Mercedes akan menurunkan MGU-H dari mesin F1 untuk membantu masuknya VW

Diposting pada

F1 diatur untuk pertemuan krisis terbaru pada hari Minggu mengenai formula mesin yang akan datang yang tampaknya akan diperkenalkan pada tahun 2026.

Produsen mesin F1 telah mendiskusikan opsi untuk membuat unit daya yang lebih sederhana, lebih berkelanjutan, dan hemat biaya, menarik minat dari pihak luar.

Salah satu pihak yang paling tertarik adalah Grup VW, yang memiliki dua merek – Audi dan Porsche – diwakili pada pertemuan besar terakhir di Austria pada bulan Juli.

Bagian dari dorongan untuk menyederhanakan unit daya datang dalam penghapusan elemen MGU-H yang digunakan untuk memulihkan atau menyimpan energi ke dan dari turbocharger mobil.

Bos Mercedes F1 Toto Wolff mengkonfirmasi rencananya adalah untuk menjatuhkan MGU-H dari unit daya yang masuk, dengan mengatakan itu adalah kompromi yang bersedia dilakukan Mercedes untuk membantu membawa VW Group ke dalam seri.

Tapi Wolff memang menambahkan bahwa ada sejumlah area lain di mana kesepakatan masih diperlukan.

“MGU-H akan dijatuhkan jika kita dapat menemukan keselarasan dari banyak titik lainnya,” kata Wolff.

“Saya pikir ini adalah kompromi bahwa, saya tidak dapat berbicara untuk orang lain, tetapi di Mercedes, kami siap untuk masuk untuk memfasilitasi masuknya Grup Volkswagen.

“Tetapi ada beberapa topik lain di mana kompromi perlu ditemukan.

“Dan, jika kompromi tidak dapat ditemukan, maka kami mungkin akan kembali ke tata kelola dan memiliki peraturan 2026 yang akan dibuat oleh FIA dan FOM.”

Christian Horner, Kepala Tim, Red Bull Racing, dalam Konferensi Pers kepala tim

Foto oleh: FIA Pool

F1 ingin meningkatkan tingkat keterlibatan pabrikan menyusul keputusan Honda untuk keluar dari seri pada akhir musim ini.

Sementara Red Bull akan mengambil alih IP Honda tahun depan dan memasok mesinnya sendiri melalui perusahaan baru bernama Red Bull Powertrains, hanya Mercedes, Renault dan Ferrari yang tetap berada di grid sebagai produsen mobil jalan raya.

Bahan bakar berkelanjutan adalah area fokus yang besar melalui pembicaraan untuk memastikan unit daya memenuhi pertimbangan lingkungan bagi produsen.

Baca Juga:

Bos Red Bull F1 Christian Horner telah mendorong seri untuk mengambil pendekatan “clean sheet” ke unit daya yang masuk, merasa itu akan menjadi cara terbaik untuk menarik minat dari pihak baru.

“Saya akan mengatakan setiap pabrikan baru yang datang jelas ingin memiliki clean sheet, saya pikir itu,” kata Horner pada bulan Juli.

“Anda dapat memahami bahwa pabrikan yang ada telah berinvestasi dalam mesin ini, ingin menggunakan IP ke mesin baru.

“Tapi tentu saja mesin saat ini sangat mahal, dan bagaimana Anda mengurangi biaya, pada saat ini, dalam semua diskusi yang saya ikuti, itu belum tercapai.

“Jadi saya pikir itu tidak semudah menerapkan batasan biaya, karena tentu saja mesin jauh lebih sulit untuk dikendalikan ketika pembakaran berlaku untuk banyak aspek lainnya, terutama jika Anda adalah tim atau pabrikan mesin milik OEM di Formula 1.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *