dari yang berhasil diraih Carlos Sainz setelah 11 poin. balapan tahun lalu. Kecepatan mobil telah ditunjukkan oleh Norris yang sering menjadi pembalap non-Mercedes/RBR tercepat, dan terkadang mendorong kedua tim dengan keras. Hungaria adalah tim dengan skor nol pertama pada tahun 2021, turun rata-rata poin per balapan menjadi 14,8, masih meningkat dari 11,8 yang dicapai sepanjang musim lalu.

Alpen

2020: 5, 114 poin – hasil terbaik ke-3

2021: 5, 77 poin (-37) – hasil terbaik 1

Anda mungkin akan terkejut dengan seberapa banyak penurunan yang dialami mantan tim Renault dibandingkan tahun lalu. Meskipun GP Hungaria menambah total 37 poin, Alpine secara kebetulan terpaut 37 poin di mana setelah 11 balapan pada tahun 2020, karena belum mencatat 10 besar secara konsisten seperti tahun lalu. Memang, Daniel Ricciardo telah mencetak 78 poin sendiri pada tahap ini, lebih dari Fernando Alonso dan Esteban Ocon telah berkontribusi di antara mereka pada tahun 2021. Tim ini masih di tempat kelima, tetapi saat ini hanya unggul sembilan poin dari AlphaTauri, sedangkan tahun lalu itu memiliki keunggulan 34 poin atas Ferrari. Skor rata-rata keseluruhan Alpine per balapan telah turun dari 10,6 sepanjang tahun 2020 menjadi 7,0 tahun ini.

Fernando Alonso, Alpine A521, George Russell, Williams FW43B

Fernando Alonso, Alpine A521, George Russell, Williams FW43B

Foto oleh: Charles Coates / Gambar Motorsport

AlphaTauri

2020: 7, 67 poin – hasil terbaik 1

2021: 6, 68 poin (+1) – hasil terbaik ke-3

Dalam hal poin keseluruhan, AlphaTauri sangat konsisten, mencatat 67 pada tahap ini tahun lalu dan 68 pada 2021. Sementara itu, skor rata-rata per balapan adalah 6,1 dibandingkan dengan 6,2 selama musim penuh 2020. Namun, tim telah naik satu tempat dari ketujuh ke keenam, dan saat ini jelas di depan Aston Martin dengan 20 poin. Tahun lalu tim baru saja mendapat tambahan 25 poin dengan kemenangan Pierre Gasly di Monza. Total saat ini mencerminkan skor yang jauh lebih konsisten sepanjang musim, sementara Gasly secara teratur memulai di enam besar, menunjukkan kecepatan mobil yang jauh lebih baik dalam satu putaran. Berkat skor Monza itu, kontribusi pribadinya hampir sama dengan 50 poin melawan 53 tahun lalu – dan Anda mungkin terkejut mengetahui bahwa rekan setimnya Yuki Tsunoda telah mengungguli Daniil Kvyat, pria yang digantikannya, dengan 18 poin menjadi 14.

Esteban Ocon, Alpine A521, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, saat mereka melakukan lap di atas Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41

Esteban Ocon, Alpine A521, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, saat mereka melakukan lap di atas Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41

Foto oleh: Mark Sutton / Gambar Motorsport

Aston Martin

2020: 3rd, 120 poin – hasil terbaik 3rd

2021: 7, 48 poin (-72) – hasil terbaik ke-2

Mantan pakaian Racing Point ini telah membuat langkah mundur terbesar dari tim mana pun pada tahun 2021, melihat total poinnya turun 60% dari 120 menjadi 48 sementara tergelincir dari tempat ketiga ke ketujuh. Tentu saja, kehilangan 18 poin dengan diskualifikasi Hungaria akan membuat perbedaan besar, dan menempatkan tim di urutan keenam di depan AlphaTauri. Namun, jangan lupa bahwa 15 poin juga hilang karena hukuman “copygate” yang diberlakukan tahun lalu, sehingga total tim sebenarnya adalah 135, dan dengan demikian penurunan performa secara keseluruhan bisa dibilang lebih dramatis. Sergio Perez mencetak gol dengan konsistensi yang luar biasa tahun lalu, mencatat 68 pada tahap ini, dan Lance Stroll mendukungnya dengan baik dengan 57. Tahun ini Sebastian Vettel telah mengantongi 30 poin dan Stroll hanya 18, dan tingkat skor keseluruhan tim per balapan telah turun dari 11,8 poin hanya 4,3.

Williams

2020: 10, 0 poin – hasil terbaik 11

2021: 8, 10 poin (+10) – hasil terbaik ke-7

Nol sampai 10 poin merupakan keuntungan besar bagi Williams dibandingkan tahun lalu, dan lompatan dua tempat dari 10 ke kedelapan mencerminkan bentuk yang terus meningkat untuk pakaian Grove. George Russell telah menjadi bintang, tentu saja, secara teratur lolos di 10 besar dan menunjukkan kecepatan mobil lebih dari satu putaran – meskipun orang Inggris adalah yang pertama mengakui bahwa jauh lebih sulit untuk mempertahankan bentuk itu pada hari Minggu. Semua 10 poin dicetak di Hungaria di mana Nicholas Latifi dan Russell sama-sama memanfaatkan peluang yang diberikan kepada mereka dengan tingkat gesekan yang tinggi.

Alfa Romeo

2020: tempat ke-8, 5 poin – hasil terbaik ke-9

2021: tempat ke-9, 3 poin (-2) – hasil terbaik ke-10

Tim Alfa Romeo telah mencetak poin lebih sedikit dan kehilangan posisi dari Williams dibandingkan dengan tahun 2020, tetapi secara seimbang memiliki potensi untuk unggul – apa yang belum dilakukan tim adalah memanfaatkan sepenuhnya peluang yang tersedia di Baku dan Hungaria yang kacau balau. balapan, hanya mendapatkan tempat ke-10 di masing-masing balapan. Empat finis di urutan ke-11 menunjukkan bahwa totalnya bisa dengan mudah terlihat lebih terhormat, terutama karena mobil tersebut sering menunjukkan peningkatan kecepatan dibandingkan tahun lalu.

Haas

2020: tempat ke-9, 3 poin – hasil terbaik ke-9

2021: tempat ke-10, 0 poin – hasil terbaik ke-12

Haas tahu bahwa itu berlaku membuang musim 2021 dengan mempekerjakan dua rookie dan memfokuskan sumber daya pada mobil tahun depan, dan itu telah tercermin dalam kinerja on-track, dengan Mick Schumacher dan Nikita Mazepin secara teratur memenuhi syarat dan berlari di belakang. Namun, mudah untuk melupakan bahwa veteran Romain Grosjean dan Kevin Magnussen hanya berhasil mengumpulkan tiga poin di antara mereka tahun lalu.

Kesimpulan

Jadi tim mana yang paling berkembang di tahun 2021? Jelas Red Bull telah membuat langkah dari umumnya mengejar Mercedes untuk biasanya berada di depan, setidaknya dengan satu mobil, dan enam kemenangan mewakili jarak yang luar biasa, meskipun frustrasi baru-baru ini di Inggris dan Hongaria.

Namun, suara kami harus jatuh ke Ferrari. Tim telah membuat perolehan poin terbesar secara keseluruhan, lebih dari dua kali lipat skornya, dan secara signifikan telah naik tiga tempat di tabel – langkah besar yang harus dilakukan tim mana pun dalam satu tahun. Ini juga telah mencatat dua kutub karena sering berjuang untuk membuatnya bukan Q3 pada tahun 2020.

Ini adalah kesimpulan yang juga didapat oleh kepala tim Ferrari Mattia Binotto, seperti yang dia tunjukkan di Hungaria.

“Ini lebih dari dua kali lipat untuk jumlah balapan yang sama. Jika kita melihat seluruh grid, kita adalah yang paling banyak memperolehnya.

“Jika kita melihat waktu putaran dan performa mobil murni, mari kita ambil kualifikasi karena di situlah kita semua dalam performa maksimal, jika kita mengambil rata-rata sepanjang musim, [in 2020] kami 1,4 detik dari tiang.

“Hari ini kita berjarak 0,7 detik. Kesenjangan 0,7 detik masih merupakan jarak dan tidak dapat diabaikan, jadi kami sepenuhnya menyadarinya. Tapi tetap saja saya pikir kami membagi separuh jarak menjadi yang terbaik, dan itu menggembirakan karena itu menunjukkan arah yang benar.”

Lewis Hamilton, Mercedes W12, bertarung dengan Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

Lewis Hamilton, Mercedes W12, bertarung dengan Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

Foto oleh: Charles Coates / Gambar Motorsport

Selisih Poin Setelah 11 Balapan 2020 hingga 2021

1. Ferrari + 83

2. Balap Banteng Merah + 80

3. McLaren + 47

4. Williams + 10

5. AlphaTauri + 1

6. Alfa Romeo -2

7. Haas – 3

8. Renault/Alpine -37

9. Racing Point/Aston Martin -72

10. Mercedes – 88

Selisih Poin Setelah 11 Balapan 2020 hingga 2021 berdasarkan Persentase

1. Ferrari +103,75%

2. McLaren +40,51%

3. Banteng Merah +37,91%

4. AlphaTauri +1.49%

5. Mercedes -22,5%

6. Renault/Alpine -32,4%

7. Alfa Romeo -40,00%

8. Racing Point/Aston Martin -60,00%

– Williams

– Haas

Perbedaan Posisi Kejuaraan setelah 11 Balapan 2020 hingga 2021

Ferrari (6 hingga 3) +3

Williams (10 hingga 8) +2

AlphaTauri (7 hingga 6) +1

Mercedes (1 hingga 1) 0

Red Bull (ke-2 hingga ke-2) 0

McLaren (4 hingga 4) 0

Renault/Alpine (5 hingga 5) 0

Alfa Romeo (ke-8 hingga 9) -1

Haas (9 hingga 10) -1

Racing Point/Aston Martin (3 hingga 7) -4

Charles Leclerc, Ferrari SF21

Charles Leclerc, Ferrari SF21

Foto oleh: Zak Mauger / Gambar Motorsport

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *