FIA melihat tidak perlu mengubah batasan Monza setelah bentrokan Verstappen/Hamilton

Diposting pada

Hamilton dan Verstappen bertabrakan di tengah balapan hari Minggu, dengan Verstappen kehabisan ruang untuk melewati Hamilton ke chicane pertama dan menabrak trotoar sosis.

Tabrakan itu membuat pebalap Red Bull terlempar ke udara saat mendarat di atas Hamilton, roda belakangnya membentur helm pebalap Mercedes.

Sementara Hamilton memuji perangkat halo karena menyelamatkannya dari cedera serius, pertanyaan diajukan tentang apakah penempatan pembatas sosis Monza perlu ditinjau kembali.

Sementara mereka melayani tujuan mereka sebagai pencegah yang menghentikan pengemudi dari memotong tikungan, mereka juga dapat bertindak sebagai landasan peluncuran jika terjadi kecelakaan.

Direktur balapan FIA, Masi, percaya bahwa trotoar di chicane pertama berfungsi sebagaimana mestinya, dan terserah pengemudi untuk membuat keputusan apakah akan bertahan dengan menyalip dan mengambil risiko memotongnya atau bermain aman dan mengambil tindakan menghindari selama balapan. keluar daerah.

“Dalam situasi itu saya pikir trotoar sosis bekerja cukup baik di sudut tertentu,” kata Masi ketika ditanya apakah trotoar sosis Monza perlu diperhatikan.

“Itu adalah pilihan pengemudi. Anda dapat berkendara ke trotoar atau berbelok ke kiri, yang kami lihat berkali-kali yang terjadi selama akhir pekan.

“Sejumlah orang dalam situasi yang sama memilih untuk pergi ke kiri melalui gundukan kecil itu dan bergabung kembali.”

Lewis Hamilton, Mercedes W12 dan Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B bertabrakan

Foto oleh: Jerry Andre / Gambar Motorsport

Verstappen dianggap proporsional untuk disalahkan atas insiden tersebut dan menerima penalti tiga posisi grid untuk balapan berikutnya di Sochi.

Masi menjelaskan, karena kedua mobil tereliminasi di tempat, kejadian tersebut diselidiki setelah finis.

Jika tidak, Verstappen akan menerima penalti waktu, sama seperti Hamilton yang terkena penalti 10 detik di Silverstone setelah run-in mereka sebelumnya.

“Saya pikir salah satu hal yang secara umum kami sepakati di antara tim adalah bahwa penalti lima detik atau 10 detik, memberi atau menerima, ada atau sekitar itu di antara keduanya,” katanya.

“Anda perlu melihatnya berdasarkan jika mereka melanjutkan, itu akan menjadi penalti waktu dalam balapan. Namun, mereka tidak melakukannya.

Baca Juga:

“Di Silverstone, Anda tidak dapat membandingkannya sama sekali, Anda memiliki dua mobil yang ditumbangkan dalam satu insiden, versus satu mobil ditumbangkan dalam insiden lain.

“Mereka tidak bisa terus melakukan penalti, jadi penalti grid, seperti yang telah kami sepakati dengan semua tim, diterapkan ketika seseorang tidak melanjutkan.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *