FIA akan melihat peregangan sabuk pengaman dalam kecelakaan F1 Sainz Monza

Diposting pada

Sainz membentur tembok di Ascari Chicane selama latihan bebas kedua pada Sabtu pagi, yang menghasilkan benturan yang cukup besar.

Rekaman onboard dari insiden tersebut menyoroti seberapa besar dampaknya, dengan Sainz terlempar cukup jauh ke depan menuju roda kemudinya.

Ferrari saat ini sedang melakukan penyelidikan sendiri atas kecelakaan tersebut menggunakan kamera kokpit berkecepatan tinggi FIA, serta data telemetri lainnya, untuk mendapatkan gambaran lengkap tentang insiden tersebut dan akibatnya.

Dan meskipun saat ini tidak jelas apakah helm Sainz bersentuhan dengan setir atau tidak, itu harus menjadi jelas dari analisis apa pun yang dilakukan Ferrari dan FIA.

Cara Sainz terlempar ke depan dalam kecelakaan itu menyebabkan beberapa pengamat khawatir, karena itu tampak sangat tidak biasa.

Namun, FIA mengatakan bahwa sabuk pengaman memberikan sedikit benturan karena itu lebih aman bagi tubuh manusia daripada menjadi kaku sepenuhnya.

Direktur balapan F1 Michael Masi menjelaskan: “Saya pikir ikat pinggang dibuat untuk meregang.

“Anda memiliki tubuh manusia di sana, jadi harus ada yang memberi. Anda tidak bisa hanya membuat semua orang terikat sepenuhnya karena harus ada sedikit memberi dalam hal-hal.

“Jadi kita akan melihat peregangan sabuk, seperti yang kita lakukan dengan insiden besar, atau insiden signifikan seperti itu, dan melihat apa yang bisa kita pelajari darinya. Anda tahu, dapatkah itu diperbaiki? Mari kita lihat?”

Marshals mengembalikan mobil Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, ke pit

Foto oleh: Steven Tee / Gambar Motorsport

Ditanya apakah ada elemen sabuk yang mungkin terlalu meregang dalam kasus Sainz, Masi berkata: “Mungkin. Dan mari kita coba dan belajar darinya.”

Sementara beberapa orang menyarankan HANS Sainz lepas dalam kecelakaan itu, pembalap Spanyol itu sendiri jelas tidak demikian. Foto-foto setelah kejadian itu juga menunjukkan tali HANS-nya terpasang di tempatnya.

“Tidak,” kata Sainz atas saran bahwa tali HANS telah putus. “Hanya saja benturannya sangat berat sehingga kepala saya banyak ke depan dan saya membawa sedikit ikat pinggang, tapi bukan HANS.”

Baca Juga:

FIA mengatakan menyelidiki kecelakaan setelah setiap akhir pekan F1 adalah proses penting dalam membantu mendorong peningkatan keselamatan lebih lanjut.

Masi menambahkan: “Saya selalu terdorong oleh semua fitur keselamatan dan peningkatan keselamatan yang kami miliki.

“Melihat insiden Carlos di FP2. Meski tidak terlihat banyak, dampaknya cukup parah.

“Baik itu halo, baik itu peralatan, baik itu desain mobil, semuanya, selalu ada evolusi konstan untuk meningkatkan keselamatan secara keseluruhan.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *