FIA: “Tidak ada kemampuan” untuk menunda GP Belgia hingga Senin

Diposting pada

Hujan deras di jam-jam menjelang pemadaman lampu di Spa mengakibatkan start tertunda 25 menit, setelah itu beberapa putaran formasi diselesaikan di belakang safety car sebelum balapan ditandai dengan bendera merah.

Penantian hampir tiga jam diikuti, dengan sedikit perubahan pada tingkat hujan yang melanda sirkuit, sebelum sebuah jendela muncul di lapangan untuk keluar ke jalur di belakang safety car.

Dua lap telah selesai, yang berarti klasifikasi balapan resmi, sebelum balapan kembali ditandai dan akhirnya dibatalkan 20 menit kemudian.

Hasil diklasifikasikan diambil setelah hanya satu lap, menjadikannya balapan terpendek dalam sejarah F1 dengan hasil akhir, mengalahkan Grand Prix Australia 1991 14-lap. Dua putaran di trek berarti bahwa setengah poin dapat diberikan kepada 10 finis teratas.

Juara dunia F1 tujuh kali Lewis Hamilton menyatakan simpati kepada para penggemar yang telah menunggu di tengah hujan hanya untuk tidak melihat balapan, dan mengatakan seri itu “membuat pilihan yang buruk” dengan berlari dua putaran di belakang safety car.

Baca Juga:

Kejuaraan lain seperti IndyCar dan NASCAR memiliki kemampuan untuk menunda balapan hingga Senin jika hujan mengguyur acara tersebut.

Tetapi direktur balapan FIA, Masi, mengatakan bahwa itu bukan opsi yang dapat dipertimbangkan F1 di Spa karena berbagai alasan.

“Tidak ada kemampuan untuk menunda balapan sampai besok,” kata Masi.

Jadi jelas dari perspektif FIA, dan bersama dengan F1, keselamatan adalah yang terpenting bagi pembalap, tim, dan semua penonton.

“Kami memberikan setiap kesempatan yang ada dalam buku peraturan dan ketentuan Kode Olahraga Internasional untuk memberi kami kesempatan terbaik bagi kami untuk menyelesaikan balapan.

“Sayangnya pada kesempatan ini kami tidak dapat menempuh jarak penuh yang tersedia, tetapi dengan ketentuan untuk menghentikan waktu, itulah yang kami coba lakukan untuk melihat apakah kami bisa masuk ke jendela cuaca dari beberapa aktivitas.”

Carlos Sainz mengatakan bahwa setiap keputusan untuk menjalankan dua putaran di belakang safety car hanya untuk mendapatkan hasil akan menjadi “omong kosong mutlak”, tetapi Masi mempertahankan itu untuk sepenuhnya menilai kondisi dengan lapangan penuh mobil.

“Tidak, itu untuk melihat seperti apa kondisinya,” kata Masi.

“Kami terus-menerus berhubungan dengan penyedia cuaca resmi kami dan ada jendela yang sepertinya disediakan di sana.

“Kami memiliki persyaratan untuk memberikan peringatan 10 menit kepada semua orang sehingga seperti, ‘Oke, mari kita coba dan lihat apakah kita dapat menemukan jendela itu’.

“Sejumlah tim mengatakan hal yang sama dan mereka melihat jendela itu dan dapat melihat dengan tepat apa yang kami coba lakukan untuk menemukan jendela cuaca itu dan kemudian cuaca datang lagi dan menguasai kami.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *