Kubica mengira dia telah dites positif COVID ketika Alfa menelepon

Diposting pada

Kubica mengharapkan untuk bangun pada hari Sabtu dengan rutinitas pengemudi cadangan yang biasa duduk di menanyai yang aneh dikombinasikan dengan banyak berkeliaran di gedung perhotelan Alfa.

Sebaliknya, ia mendapati dirinya dilacak dengan cepat ke kokpit C41 Raikkonen setelah pembalap Finlandia itu dinyatakan positif COVID-19.

Dua tahun setelah musim terakhirnya yang sangat membuat frustrasi bersama Williams, dan pada usia 36 tahun, Kubica akan memulai grand prix ke-98-nya hanya beberapa minggu setelah ia menderita patah hati karena kehilangan kemenangan LMP2 di Le Mans 24 Hours di menit-menit penutupan balapan.

Ini adalah satu babak lagi dalam karir yang luar biasa sejauh ini, dan yang mengambil giliran yang berbeda setelah kecelakaan relinya lebih dari satu dekade lalu.

“Anda sudah siap,” katanya setelah kualifikasi. “Karena itu tertulis dalam kontrak dan posisi Anda, Anda tahu betul posisi Anda. Tapi jujur, mungkin saya terlalu tua, tapi saya tidak pernah benar-benar berpikir itu mungkin terjadi.

“Tentu saja, Anda tahu ada kemungkinan itu terjadi, tetapi Anda tidak ingin itu benar-benar terjadi, karena pada akhirnya itu berarti sesuatu telah terjadi dengan rekan satu tim Anda. Tapi itu bagian dari permainan, bagian dari posisi saya di tim.”

Setelah hari biasa siaga di trek pada hari Jumat, dia tidak tahu ketika dia pergi tidur bahwa dia berada di hari Sabtu yang sibuk.

“Yah, jujur ​​saja, aku sudah bangun pagi ini,” jelasnya. “Jadi saya mendengar sesuatu berdering, telepon kamar saya, tetapi saya pikir itu di sebelah. Jadi saya bangun, dan saya tidak mengerti apa yang terjadi. Kemudian saya melihat ponsel saya, saya melihat panggilan tidak terjawab dari Fred [Vasseur].

“Saya awalnya mengira saya positif, karena saya datang terlambat di sini, saya telah berada di Warsawa hingga Kamis sore dengan pasangan kami Orlen. Kemudian saya membuka telepon, dan saya tidak melihat, saya negatif, dan di saat yang sama saya menelepon Fred.

Robert Kubica, Pengemudi Uji dan Cadangan, Balap Alfa Romeo dan Antonio Giovinazzi, Balap Alfa Romeo

Foto oleh: Mark Sutton / Gambar Motorsport

“Jadi tentu saja, begitu Anda menerima telepon di pagi hari, Anda tahu bahwa ada sesuatu yang sedang terjadi. Dan mungkin tim akan membutuhkan saya. Lalu saya menunggu sampai jam 9 pagi. [after the curfew] dan kami bisa masuk ke paddock untuk mulai bekerja.

“Dan dari sana, katakanlah, tidak ada lagi hari Sabtu yang membosankan bagiku! Dan itu menjadi hari Sabtu yang cukup sibuk dan cukup menantang, memakai terusan.”

Kubica telah menikmati tiga pertandingan FP1 bersama Alfa tahun ini: di Barcelona, ​​Austria, dan beberapa minggu lalu di Hungaria. Karena itu, dia akrab dengan C41, dan keunikannya.

Namun, melompat ke sesi satu jam di trek yang begitu rumit, yang terakhir dia sampel di hari-hari F3-nya pada tahun 2004, bukanlah tugas yang mudah.

Pada akhirnya, Kubica melakukan apa yang diperlukan, membawa mobil dengan aman ke balapan di urutan ke-18, di depan dua pembalap Haas.

Bahkan untuk pebalap berpengalaman Kubica, mengerem dengan benar saat mencapai batas kualifikasi mungkin merupakan tantangan terbesar.

“Turn 3 selalu merupakan tantangan besar, saya pikir terutama saya kalah terakhir kali di pagi hari di sana. Tetapi di kualifikasi, saya sedikit meningkat. Tidak sering Anda memiliki kesempatan untuk mengemudi di tikungan yang membelok. juga berjuang di Tikungan 2 dan 3.

“Ini sesuatu yang baru, tetapi ketika Anda tidak tahu tentang mobil, ban, dan kemudian menambahkan perbankan yang cukup tinggi, itu adalah langkah demi langkah. Dan seperti yang saya katakan, bagi saya, pendekatannya adalah yang benar.

“Tentu saja, saya bisa melakukan jauh lebih baik. Tetapi dengan risiko yang harus Anda ambil saat kualifikasi dengan mobil-mobil ini, dan pagi ini lagi-lagi beberapa pebalap membuat kesalahan – saya tidak bodoh, dan saya tahu di mana posisi saya.”

Larinya di Le Mans berarti bahwa Kubica tiba di Zandvoort dalam kondisi fit. Namun, dia mengatakan bahwa melakukan begitu banyak jarak tempuh di mobil sport musim ini sebenarnya membuat transisi yang sulit kembali ke F1.

“Balapan ketahanan adalah tantangan baru, itu bagus. Tapi sekali lagi saya katakan saya belum melakukan kualifikasi tahun ini di Le Mans.

#41 Tim WRT Oreca 07 - Gibson LMP2, Robert Kubica, Louis Delétraz, Yifei Ye

#41 Tim WRT Oreca 07 – Gibson LMP2, Robert Kubica, Louis Delétraz, Yifei Ye

Foto oleh: Paul Foster

“Dari Barcelona untuk balapan pertama saya sampai sekarang saya hanya memasang dua kali ban baru di semua sesi saya, di sana saya biasanya bekerja dengan ban bekas pada kecepatan balapan dan menyiapkan mobil dengan bahan bakar berat.

“Lagi pula, ini sangat berbeda sehingga mungkin jika saya tidak balapan, itu akan lebih baik! Karena Anda terbiasa dengan sesuatu dan kemudian Anda menemukan bahwa pengereman pada tanda 60 meter ke Tikungan 1 terlalu terlambat atau terlalu dini. Anda harus mengerem setelahnya. 50 meter.

“Dan otak Anda memberi tahu Anda dengan baik, tetapi biasanya apa yang Anda alami dalam sebulan terakhir, Anda akan mengerem 120. Jadi ada banyak hal mental yang terjadi.”

Dengan Sergio Perez akan memulai dari belakang grid, Kubica akan naik ke urutan ke-17. Tidak akan mudah untuk maju dari sana dengan performa murni, tetapi ini kemungkinan akan menjadi perlombaan atrisi, dengan banyak hal yang terjadi.

Baca Juga:

Bisakah dia bertahan dan masuk 10 besar? Betapa hebatnya kisah itu, terutama setelah kekecewaan Le Mans.

“Hidup dapat membawa hari-hari buruk dan hari-hari baik. Sayangnya, saya pikir saya adalah contoh yang baik dengan apa yang terjadi dalam hidup saya.

“Contoh yang bagus karena pada akhirnya bagi saya ini adalah ketiga kalinya saya, katakanlah, sebagai pendatang baru di F1. Jadi saya melakukannya pada tahun 2006, 2019 dan kali ini. Keadaannya tidak sama, karena kami tahu alasan mengapa saya sini, tapi begitulah adanya.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *