GP Italia: Bottas mengalahkan Hamilton di kualifikasi Jumat

Diposting pada

Saingan Hamilton, Max Verstappen, memenuhi syarat ketiga untuk lomba sprint, yang akan mengatur grid grand prix hari Minggu, tetapi selesai 0,411s terpaut dari Bottas, yang menjalankan mesin segar yang baru dipasang untuk sesi Q1-Q2-Q3.

Setelah putaran pertama di Q3, Hamilton yang memimpin dengan 1m19.949s, di mana Verstappen tertinggal di urutan kedua hanya terpaut 0,17s.

Tetapi meskipun Hamilton mengikuti Bottas untuk pamflet terakhir – mobil-mobil Mercedes tidak saling tarik menarik di segmen sebelumnya – pembalap Finlandia itu berhasil menguasai semuanya.

Bottas membukukan sektor ungu pada pembukaan dua pertiga putaran Monza dan melaju kencang untuk mencatat waktu 1m19,555 detik, saat Hamilton meningkatkan kemampuan terbaiknya, tetapi akhirnya terpaut 0,096 detik.

Setelah mengambil mesin keempat tahun 2021, Bottas akan menjalani penalti grid untuk grand prix hari Minggu, dengan sanksi hanya berlaku setelah balapan kualifikasi sprint hari Sabtu selesai.

Verstappen telah terpaut secara signifikan dari pasangan Mercedes di awal kualifikasi, tetapi kecepatannya di lap Q3 pertama meningkatkan harapan akan tantangan Red Bull.

Namun meski berlari dekat di belakang rekan setimnya Sergio Perez, yang lolos di urutan kesembilan, Verstappen tidak bisa memberikan yang terbaik pada upaya terakhirnya di sektor mana pun.

Lando Norris hanya 0.065 detik di belakang Hamilton setelah putaran pertama Q3 dan meskipun ia menemukan waktu pada upaya kedua – kedua kali Norris mengikuti rekan setimnya Daniel Ricciardo – pembalap Inggris itu menyelesaikan balapan 0.434 detik di belakang yang terbaik di Bottas.

Ricciardo menempati urutan kelima, bersama dengan waktu tercepat di sektor terakhir, sementara Pierre Gasly berada di urutan keenam untuk AlphaTauri.

Carlos Sainz membuat peningkatan terlambat untuk melompat di depan rekan setimnya di Ferrari Charles Leclerc di Q3, dengan Leclerc bergulat dengan masalah pengereman mesin yang terputus-putus sepanjang Q1 dan Q2.

Antonio Giovinazzi dari Alfa Romeo berhasil lolos ke Q3 untuk balapan kedua berturut-turut, kali ini di kandang sendiri, dengan pebalap Italia itu menempati posisi 10 besar.

Q2, yang diungguli oleh Hamilton, berakhir dengan waktu yang cepat, yang diikuti dengan perebutan pitlane untuk kembali ke trek menjelang balapan terakhir.

Mobil-mobil Aston Martin tampaknya dilepaskan ke jalur pembalap Mercedes dan Verstappen, dengan Sebastian Vettel berakhir sangat dekat dengan roda sisi kanan Hamilton saat ia melewati mekanik Aston yang harus menahan Lance Stroll sebelum jalur dibersihkan.

Ocon juga muncul dari garasi Alpine saat kawanan itu berlari di pitlane, dengan Leclerc juga unggul dan seluruh insiden akan diselidiki setelah kualifikasi.

Kelima pebalap yang tersingkir di Q2 mencatat waktu terbaik pribadi di pamflet terakhir mereka, dengan barisan mundur di depan Parabolica tetapi semua pebalap berhasil melewatinya tepat waktu untuk menyelesaikan putaran terakhir.

Vettel secara vokal frustrasi karena tersingkir di urutan ke-11 di depan Stroll, dengan Astons diikuti oleh duo Alpine Fernando Alonso dan Ocon.

George Russell lolos ke urutan ke-15 untuk Williams, setelah hanya berhasil lolos ke Q2 setelah Yuki Tsunoda kehilangan kemampuan terbaiknya di Q1 karena berlari terlalu melebar dari tikungan terakhir pada lap terakhirnya.

Lalu lintas adalah masalah utama di Q1, dengan Verstappen dan Gasly sangat dirugikan untuk menemukan mobil di della Roggia chicane dan Ascari chicane dalam insiden terpisah di tengah segmen pembukaan, yang pertama tiba dengan mobil Alpine dan Stroll berjalan perlahan di depan dia, sementara yang terakhir harus mundur dari satu putaran setelah menemukan Leclerc berjalan perlahan melalui puncak pertama Ascari.

Sekelompok besar mobil melakukan tur perlahan ke belakang lurus di detik-detik terakhir sebelum bendera kotak-kotak dikibarkan, tetapi semua bisa mendapatkan satu upaya terakhir.

Perbaikan dari Alonso, Ocon dan Tsunoda membuat pebalap Williams turun urutan dan keduanya tampak tersingkir.

Russell hampir membayar harga karena tidak menetapkan yang terbaik pribadi pada pamflet Q1 terakhirnya, sesuatu yang juga tidak dilakukan Latifi ketika ia berakhir di belakang Tsunoda sebelum AlphaTauri kehilangan waktu terakhirnya, sementara Mick Schumacher, Robert Kubica, dan Nikita Mazepin menyelamatkan yang terbaik untuk terakhir.

Tapi pukulan terbaik pribadi tepat di akhir Q1 tidak bisa membuat mereka naik lebih tinggi dari urutan 18, 19 dan 20, dengan waktu tercepat kedua Tsunoda cukup bagus untuk urutan ke-17.

Mazepin menghadapi penyelidikan pasca-kualifikasi karena tampak menghalangi Kubica di Lesmo pertama menjelang putaran terakhir, tetapi tidak akan menghadapi penyelidikan atas insiden di mana ia dipanggil keluar dari garasinya hanya sedikit di depan Leclerc dan Sainz selama awal Q1 tahapan.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *