Mengapa renovasi Spa harus mengatasi masalah keamanan terbesar Eau Rouge

Diposting pada

Hanya beberapa minggu setelah pembalap pengembangan Williams Jack Aitken mengalami cedera dalam kecelakaan mengerikan di Spa 24 jam, dunia motorsport menghela nafas lega pada hari Jumat bahwa enam pembalap Seri W yang terlibat dalam insiden di tempat yang sama lolos tanpa sesuatu yang serius. .

Tetapi dengan kenangan kecelakaan fatal Anthoine Hubert di Raidillon pada tahun 2019 masih segar dalam pikiran semua orang, kecelakaan baru-baru ini telah meningkatkan seruan agar perubahan trek dilakukan untuk mencegah sesuatu yang buruk terjadi di masa depan.

Masalah inti dari tata letak sirkuit di sana, bagaimanapun, bukanlah bahwa urutannya sendiri tidak sesuai dengan tuntutan mesin balap modern.

Ini tetap menjadi sudut yang menonjol di kalender F1, dan memberikan sensasi bagi pengemudi dan penonton.

Beberapa panggilan untuk perubahan melibatkan penggantian konfigurasi Eau Rouge dengan tipe tikungan yang berbeda – atau bahkan memperkenalkan chicane di depannya untuk memperlambat mobil menghadapi tantangan di depan.

Namun satu area yang banyak menjadi fokus adalah konfigurasi barrier dan run off di puncak bukit.

Di sisi kiri, cara run off kembali ke trek terkadang terlihat seperti corong dalam menyalurkan mobil yang keluar dari sana.

Dalam kecelakaan Aitken, benturan awal dengan penghalang memantulkannya kembali ke tengah lintasan, di mana ia dikumpulkan oleh mobil yang tidak terlihat saat mereka meledakkan bukit di belakangnya.

Beitske Visser adalah salah satu dari enam pembalap Seri W yang terlibat dalam kecelakaan besar di Raidillon pada hari Jumat

Foto oleh: Mark Sutton / Gambar Motorsport

Berbicara kepada Motorsport.com baru-baru ini, Aitken menyarankan bahwa memindahkan penghalang ini kembali ke sini adalah sesuatu yang dapat banyak memperbaiki situasi.

“Masalahnya adalah dengan jenis tabrakan yang saya alami ketika Anda menabrak penghalang di sebelah kiri, jarak dari tengah Eau Rouge, saat Anda mendaki bukit, ke penghalang kiri itu tidak cukup besar. Anda tidak punya waktu untuk memperlambat, ”katanya.

“Ini juga untuk jenis kecelakaan yang saya alami di mana Anda terlalu mengoreksi slide, mobil masih relatif lurus untuk saya. Tapi saya tahu tidak mungkin saya akan menghindari penghalang atau punya waktu untuk berbelok. dari itu, karena limpasan tidak cukup dalam.

“Jadi itu satu hal, yang perlu lebih dalam.”

Proyek renovasi Spa-Francorchamps

Proyek renovasi Spa-Francorchamps

Foto oleh: Circuit Spa-Francorchamps

Masalah lainnya adalah area run off setelah Raidillon, dengan area aspal yang luas dan konfigurasi penghalang lagi-lagi menawarkan kemungkinan bagi mobil yang telah keluar lintasan untuk berpotensi bangkit kembali ke dalam masalah yang lebih besar. Ini adalah faktor dalam kecelakaan Hubert.

Tetapi masalah ini adalah sesuatu yang telah disadari oleh Spa sendiri, dan tampaknya sudah ditangani untuk tahun 2022 ketika berencana untuk menyelenggarakan balap sepeda lagi, termasuk EWC Spa 24 Hours yang kembali pada bulan Juni.

Sebagai bagian dari upayanya untuk mendapatkan lisensi FIM Grade C yang diperlukan untuk kembalinya balap motor, Spa telah menyusun rencana untuk sejumlah peningkatan keselamatan – termasuk di Eau Rouge/Raidillon.

Telah diumumkan bahwa revisinya akan mencakup perluasan area limpasan di sini, dan menambahkan perangkap kerikil di Raidillon.

Gambar yang telah dirilis Spa menunjukkan revisi penghalang melalui kompleks Eau Rouge, di area yang tepat di mana pengemudi Aitken dan Seri W mengalami masalah.

Oleh karena itu, proyek yang didukung pemerintah senilai 80 juta euro harus memastikan bahwa F1 dapat mempertahankan salah satu sudutnya yang paling terkenal, tetapi dengan peningkatan keselamatan untuk membantu meringankan banyak kekhawatiran yang telah ditayangkan baru-baru ini.

Dan sementara perombakan Spa adalah visi mantan CEO Nathalie Maillet, yang dibunuh dengan menyedihkan awal bulan ini, jejaknya jelas bahwa itu akan terus berlanjut dengan apa yang telah dia rencanakan.

Eau Rouge menampilkan perangkap kerikil di tahun 90-an

Eau Rouge menampilkan perangkap kerikil di tahun 90-an

Foto oleh: Gambar Motorsport

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *