Pembalap DTM, bos tim menyerang balap ‘bumper car’

Diposting pada

Di tengah lapangan yang diperluas dengan 23 mobil, sembilan pembalap mengundurkan diri dari balapan kedua hari Minggu di bekas tempat Grand Prix Jerman, dengan tujuh dari DNF tersebut secara langsung merupakan konsekuensi dari tabrakan di trek.

Safety car pertama dikerahkan pada akhir putaran pembukaan ketika pembalap GetSpeed ​​Arjun Maini memaksa Mercedes dari Maximilian Buhk ke pitwall, menghasilkan penalti 30 detik untuk “manuver berbahaya” -nya.

Ada lebih banyak drama di restart kedua, dengan Maximilian Gotz mendorong Porsche Michael Ammermuller berputar, dan Philip Ellis dan pengemudi tamu Luca Stolz terlibat dalam kecelakaan all-Mercedes.

Kemudian di lap, Liam Lawson dari Red Bull memicu insiden yang membuat Abt Sportsline Audis dari Mike Rockenfeller dan pemimpin poin Kelvin van der Linde, memicu kritik keras di televisi langsung dari juara 2013.

“Lawson menurut saya, pria itu benar-benar kehilangan akal sehatnya,” kata Rockenfeller. “Saya tidak tahu apa yang dia merokok, tetapi dia sangat agresif di mana-mana dan pada akhirnya dia mengeluarkan kami berdua.

“Saat restart itu benar-benar liar, levelnya semakin turun dan saya harus mengatakan. Pasti kami berjuang karena kami kehilangan akselerasi, tetapi setiap kali orang mengambil risiko maksimum dan menabrak Anda di setiap sisi.”

Bos tim Abt Thomas Biermaier mendukung pandangan pembalapnya, dengan mengatakan: “Kami ingin melihat duel yang sulit, tetapi DTM tidak boleh menjadi mobil bumper.”

Bos Mercedes Winward Christian Hohenadel juga tidak terkesan setelah pembalapnya Ellis dipaksa melebar di Tikungan 8 pada lap pembukaan, mengatakan beberapa pembalap melewati batas di Nurburgring ketika datang ke balap roda-ke-roda.

“Saya harus mengatakan bahwa para pengemudi terkadang bertindak sangat liar dan tidak disiplin,” katanya. “Kami semua menyukai balapan yang keras, tetapi pada hari Minggu itu pasti terlalu berlebihan.”

Pembalap GruppeM Mercedes Daniel Juncadella mampu menghindari kekacauan untuk finis kedua di belakang pemenang balapan Alex Albon, tetapi mengecam pembalap tamu Markus Winkelhock karena mengemudi terlalu defensif dalam balapan hari Minggu.

“Saya cukup terkejut dengan Winkelhock akhir pekan ini,” kata pembalap Spanyol itu. “Saya bergerak padanya pada restart kedua. Saya berada di ban yang sangat segar dan dia tidak dan balapannya pada dasarnya sudah berakhir.

“Dia adalah starter tamu dan saya pikir saya melakukan langkah yang sangat bagus, tetapi dia terus menyerang saya dan menghancurkan mobil saya, yang membuat saya sangat kesal dan hampir membuat saya kehilangan balapan.

“Itu cukup dekat, itu bisa dengan mudah menjadi tusukan di kiri depan. Saya merasa seperti ada sesuatu yang patah di dalam mobil sebenarnya tetapi pada akhirnya tidak.

“Saya suka balapan yang keras dan saya tidak akan mengeluh tentang itu, tapi saya pikir dia sedikit terlalu bersemangat akhir pekan ini.”

Baca Juga:

Juara DTM dua kali, Marco Wittmann, percaya bahwa sifat sirkuit sprint Nurburgring memainkan peran utama dalam upaya para pebalap yang mencoba menyalip oportunistik, tetapi tidak khawatir dengan balapan yang “liar dan kotor di beberapa tahapan”.

“Restart kedua balapan sangat kacau, harus saya katakan,” kata pebalap BMW Walkenhorst itu.

“Kami datang dari P13 dan mobil di depan belum berhenti, mereka menggunakan ban bekas dan cukup berantakan di sana. Saya pikir kami melebar lima mobil di Tikungan 1. [and I] hanya berharap untuk bertahan hidup dan tidak menabrak mobil.

“Saya pikir tata letak trek di Nurburgring mengundang [this kind of driving] sedikit, terutama saat restart. Putaran 1 sangat ketat dan Putaran 2 mengundang [drivers to take] banyak jalur dan pendekatan yang berbeda, dan Anda bisa [run] berdampingan untuk beberapa sudut.

“Saya pikir di Zolder atau di beberapa trek lain tidak begitu. Dan kemudian medan menjadi sedikit melebar setelah dua, tiga tikungan, jadi saya pikir itu juga sedikit tergantung pada tata letak trek yang membuatnya sedikit liar dan kotor di tikungan. beberapa tahapan.

“Tapi jelas selama itu tetap adil dan kami memiliki beberapa kontak di sana-sini, kontak sampingan, itulah DTM, itulah sport mobil touring, dan jelas itu bagus untuk para penggemar.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *