Ferrari melihat standar ganda di atas saga mesin Mercedes F1

Diposting pada

Red Bull telah mengajukan pertanyaan kepada FIA tentang elemen desain unit daya Mercedes F1, di tengah kecurigaan bahwa tim telah menemukan cara untuk mendinginkan udara di pleno untuk meningkatkan daya.

Peraturan F1 jelas bahwa ada suhu minimum untuk udara di pleno, sementara Mercedes bersikeras bahwa itu tidak melakukan sesuatu yang luar biasa.

Red Bull sekarang menunggu jawaban dari FIA tentang apakah Mercedes melakukan kesalahan atau tidak.

Tetapi meskipun masalah ini telah dibahas di depan umum, dan juga di antara tim, itu tidak menimbulkan drama seperti yang dihadapi Ferrari pada 2019 ketika itu juga tunduk pada klarifikasi aturan mesin dari FIA.

Saat itu, Ferrari diyakini menggunakan sistem pintar untuk menyiasati pemeriksaan bahan bakar FIA, yang akhirnya dihentikan oleh badan pengatur melalui pengenalan sensor tambahan.

Dan sementara desain Ferrari menjadi subjek investigasi oleh FIA, badan pengatur tidak dapat membuktikan bahwa pakaian Italia itu telah melanggar peraturan.

Akibatnya, dan karena FIA tidak ingin kasus pengadilan yang panjang, kesepakatan rahasia tercapai termasuk Ferrari membantu FIA dengan bimbingan untuk meningkatkan pemantauan unit daya F1.

Hasil itu memicu protes besar dari tim saingan, dengan beberapa tim mengancam untuk membawa masalah ini lebih jauh dalam upaya untuk mengetahui lebih banyak tentang apa yang telah dilakukan Ferrari.

Perselingkuhan itu juga menyebabkan hubungan tegang antara bos Mercedes Toto Wolff dan Binotto karena mereka tidak setuju atas dampak arahan teknis FIA pada saat itu.

Namun di tengah musim 2021 yang telah dirundung oleh arahan teknis yang sama persis dengan masalah mesin Ferrari, Binotto mempertanyakan mengapa sejumlah intervensi FIA tahun ini tidak menghasilkan ‘serangan’ yang mendekati skuatnya. dihadapi dua tahun lalu.

Ditanya apakah dia melihat perbedaan besar antara bagaimana kisah teknis Ferrari dan Mercedes telah dimainkan, Binotto berkata: “Tanpa membahas topik mesin Mercedes, saya lebih suka menyentuh topik lain yang terkenal: sayap fleksibel, dan pengelolaan tekanan ban yang memerlukan pedoman teknis.

“Langkah-langkah FIA [technical directives] diperlukan karena ada pihak-pihak yang memiliki interpretasi yang berbeda terhadap asas-asas peraturan tersebut. Dan semua ini tidak berbeda dengan apa yang terjadi di tahun 2019.

“Mengapa ada perbedaan sikap? Mungkin saat itu kami terlalu diekspos ke media dan mendapat serangan dari pesaing kami. Tapi itu sekarang menjadi masa lalu.

“Saya pikir menggunakan nada yang digunakan pada 2019 masih salah. Tapi saya pikir penting untuk digarisbawahi bahwa apa yang terjadi saat itu tidak berbeda dengan apa yang terjadi sekarang, dan selalu terjadi di Formula 1.”

Baca Juga:

Binotto mengatakan bahwa Ferrari tidak mengajukan pertanyaan sendiri kepada FIA mengenai sistem Mercedes, tetapi menegaskan bahwa dia telah berbicara dengan bos Red Bull Christian Horner mengenai masalah tersebut.

Ditanya apakah Ferrari terlibat dalam aksi FIA, Binotto berkata: “Tidak, kami tidak, meskipun seperti semua tim dan semua pabrikan, kami mencoba memahami apa yang dilakukan pesaing kami; kami menganalisis gambar dan melihat data GPS.

“Kami memiliki beberapa keraguan dan kami mendiskusikannya dengan Red Bull. Saya secara pribadi berbicara dengan Christian Horner, tetapi kami tidak mengajukan pertanyaan klarifikasi apa pun kepada FIA.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *