Ain Dubai: Bagaimana roda observasi terbesar di dunia dibangun

Diposting pada

(CNN) — Di kota yang penuh dengan superlatif, penambahan terbaru ke daftar panjang “terbesar” dan “tertinggi” di Dubai akan segera mengambil tempat di buku rekor.

Ain Dubai, roda observasi raksasa yang telah terbentuk di kota pengembangan Pulau Bluewaters selama lebih dari enam tahun, akan dibuka pada 21 Oktober 2021, sehingga menjadi roda observasi terbesar di dunia. Tapi itu tidak hanya mengalahkan kompetisi; itu melenyapkannya.

Dengan ketinggian lebih dari 250 meter, Ain Dubai 82 meter lebih tinggi dari kincir ria tertinggi di dunia yang beroperasi saat ini, High Roller di Las Vegas. Ini hampir dua kali ukuran London Eye, yang menjulang di atas Sungai Thames pada ketinggian 135 meter.
Bukan kota yang melakukan hal-hal setengah-setengah, penghargaan terbaru Dubai hanya menambah daftar prestasi rekayasa yang terus berkembang yang mengambil halaman di Guinness World Records. Dubai juga merupakan rumah bagi menara tertinggi di dunia (Burj Khalifa), restoran tertinggi di dunia, kolam renang tanpa batas tertinggi di dunia, pertunjukan air mancur terbesar di dunia, roller coaster tercepat di dunia, taman hiburan dalam ruangan terbesar di dunia, dan… Anda mendapatkan gambarnya.

Pertama kali diumumkan pada Februari 2013, Ain Dubai membutuhkan waktu lebih dari delapan tahun untuk menyelesaikannya. Konstruksi dimulai pada Mei 2015, dengan perkiraan tanggal penyelesaian awal hingga pertengahan 2019. Tanggal tersebut kemudian dimundurkan menjadi 20 Oktober 2020, yang kemudian dimundurkan satu tahun lagi ketika Expo 2020 tertunda satu tahun karena pandemi.

Sementara desas-desus beredar tentang alasan penundaan, tim di belakang Ain Dubai mengatakan bahwa dengan proyek pembangunan apa pun dalam skala ini, pasti akan ada penundaan.

Kapasitas untuk 1.750 pengendara

Darren Brooke, direktur teknis senior di WSP (konsultan utama dan arsitek catatan Ain Dubai, yang pada dasarnya merancang roda), mengatakan kepada CNN bahwa timnya “terus mendorong standar.”

“[This has] luas empat kali roda standar, [so] kami harus lebih menekankan pada desain, memastikan bahwa pendekatan desain disempurnakan sebanyak mungkin, sambil tetap berada dalam standar desain. Tetapi sangat menyempurnakannya untuk benar-benar mendapatkan desain yang efisien dan hemat biaya.”

Dan angka-angka yang terkait dengan desain itu sangat mengesankan.

Strukturnya menggunakan 11.200 ton baja untuk membangun, sekitar 33% lebih banyak dari jumlah yang digunakan untuk membangun Menara Eiffel. Gaya dongkrak maksimum yang diperlukan untuk memasang roda adalah 2.500 ton. Struktur hub dan poros berbobot 1.805 ton – setara dengan empat pesawat A380 – sedangkan berat gabungan pelek dan 48 kabin penumpang adalah 7.500 ton. Jika 192 jari-jari yang menahan roda di tempatnya, yang masing-masing terbuat dari 107 kabel setebal 9mm yang terpisah, ditempatkan bersama-sama, ujung-ujungnya akan membentang dari Dubai ke Kairo. Masing-masing dari 48 kabin dirancang untuk menampung 40 orang, yang berarti hingga 1.750 orang dapat naik Ain Dubai pada waktu tertentu.

Dan, mengingat Bluewaters adalah pulau yang terbuat dari tanah reklamasi, tiang pancang perlu dibor ke batuan dasar untuk menahan beban struktur.

Keahlian global

Dalam hal pengalaman penumpang, mengingat ini adalah Dubai, tentu saja ini satu langkah di atas perjalanan kincir ria standar Anda.

Ada tiga jenis kabin yang berbeda untuk diambil dalam rotasi 38 menit: kabin observasi (opsi standar), kabin sosial (ini adalah opsi “VIP” dan memiliki bar di tengah pod) dan kabin pribadi, yang dapat dipesan untuk acara-acara khusus dan termasuk pilihan makan malam tiga menu pribadi selama dua putaran kemudi.

Membawa semua ini membuahkan hasil berarti menarik keahlian dari seluruh penjuru dunia — konsultan dari UEA, Korea Selatan, Jerman, Inggris, Belanda, Prancis, dan Italia semuanya berkontribusi pada aspek-aspek utama desain.

Tapi mungkin kudeta terbesar mereka adalah upaya Kevin Dyer untuk mengambil peran sebagai direktur operasi Ain Dubai. Dyer adalah mantan direktur teknis untuk London Eye.

Sementara Ain Dubai telah dirancang untuk bertahan selama 300.000 siklus, atau 60 tahun, untuk mematuhi desain dan kode keselamatan yang ketat, ada langkah-langkah yang telah dilakukan untuk mencoba memperpanjang rentang hidup itu.

Para ahli dari Politecnico di Milano, yang juga bekerja di London Eye, mengerjakan analisis kabel dan siklus tegangan struktur, kata Brooke, untuk mencoba membuatnya bertahan selama mungkin.

Dengan melakukan itu, mereka dapat “menggandakan umur kabel” dengan melihat siklus tegangan dan beban nyata pada masing-masing kabel London Eye, daripada beban yang diprediksi, kata Brooke.

“Kekuatan yang dimiliki masing-masing kabel itu adalah 300 ton beban pada puncaknya. Masing-masing dari 192 kabel itu masuk ke spindel itu, atau ke hub itu. Jadi, Anda memiliki konsentrasi kekuatan yang sangat besar.”

Beberapa kabel juga dilengkapi dengan akselerator, untuk menyediakan data real-time tentang setiap siklus tegangan, yang akan dianalisis dan ditujukan untuk memperpanjang umur kabel, dan juga struktur keseluruhan.

Gempa bumi dan badai

Tetapi pekerjaan sementara untuk membantu membangun roda sama ambisiusnya dengan roda itu sendiri.

Struktur rangka setinggi 135 meter, dibangun dari bagian tiang derek, digunakan untuk menjatuhkan kaki roda ke tempatnya. Truss seberat 300 ton dibangun untuk mengamankan delapan bagian pelek. Sistem jacking yang dipesan lebih dahulu kemudian mendorong setiap segmen pelek 100 meter ke udara, di mana mereka dipasang ke poros, diputar, dan segmen lain dipasang.

Selama proses konstruksi ini, struktur dirundung rumor cacat desain yang berkontribusi pada tanggal pembukaan yang tertunda — mulai dari bantalan yang rusak yang perlu diganti hingga masalah suara dengan kabin yang berarti harus didesain ulang.

Namun, Brooke membantah keras klaim tersebut.

“Saya belum pernah mendengar satu rumor pun yang sebenarnya didasarkan pada fakta apa pun. Saya pernah mendengar desas-desus bahwa yayasan itu tenggelam, misalnya,” katanya.

“Ain Dubai adalah tempat teraman di Dubai. Dan maksud saya itu karena dua alasan mendasar. Pertama, dirancang untuk gempa satu dalam 2.475 tahun. Satu-satunya tempat lain yang dirancang seperti itu adalah rumah sakit. . Ini juga dirancang untuk badai 100 mil per jam, yaitu Badai Skala 12 pada skala Beaufort.”

Sentimen serupa dibagikan oleh juru bicara Ain Dubai: “Apa yang telah kami rancang dan kembangkan di sini sangat kompleks — belum pernah dilakukan sebelumnya, untuk skala ini, jadi banyak hal yang kami lakukan adalah membuat terobosan baru.

“Ini tentu saja berarti bahwa di sepanjang jalan, segala sesuatunya tidak selalu berjalan sesuai rencana. Kami menghadapi tantangan tetapi seperti semangat Dubai, kami beradaptasi, kami menemukan solusi dan kami yakin bahwa apa yang kami berikan dengan Ain Dubai melampaui apa pun yang telah datang sebelumnya.”

Tiket dijual sekarang di aindubai.com. Harga mulai dari AED 130 (sekitar $35).

.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *