GP Italia: Ricciardo memberi McLaren kemenangan F1 pertama sejak 2012

Diposting pada

Ricciardo memimpin rekan setimnya Lando Norris di McLaren 1-2, dengan Valtteri Bottas berakhir di urutan ketiga setelah membuat kemajuan yang sangat baik di urutan pertama balapan setelah start terakhir dan kemudian memanfaatkan kekacauan yang mengikuti insiden yang menyingkirkan Verstappen dan Hamilton .

Itu terjadi di akhir fase pitstop balapan, dengan pebalap Mercedes keluar dari pit dan mencoba untuk kembali berdamai dengan Norris, yang telah berhenti satu putaran sebelumnya, dalam pertarungan mereka di posisi ketiga.

Tapi Verstappen, polesitter balapan dan hanya di belakang Hamilton berkat kesalahannya berhenti, menembak di samping sisi saingan gelarnya pada pendekatan ke tikungan pertama.

Mereka pergi berdampingan melewati puncak pertama Rettifilo chicane dan kemudian dengan Verstappen berakhir di atas trotoar besar yang mengarah ke yang kedua dia ditembakkan ke sisi Hamilton – Mercedes masih berada di sampingnya.

Kemudian kontak menempatkan Verstappen di atas sayap belakang Hamilton, penutup mesin, roll hoop dan halo, dengan kedua mobil terjebak di kerikil di luar chicane – Red Bull terdampar di atas bagian depan Mercedes.

Oleh karena itu keduanya keluar dan mobil keselamatan dipanggil, yang mengatur babak kedua balapan yang mendebarkan.

Max Verstappen, Red Bull Racing, pergi setelah bertabrakan dengan Lewis Hamilton, Mercedes

Foto oleh: Andy Hone / Gambar Motorsport

Pada awalnya, Verstappen dan Ricciardo melompat dari garis secara bersamaan, tetapi akselerasi McLaren lebih baik dan Ricciardo mampu menarik mantan rekan setimnya saat berlari ke tikungan pertama.

Dengan Ricciardo di garis dalam, dia dengan mudah merebut tempat pertama dan unggul, dengan Hamilton, satu-satunya pemimpin untuk memulai dengan ban keras dan bukan medium yang mengitari bagian luar Norris keluar dari bagian kedua chicane Rettifilo.

Saat Ricciardo memimpin kelompok ke chicane della Roggia, Hamilton menembak di samping Verstappen dan pasangan itu bentrok antara dua puncak urutan – saingan gelar membuat kontak roda-ke-roda samping.

Oleh karena itu Hamilton melompat melintasi trotoar untuk memotong apex kedua, yang membuatnya kehilangan momentum dan memungkinkan Norris untuk kembali unggul ke posisi ketiga pada pendekatan ke Lesmo pertama.

Perlombaan kemudian dihentikan sebentar oleh periode safety car virtual, yang diadakan untuk memungkinkan puing-puing dibersihkan dari shunt yang melibatkan Carlos Sainz dan Antonio Giovinazzi.

Yang terakhir menyerang Charles Leclerc untuk keempat ke della Roggia, tetapi dia juga memotong puncak kedua setelah keluar dari gerakan dan ketika dia bergabung kembali dengan trek, dia menemukan busur Sainz berikut dan ditusuk ke dinding di luar dengan Ferrari pergi tanpa ruang dalam insiden yang menyapu sayap depan Giovinazzi dan menjatuhkannya ke posisi terakhir, dan untuk itu dia dihukum dua kali dengan tambahan waktu lima detik dari stewards.

VSC berakhir pada lap kedua di mana Ricciardo memimpin 1,2 detik atas Verstappen, yang kemudian mencatat lap tercepat untuk memastikan ia berada dalam jangkauan DRS ketika sistem diaktifkan untuk awal lap empat dari 53.

Red Bull mampu bertahan dalam satu detik tetapi tidak bisa lebih dekat untuk fase balapan berikutnya, karena kedua pemimpin itu menjauh dari Norris, yang berada di bawah tekanan kuat yang sama dari Hamilton.

Saat Ricciardo dan Verstappen melakukan lap lebih teratur di 1m26s menengah dibandingkan dengan Norris, pembalap Inggris itu secara bertahap mundur dari belakang Red Bull – kecepatannya juga membuat Hamilton mundur ke arah Leclerc.

Pada lap ke-20, Ricciardo, yang masih hanya 0,9 detik di depan Verstappen, unggul 6,0 detik dari rekan setimnya, saat McLaren dan Red Bull mempertimbangkan kapan yang terbaik untuk masuk dan menyingkirkan media yang para pembalap mereka perjuangkan untuk tetap hidup tanpanya. terjebak di belakang lalu lintas dalam paket pengejaran.

Saat menjalankan tugas pertama, Verstappen melaporkan kesulitan serupa dengan ban belakangnya kepada Ricciardo, dan mengunci pada lap 21 saat mendekati tikungan pertama – pembalap Belanda meluncur melewati puncak dan menabrak trotoar tinggi di belakang puncak kedua.

Itu berarti keunggulan Ricciardo bertambah menjadi 1,4 detik dan dia masuk pada akhir putaran berikutnya untuk beralih ke hard.

Red Bull memanggil Verstappen segera setelah itu di lap 23, tetapi berhenti 11,1 detik berkat perubahan depan kanan yang lambat berarti dia tidak memiliki peluang untuk memimpin.

Bahaya besar bagi Ricciardo tiba-tiba datang dari Hamilton, karena ia telah melewati Norris dengan langkah berani ke luar della Roggia chicane pada lap 24, tetapi ancaman itu berakhir ketika pebalap Mercedes itu mengadu pada akhir tur berikutnya dan muncul ke kecelakaan dengan Verstappen.

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Lando Norris, McLaren MCL35M, Lewis Hamilton, Mercedes W12, Charles Leclerc, Ferrari SF21, dan pembalap lainnya saat start

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Lando Norris, McLaren MCL35M, Lewis Hamilton, Mercedes W12, Charles Leclerc, Ferrari SF21, dan pembalap lainnya saat start

Foto oleh: Andy Hone / Gambar Motorsport

Balapan dinetralisir oleh safety car untuk enam lap berikutnya, dengan intervensinya yang berarti Leclerc dan kelompok pengejar bisa mengadu dan mendapatkan tempat di McLarens.

Urutan di restart pada lap 31 adalah Ricciardo, Leclerc, Norris, Sergio Perez, Carlos Sainz Jr dan Valtteri Bottas – yang telah membuat kemajuan yang stabil di urutan terakhir di grid berkat perubahan mesin pra-kualifikasi Jumat.

Bottas mampu melewati rival yang lebih lambat dengan cara yang sulit dilakukan Hamilton melawan Norris di fase awal balapan dan masuk selama safety car untuk mengubah hard yang dia mulai untuk medium.

Ricciardo menjatuhkan Leclerc saat restart, dengan Norris bertarung dengan Ferrari menuju chicane Rettifilo, kemudian melaju dengan ledakan menakjubkan ke bagian dalam Curva Grande dan mengejar rekan setimnya.

Leclerc segera diatasi oleh Perez – secara kontroversial ketika Red Bull menabrak trotoar di puncak kedua chicane kedua setelah gerakannya di luar tidak berhasil – kemudian Bottas, yang membuat pembalap Mercedes itu dua kali mencoba saat Leclerc memotong chicane pertama di lap 33, sebelum memberikan tempat kembali kemudian melesat dengan berlari ke chicane kedua dengan slipstream yang praktis.

Norris menekan Ricciardo di depan, dengan Bottas akhirnya melewati Leclerc di tikungan pertama satu putaran setelah serangan pertamanya gagal, pembalap Inggris itu mendesak McLaren untuk memberi tahu rekan setimnya untuk mempercepat langkahnya.

Ricciardo melakukannya di bawah perintah untuk menunjukkan kecepatan pamungkasnya pada hards hingga finish, yang membawa Norris ke dalam 1m25s tinggi yang dapat dicapai di fase segera setelah safety car, dengan Bottas menjadi ancaman terbesar setelah Perez diberi lima. -Penambahan kedua kalinya untuk insiden di chicane kedua dengan Leclerc.

Tapi saat McLarens mulai menjauh, serangan Bottas terhenti di belakang Perez – sebuah gerakan di luar apex pertama della Roggia chicane gagal tepat ketika tampaknya pembalap Finlandia itu unggul saat ia kehilangan momentum saat keluar dari apex kedua dan Red Bull bergerak. kembali ke depan.

Selama 20 lap tersisa, kecepatan Ricciardo yang meningkat menariknya secara bertahap menjauh dari Norris, yang diberi tahu “Yang terbaik bagi kami di mana Anda berada” setelah dia bertanya kepada McLaren apakah urutan saat ini adalah pilihannya.

Norris keluar dari ancaman DRS untuk tahap penutupan, dengan Perez juga tidak dalam posisi untuk mengancam 1-2 McLaren – bahkan ketika paket tersebut menegosiasikan fase VSC kedua ketika Haas Nikita Mazepin kehilangan drive dan menepi di luar chicane Ascari pada putaran 43.

Dibandingkan dengan sepertiga tengah balapan, fase terakhir jauh lebih tenang, dengan Ricciardo pulang untuk meraih kemenangan pertama sejak Monaco 2018 dengan selisih 1,7 detik, dan untuk ukuran yang baik menetapkan lap tercepat balapan di lap terakhir.

Bottas naik ke urutan ketiga oleh penalti Perez karena dia tidak dapat menemukan jalan sebelum finis, dengan pembalap Meksiko itu berakhir di urutan kelima di belakang Leclerc – tetapi tepat di depan Sainz.

Lance Stroll berada di urutan ketujuh tetapi menghadapi penyelidikan pasca-balapan karena kemungkinan gagal melambat karena mendapat bendera kuning, dengan Fernando Alonso di urutan kedelapan.

George Russell finis di urutan kesembilan di depan Esteban Ocon – yang pada awal balapan mendapat tambahan waktu lima detik melakukan servis di pemberhentiannya karena bentrok dengan Sebastian Vettel (12) di chicane kedua.

Yuki Tsunoda tidak memulai balapan karena masalah rem, dengan rekan setimnya Pierre Gasly pensiun lebih awal setelah melalui drama pra-start di lap ke grid.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *