Saat Formula 1 terakhir membatalkan balapan di Spa

Diposting pada

Keputusan kontroversial untuk memberikan poin untuk Grand Prix Belgia akhir pekan lalu setelah dua lap safety car menarik perbandingan yang tak terhindarkan dengan kunjungan terkenal Formula 1 ke Spa pada tahun 1985.

Seperti pada tahun 2021, mobil setidaknya turun ke trek, dan sesi kualifikasi berlangsung. Tapi sementara F1 akhir pekan lalu mengikat dirinya dalam simpul dan menekan dengan harapan putus asa untuk mendapatkan beberapa sebelum mengambil keputusan yang tidak populer untuk memanggil hasil – mendorong Lewis Hamilton untuk meminta penggemar untuk mendapatkan uang mereka kembali – pada tahun 1985, keputusan itu diambil untuk meninggalkan balapan pada Sabtu malam.

Alasan penundaan itu adalah gol bunuh diri yang spektakuler dari manajemen Spa. Trek itu muncul kembali pada tahap akhir yang begitu mobil berlari dengan cepat putus, membuat balapan tidak dapat dipertahankan.

Masih belum jelas apakah F1 akan kembali memiliki ‘balapan’ yang layak di Spa akhir tahun ini, tetapi pada tahun 1985 semua orang kembali untuk mencoba kedua sedikit lebih dari tiga bulan kemudian, dan akhir pekan berlalu tanpa drama.

Apa yang terjadi

Setelah 13 tahun berlalu, GP Belgia telah kembali ke Spa yang diubah dan lebih pendek pada tahun 1983. Setelah perjalanan satu kali ke Zolder pada tahun 1984, balapan kembali diadakan di Ardennes untuk tahun 1985 dengan tanggal 2 Juni.

Semua orang terkesan dengan tempat tersebut pada tahun 1983, dan selain beberapa hambatan di halte bus, tidak ada keluhan. Namun sebelum kembalinya tahun 1985, penyelenggara membuat keputusan untuk melapisi trek dengan bahan baru yang secara teori akan menawarkan cengkeraman yang lebih baik dalam hujan.

Perusahaan Belgia Hydrocar telah membuat campuran khusus yang mereka sebut SAMI, atau Stress Absorbing Membrane Interlayer, yang memiliki kandungan karet tinggi.

Badan pengatur FISA menyadari bahwa permukaan trek baru perlu waktu untuk diperbaiki, dan peraturan 1984 berisi ketentuan bahwa tidak ada pekerjaan yang dapat dilakukan kurang dari 60 hari sebelum acara.

Memang FISA ditanya tentang kemungkinan pelapisan ulang di Spa pada Oktober 1984, dan menjawab bahwa itu akan baik-baik saja selama aturan 60 hari dihormati. Namun, beberapa birokrasi lokal harus diatasi sebelum pekerjaan dapat dimulai, dan kemudian musim dingin yang sangat sulit, dengan salju di trek hingga 1 Mei, menyebabkan penundaan lebih lanjut.

Balapan dibatalkan setelah latihan ketika trek yang baru dipasang putus karena panas

Foto oleh: Gambar Motorsport

Pekerjaan berlanjut hingga Mei, dengan jam terus berdetak menuju akhir pekan Grand Prix. Ketika sesi tes F1 pra-balapan yang direncanakan dibatalkan, penyelenggara menyebut “modifikasi” trek sebagai alasannya, tetapi FISA tidak menyadari bahwa alasan ini terkait dengan pelapisan ulang.

Pekerjaan itu dilaporkan selesai hanya 10 hari sebelum aksi trek GP Belgia akan dimulai pada hari Jumat 31 Mei. Inspektur trek FISA Derek Ongaro tidak tahu apa-apa tentang apa yang terjadi sampai dia tiba untuk balapan akhir pekan. Seandainya hujan, penyelenggara mungkin lolos begitu saja, dan memang dipuji karena datang dengan permukaan yang licin dan dikeringkan dengan baik.

Tapi sebenarnya cuacanya panas dan cerah. Selain itu, mobil turbo F1 tahun 1985 adalah yang paling bertenaga yang pernah terlihat, terutama dengan dorongan yang muncul di kualifikasi. Tak pelak, ban grippy mereka menempatkan banyak beban ke trek.

Waktu putaran di sesi pembukaan sangat menakjubkan, bahkan memungkinkan untuk pengembangan mobil selama dua tahun absennya F1 – dengan memuncaki waktu pada hari Jumat, pebalap Ferrari Michele Alboreto mengalahkan pole time Alain Prost tahun 1983 dengan selisih sekitar delapan detik. Permukaan baru memiliki cengkeraman yang luar biasa ketika disatukan.

Sayangnya, tidak. Cuaca panas dan mobil-mobil yang kuat digabungkan untuk merusak permukaan, dan pada akhir hari Jumat tampak ada masalah, terutama di tiga sudut di bagian ‘baru’ yang menghubungkan jalan umum.

Balapan Juli sebelumnya di Dallas, ketika permukaannya pecah dan banyak pembalap jatuh, masih segar dalam ingatan semua orang. Dan di jalur yang jauh lebih cepat ini, situasinya berpotensi jauh lebih serius. Ini bukan hanya tentang waktu putaran di bebatuan yang lepas – Nelson Piquet mengalami retak pada visor, dan Nigel Mansell mengalami kebocoran.

Semua ini menyebabkan sakit kepala besar bagi Bernie Ecclestone, yang saat itu masih menjalankan tim Brabham. Belgia adalah salah satu balapan ‘miliknya’, jadi dia adalah promotornya, bahkan jika dia tidak bertanggung jawab atas jalannya venue yang sebenarnya dan keputusan untuk muncul kembali.

Pekerjaan perbaikan mendesak dilakukan dalam semalam, dan untuk beberapa alasan sudut yang tidak menunjukkan tanda-tanda kerusakan juga ditangani.

Ayrton Senna, Lotus 97T Renault

Ayrton Senna, Lotus 97T Renault

Foto oleh: Gambar Motorsport

Sekitar 25 menit memasuki sesi latihan Sabtu pagi, trek menjadi sunyi, karena semua orang menyadari bahwa tidak ada gunanya berlari. Elio de Angelis menjadi yang tercepat untuk Lotus – tetapi dia tertinggal 23 detik dari waktu terbaik yang dia lakukan sehari sebelumnya. Konsensus di antara para pengemudi adalah bahwa kondisinya sekarang tidak mungkin, dan serangkaian pertemuan dimulai.

Pada saat itu satu saran adalah untuk membatalkan semua lari Sabtu, termasuk kualifikasi dan balapan Formula 3000 pendukung, dan kemudian melewatkan pemanasan hari Minggu dan langsung masuk ke balapan F1 pada Minggu sore.

Kemudian tiba-tiba pada pukul 16:40 seseorang membiarkan Renault Alpine mendukung pesaing balapan untuk sesi latihan. Setelah itu beberapa pembalap F1 melakukan pemeriksaan lintasan dengan menggunakan minibus.

Sementara itu pada pukul 17.50 massa diberitahu bahwa aksi hari Minggu akan berjalan sesuai rencana. Namun, di balik pintu tertutup, diskusi terus berlanjut.

“Seseorang harus memiliki nyali untuk mengambil keputusan, ya atau tidak,” kata Jackie Stewart kepada Autosport. “Dan itu pasti seseorang dari FISA. Anda tidak bisa menempatkan pembalap pada posisi di mana mereka harus memutuskan. Bukan itu. Tapi benar-benar semuanya membuat Anda putus asa, bukan?”

Sedangkan balapan F3000, yang dijadwalkan berlangsung Sabtu sore, tidak dimulai tepat waktu. Pesaing memiliki sedikit informasi tentang apa yang terjadi sampai Ecclestone muncul di paddock balapan dukungan dan mengumpulkan bos tim bersama.

Dia mengatakan kepada mereka bahwa dia sekarang ingin balapan mereka berlangsung pada hari Minggu. Itu akan diadakan setelah Grand Prix, atau jika itu tidak terjadi, itu akan menjadi acara utama. Ada janji liputan TV, jadi tim setuju untuk menunggu. Alih-alih pulang pada Sabtu malam, mereka harus menginap satu malam lagi.

Sampai di paddock F1 diskusi berlanjut, dengan Niki Lauda mewakili para pembalap. Akhirnya sekitar pukul 19.30 muncul bos tim dari rapat dan mengatakan tidak akan ada balapan F1. Tak lama setelah itu muncul pernyataan resmi dari race stewards FISA. Mereka menyatakan bahwa trek itu “tidak cocok untuk mobil F1” dan dengan demikian balapan akan ditunda “untuk alasan keamanan.”

Ini adalah panggilan besar. Selama beberapa dekade, F1 telah melalui segala macam drama yang berkaitan dengan keselamatan dan politik – terkadang keduanya di akhir pekan yang sama – tetapi pada akhirnya para pembalap selalu pergi ke grid dan balapan.

Bernie Ecclestone dan Alain Prost dalam liputan di pertemuan driver

Bernie Ecclestone dan Alain Prost dalam liputan di pertemuan driver

Foto oleh: Gambar Motorsport

Saat Sunday bergulir, jelas F3000 akan menjadi tontonan utama bagi penonton yang tetap bertahan. Secara teori setidaknya acara itu sekarang adalah GP Belgia.

Sesi pemanasan di trek yang diperbaiki dengan tergesa-gesa itu diadakan pada pukul 12.30 siang, dengan para pebalap melaporkan bahwa trek tersebut terasa basah. Perlombaan tetap berjalan tetapi, sayangnya, itu bukan thriller. Mike Thackwell menang dengan 50 detik dalam karya Ralt, lap tercepatnya lebih dari 15 detik dari waktu pole position, sementara banyak saingannya tersingkir. Fans juga bisa melihat prosesi balapan Renault Alpine.

Presiden FISA Jean-Marie Balestre tidak berada di Spa, tetapi dia tetap berhubungan melalui telepon, dan sangat marah. Dia memanggil penyelenggara ke pertemuan Eksekutif FISA di Paris pada 24 Juni “untuk menjelaskan kesalahan serius yang dilakukan,” dan mencatat bahwa mereka “akan dikenakan sanksi yang sangat berat.”

Pada akhirnya denda itu hanya $10.000 untuk ASN Belgia “mengingat prasangka yang ditimbulkan pada kejuaraan dunia F1,” ditambah syarat bahwa jaminan $100.000 harus disetorkan ke FISA oleh penyelenggara dan hanya dikembalikan jika akhir pekan yang dijadwalkan ulang berjalan tanpa masalah. .

Ecclestone sementara itu harus mencari tanggal alternatif. Pada saat itu kalender F1 hampir cair seperti selama masa pandemi saat ini – balapan di Roma dan New York dijadwalkan untuk tahun 1985, dan kemudian dibatalkan, dan GP Eropa di Brands Hatch adalah tambahan yang terlambat di akhir tahun.

Dia akhirnya memilih slot pada 15 September, seminggu setelah Monza dan seminggu sebelum Brands Hatch. Tim marah karena dengan kembalinya Spa mereka akan menghadapi lima balapan yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam enam akhir pekan – sebuah sundulan ganda, sebuah celah, dan sebuah sundulan tiga kali lipat. Akhirnya acara Brands dipindahkan kembali untuk menciptakan ruang bernapas.

Pada bulan September trek telah muncul kembali. Sebelum kembalinya F1, pertemuan GP sepeda motor berlangsung pada 7 Juli, dan balapan WEC 1000km – di mana Stefan Bellof terbunuh secara tragis – berlangsung pada 1 September.

Akhir pekan F1 berjalan tanpa drama, dan hari Minggu yang hujan menghasilkan kemenangan karir kedua bagi Ayrton Senna.

Reputasi Spa terselamatkan, dan pelajaran dipelajari secara menyeluruh. Tempat Grand Prix tidak akan pernah lagi melakukan kesalahan yang sama, sementara badan pengatur akan memperketat prosedurnya untuk memeriksa dan menyetujui trek.

Perlombaan dibatalkan setelah latihan

Perlombaan dibatalkan setelah latihan

Foto oleh: Gambar Motorsport

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *