Sainz kehilangan kepercayaan diri setelah kecelakaan latihan F1 Monza yang “aneh”

Diposting pada

Sainz kehilangan kendali di bagian tengah chicane Ascari dan mengalami benturan keras dengan penghalang ban satu lapis di sisi kiri lintasan, yang menyeka hidung Ferrari-nya dan merusak suspensi depannya.

Itu adalah kecelakaan kedua pembalap Spanyol itu dalam dua akhir pekan, setelah dia terlempar keluar dari FP3 di tikungan 3 Zandvoort yang membelok.

Mobil itu diperbaiki tepat waktu untuk balapan sprint 18 putaran, di mana Sainz finis satu tempat di belakang rekan setimnya Charles Leclerc di urutan ketujuh.

Berbicara tentang “benturan yang cukup berat” setelah sprint, dia menjelaskan bahwa dia “takut sasis akan rusak” yang menyebabkan kepercayaan dirinya turun.

“Sejujurnya, kepercayaan diri tidak terlalu tinggi setelah kecelakaan, saya kehilangan mobil dengan cara yang aneh dan dengan cara yang tidak terduga ketika saya bahkan tidak mendorong sehingga kepercayaan diri mendapat pukulan yang cukup besar,” katanya.

“Tetapi setelah itu di kualifikasi sprint, saya meluangkan waktu untuk membangun kembali kepercayaan diri untuk bersantai sedikit demi sedikit, dan saya berhasil sedikit demi sedikit membangun kepercayaan diri yang memungkinkan saya untuk menghadapi hari esok sedikit. lebih termotivasi.”

Baca Juga:

Ditanya oleh Motorsport.com apakah tim telah mampu memberikan jawaban mengapa dia tiba-tiba kehilangan kendali, Sainz menekankan bahwa itu tetap menjadi misteri.

“Sangat sulit untuk menemukan apa pun pada data, dan untuk menjelaskannya sendiri dengan jujur,” katanya.

“Itu salah satu yang aneh yang mungkin akan saya lihat kembali sepanjang hidup saya sambil berpikir, ‘Apa yang terjadi di sana?’

“Ini hal yang aneh, ini bukan pertama kalinya terjadi dengan mobil ini dengan diri saya sendiri, saya kehilangan mobil ini di belakang beberapa kali. Jadi pasti ada sesuatu yang terjadi yang tidak sepenuhnya saya rasakan di bawah saya. .

“Tapi saya masih berusaha keras, saya masih berusaha untuk menjadi cepat, dan balapan pasti membantu saya untuk membangun kembali sedikit kepercayaan diri untuk mencoba dan memahami apa yang terjadi.

“Tapi di Belokan 8, Belok 9, Belok 10 [the Ascari chicane complex] Saya sangat lemah dalam balapan, dan saya bisa merasakan bahwa saya belum memiliki mobil sepenuhnya di bawah saya di sana.”

Sainz menambahkan bahwa kecelakaannya terjadi di tempat di mana dia biasanya tidak berharap untuk meledak dan telah mendorongnya untuk mempertanyakan apakah dia perlu mengubah gaya mengemudinya “untuk mungkin sedikit melindungi diri dari itu”.

“Saya tidak pernah memiliki momen di sana, dan saya tidak pernah benar-benar jatuh di sana atau apa pun, sangat aneh,” katanya.

“Saya telah berjuang dengan jujur ​​di sana sepanjang akhir pekan di tikungan itu dengan bagian belakang, tetapi Anda tidak pernah berharap kehilangannya di tengah tikungan seperti yang saya lakukan.

“Jadi [it’s] sesuatu untuk dipahami, sesuatu yang khusus untuk saya perhatikan dan lihat apakah saya dapat terus memahami mobil di belakang, coba rasakan as roda belakang sedikit lebih baik di tikungan tengah. Karena seperti yang saya katakan, ini bukan pertama kali terjadi.

“Ini adalah keunggulan yang bagus pada mobil ini, bagian belakang terkadang agak longgar di tikungan tengah dan di sinilah saya sering kehilangan mobil dalam beberapa kali terakhir.

“Saya merasa seperti saya bisa mendorongnya dengan keras pada entri. Tapi sudut tengah adalah sesuatu yang mengejutkan saya dan saya perlu melihat ke dalamnya.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *