Mercedes merasa “di belakang kurva” di Zandvoort setelah Jumat berjuang

Diposting pada

Max Verstappen mengendalikan proses di Zandvoort pada hari Minggu untuk memenangkan perlombaan untuk Red Bull dan kembali memimpin kejuaraan pembalap di depan Lewis Hamilton.

Hamilton dan Mercedes tidak dapat menjawab kecepatan Verstappen dalam balapan meskipun upaya terbaik mereka untuk maju melalui undercut, dua kali pitting lebih awal untuk mencoba dan melompat ke depan untuk memimpin.

Namun tempat kedua menandai perubahan haluan yang layak bagi Hamilton, yang kehilangan sebagian besar jalannya pada hari Jumat setelah bendera merah yang panjang di FP1 diikuti oleh masalah unit daya di FP2 yang membatasi Hamilton hanya pada satu lap waktunya.

Direktur teknik trackside Mercedes Andrew Shovlin menjelaskan setelah balapan bahwa kemunduran telah meninggalkan tim di kaki belakang melawan Red Bull.

“Bahkan masuk ke kualifikasi, karena kami melakukan medium [in Q1] dan kemudian kami menggunakan ban dingin karena bendera merah masuk ke Q2, itu cukup terlambat sebelum kami benar-benar berlari di mana ban panas keluar dari kotak yang segar, “kata Shovlin.

“Jadi kami hanya mengejar ketinggalan sedikit. Sangat menggembirakan melihat kami bisa mendekat [in qualifying]. Saya tahu Max tidak memiliki lap yang sempurna.

Tapi akhir pekan ini, kami sedikit tertinggal dan berusaha mengejar, dan perlu memperbaiki segalanya untuk mengalahkan mereka.”

Mercedes menghadapi perjuangan khusus melalui kompleks Tikungan 2 dan 3, dengan Tikungan 3 yang membelok menjadi tantangan baru bagi tim dan pembalap.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Valtteri Bottas, Mercedes W12, dan Lewis Hamilton, Mercedes W12

Foto oleh: Andy Hone / Gambar Motorsport

Shovlin mengungkapkan Mercedes menemukan keseimbangan yang berbeda diperlukan untuk mobil W12-nya di Zandvoort daripada yang diantisipasi dari pekerjaan simulator untuk mempersiapkan akhir pekan.

“Sudut membelok sangat tidak biasa, dan tentu saja urutan Tikungan 2-3 cukup rumit,” kata Shovlin.

“Mungkin ada elemen yang cukup spesifik untuk mobil kami yang membuatnya sulit. Tetapi juga ketika Anda melakukan pekerjaan simulator, setelah Anda mengetahui sirkuit, Anda tahu cara mengatur simulator untuk mereplikasinya dengan sangat efektif.

“Keseimbangan yang kami miliki di simulator sangat berbeda dengan yang kami miliki ketika kami datang ke sini dan mulai menjalankan mobil pada hari Jumat. Dan itulah mengapa kami harus memindahkannya sedikit lebih banyak dalam hal pengaturan daripada yang kami lakukan. biasanya.

“Saya pikir dengan sedikit lebih banyak pengetahuan, tahun depan itu akan lebih mudah, tetapi beberapa di antaranya hanya datang ke trek baru, ada banyak hal yang tidak Anda ketahui, dan itu membuat kami memiliki sedikit lebih banyak tanah untuk dijelajahi. make up dari yang kita inginkan.

Baca Juga:

Bos Mercedes F1 Toto Wolff mengatakan dia mengharapkan keuntungan kinerja untuk mengayunkan sirkuit demi sirkuit, tetapi ia harus menjalankan prosesnya dengan sempurna untuk mengalahkan Red Bull.

“Kami hanya perlu berada di A-game kami sepanjang waktu,” kata Wolff.

“Dan dengan sedikit penyimpangan ini, dengan tidak bisa menyelesaikan FP2 dengan cara yang benar, sebagai titik awal, dan kemudian dalam pelaksanaan balapan itu sendiri, kita hanya perlu… perlu A-game untuk memenangkan A -kejuaraan.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *