Mengapa sudut Fibonacci Turn 3 bisa membuat Zandvoort menonjol

Diposting pada

Dengan menyalip secara premium, keputusan untuk membuat tikungan datar 18 derajat setidaknya menawarkan peluang paling tipis bagi pembalap untuk mengambil slipstream dalam balapan.

Dan sementara mobil F1 mungkin terlihat cukup spektakuler dengan ledakan di sana – dengan atau tanpa DRS terbuka – satu hal yang tidak akan menjadi tantangan besar bagi pengemudi karena harus dengan mudah dalam kecepatan penuh.

Tapi ketika F1 melihat dari dekat pertama di tempat Grand Prix Belanda pada hari Kamis, tampaknya itu sebenarnya bisa menjadi tikungan pertama yang membelok di Tikungan 3 – disebut Hugenholtz – yang bisa menjadi adegan aksi yang lebih menarik.

Max Verstappen adalah salah satu pengemudi yang berpikir bahwa perbankan di sana akan membutuhkan pendekatan yang dipertimbangkan.

“Tekukan terakhir bagi kami akan mudah mendatar,” katanya. “Tapi Tikungan 3 pasti memberi Anda beberapa peluang lagi dalam hal garis apa yang bisa Anda ambil.”

Sebagai bagian dari perombakan Zandvoort, desainer trek Dromo sangat ingin memberikan lebih dari sekadar sirkuit yang memenuhi standar keselamatan F1 modern.

Dengan banyak pekerjaan yang dibutuhkan, ia ingin membawa lebih banyak karakter ke tempat tersebut – dan itu berarti menggunakan ketinggian dan perbankan.

Seperti yang dikatakan kepala Dromo Jarno Zaffelli: “Kami suka merancang trek yang mencerminkan perasaan dan persepsi yang Anda dapatkan saat mengemudi.

“Kami didorong oleh keinginan untuk menerjemahkan ke dalam lintasan lurus, menikung, tikungan dan tikungan, adrenalin putaran. Filosofi kami adalah merancang trek yang dianggap sebagai tantangan besar dan menakuti para pembalap.”

Hasilnya, hanya dua dari 14 tikungan di trek yang sekarang dianggap datar.

Dan sementara tikungan terakhir hanya berubah dari 15 derajat dan 18 derajat (34%) di seluruh sirkuit, Belokan 3 memiliki lebih banyak variasi di lebarnya dalam upaya untuk lebih meningkatkan suasana.

Di bagian bawahnya, Belokan 3 miring hanya 4,5 derajat. Dromo kemudian meningkatkannya secara bertahap – menggunakan Deret Fibonacci yang terkenal – hingga 19 derajat (35%) pada puncaknya.

Pilihan itu telah menciptakan nuansa seperti mangkuk di tikungan, dan berarti akan ada banyak cara berbeda untuk mengambil tikungan demi catatan waktu terbaik.

Sudut Hugenholtz

Foto oleh: Ronald Vording

Seperti yang dikatakan Esteban Ocon pada hari Kamis: “Saya belum pernah berada di trek di mana ada begitu banyak perbankan. Kami biasanya memikirkan Hockenheim, pintu masuk stadion dan Sachs Curve. Mereka membelok tetapi tidak seperti di sini. Ini tiga atau empat kali lebih condong sehingga akan membuka peluang untuk lini yang berbeda.”

Charles Leclerc dari Ferrari memperhitungkan bahwa sifat unik dari Tikungan 3 berarti ada kemungkinan mobil berjalan berdampingan melalui sana.

“Saya pikir itu akan menjadi sangat menarik,” katanya. “Ini juga akan menarik bagi kami para pembalap – kami mungkin akan mencoba jalur yang tidak bisa kami lihat di tempat lain karena perbankan semakin banyak di tikungan.

“Jadi kita mungkin melihat beberapa garis luar di Tikungan 3, misalnya, yang merupakan sesuatu yang tidak sering Anda lihat. Mari kita lihat.”

Baca Juga:

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *