Seidl: Hanya balapan di dalam ruangan yang bisa mencegah hujan deras F1

Diposting pada

Dengan hujan lebat yang membuat F1 tidak dapat menjalankan Grand Prix Belgia dengan baik, ada beberapa perdebatan tentang apakah perubahan pada mobil harus dipertimbangkan untuk mencegah masalah berulang di masa depan.

Sudah lama ada intrik tentang apakah ada penyesuaian mobil – seperti ketinggian pengendaraan yang lebih tinggi, ban yang berbeda atau penutup roda – yang dapat memungkinkan balapan tetap berjalan dalam cuaca berbahaya.

Tetapi Seidl berpikir bahwa jenis hujan yang dihadapi F1 di Belgia tidak mungkin untuk balapan di kategori apa pun.

Dan dia mengatakan F1 harus menghadapi kenyataan bahwa kadang-kadang kondisi cuaca akan sedemikian rupa sehingga tidak mungkin untuk berlari.

“Saya pikir kami hanya harus menerimanya, karena satu-satunya alternatif untuk jaminan 100% bahwa Anda bisa balapan adalah dengan balapan di dalam ruangan,” katanya.

“Saya pikir Anda harus menerima bahwa selama kita pergi untuk balapan, hari-hari seperti ini bisa terjadi di mana itu tidak mungkin. [to run] dengan mobil apa pun yang Anda balapan.

“Pertama-tama Anda memiliki masalah aquaplaning, ditambah pandangan pengemudi di dalam mobil dengan semprotan. Saya tidak bisa memikirkan mobil apa pun yang memungkinkan Anda balapan dengan aman dalam kondisi seperti ini seperti yang kami alami.”

Andreas Seidl, Kepala Tim, McLaren, diwawancarai

Foto oleh: Glenn Dunbar / Gambar Motorsport

Seidl percaya bahwa F1 membuat panggilan yang tepat untuk tidak mencoba mendorong dengan lap balap yang tepat di Belgia – dan berpikir itu benar untuk mencoba memulai kembali di belakang safety car yang akhirnya menghitung hasilnya.

“Saya akan mengatakan, seperti yang telah kita lihat juga di hari-hari sebelumnya, bahwa itu bisa berjalan cukup cepat dengan trek yang mengering hingga Anda benar-benar bisa balapan,” jelasnya.

“Ketika saya melihat restart terakhir, kami melihat hal yang sama di ramalan cuaca kami bahwa Michael [Masi, F1 race director] telah melihat: bahwa ada jendela potensi hujan berhenti. Dan dengan 20 mobil yang mengelilingi trek, itu bisa berjalan cukup cepat.

“Saya pikir itulah niat di balik ketika restart dicoba. Tapi sayangnya cuaca tidak bisa kami kendalikan dan tidak berhasil.

“Jelas keselamatan adalah yang utama, dan saya pikir dalam hal itu keputusan yang tepat telah dibuat dengan pasti.”

Seidl mengatakan itu tidak ideal bahwa balapan diumumkan setelah hanya tiga lap di belakang safety car, tetapi dia pikir F1 harus menerapkan aturan saat mereka berdiri.

“Tentu saja, tidak ada yang menginginkan balapan pada akhirnya seperti yang dimainkan di sini, tetapi pada akhirnya ada aturan yang berlaku dan itu telah diterapkan,” katanya.

“Juga jelas bagi kami, kami mendapat manfaat dari itu, karena kami memiliki mobil di P4 dan diuntungkan dari hasil kualifikasi yang baik yang kami miliki dengan Daniel. [Ricciardo].

“Dan jelas bahwa semua tim yang tidak diuntungkan, menunggu posisi juara, juga menangis sekarang dan mengeluh sekarang. Itu bagian dari sifat F1.”

Baca Juga:

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *