Sensitivitas angin bukan faktor dalam kecelakaan Russell’s Q2

Diposting pada

Q2 berakhir sebelum waktunya sebagai akibat dari dua interupsi bendera merah, yang disebabkan oleh pembalap Williams Russell dan rekan setimnya Nicholas Latifi shunting ke penghalang.

Russell, yang berlari di urutan ke-11, menyebabkan penghentian pertama ketika ia mengalami lonjakan oversteer saat memasuki tikungan terakhir. Saat dia menangkap slide, dia berputar ke kerikil dan dengan ringan mencium penghalang Tecpro di luar.

Spekulasi beredar bahwa putaran itu dipicu oleh kepekaan Williams FW43B terhadap perubahan angin, tetapi itu ditepis oleh kepala kinerja kendaraan tim Dave Robson.

Diminta oleh Motorsport.com untuk menjelaskan penyebab Russell’s off, dia berkata: “Belok 13, tikungan terakhir yang tepat di trek sebenarnya cukup terlindung. Angin tidak memiliki pengaruh besar.

“Sejujurnya, George hanya berusaha keras untuk mencoba dan masuk ke Q3. Saya pikir dia hanya mendorongnya sedikit terlalu keras.”

Russell mengkonfirmasi bahwa mobilnya mengalami kerusakan suspensi belakang kecil tetapi gearbox masih utuh.

Namun, Robson tidak bisa memastikan kondisi girboks di mobil Latifi, menyusul shunt Q2 dari Kanada yang memicu bendera merah di akhir sesi.

Nicholas Latifi, Williams FW43B

Foto oleh: Mark Sutton / Gambar Motorsport

Pengemudi tampak menjatuhkan roda kiri depan ke rumput saat memasuki Tikungan 8, baru saja melewati Lewis Hamilton yang melambat, dan kemudian melintasi kerikil sebelum menabrak pembatas.

Mendiagnosis tingkat kerusakan pada mobil Latifi, Robson mengatakan: “[It] cukup luas. Pasti akan ada cukup banyak suku cadang di sana.

“Kami hanya akan melihat gearbox dan memutuskan semoga dalam setengah jam ke depan atau lebih. [There’s] cukup banyak kerusakan aero: sayap depan, sayap belakang, lantai semua rusak.

“Suspensi belakang kedua sisinya rusak. Saya rasa semua itu bisa diganti hanya dengan versi yang berbeda dari komponen yang sama.

“Semua itu akan bebas penalti. Itu hanya turun ke gearbox. Unit daya semuanya terlihat baik-baik saja.”

Sebagai hasil dari shunt Latifi, meskipun Russell tidak dapat bergabung kembali dengan sesi yang terputus, ia bertahan di urutan ke-11 sementara Latifi lolos ke urutan ke-14.

Robson menambahkan: “Sangat disayangkan bahwa tidak ada mobil yang mampu mencatat waktu lap yang representatif di Q2 karena kami membangun momentum yang baik, yang dimulai di FP3.

“Mobil hari ini lebih baik daripada kemarin, dan kami memilih rencana lari di kualifikasi yang memungkinkan pembalap memaksimalkan persiapan ban.”

Baca Juga:

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *