Masalah yang belum terselesaikan yang menggantung di eksperimen balapan sprint F1

Diposting pada

Meskipun tidak memiliki nilai baru dari upaya pertama di Silverstone, akhir pekan memang melihat beberapa intrik yang dihasilkan oleh acara Sabtu, dengan Lewis Hamilton kehilangan beberapa tempat dari posisi grid aslinya, dan pembalap McLaren Daniel Ricciardo dan Lando Norris masing-masing mendapatkan satu.

Bos F1 Ross Brawn selalu mengatakan bahwa Anda tidak dapat benar-benar menilai sprint secara terpisah, dan harus melihat bagaimana sisa akhir pekan ini terungkap.

Kita tidak akan pernah tahu bagaimana hari Minggu di Monza akan dimainkan jika sprint tidak membuat tweak ke grid untuk acara utama. Namun kenyataannya adalah bahwa setelah berhasil sampai ke barisan depan, Ricciardo langsung memimpin di awal, dan kemudian kami memiliki sore yang menghibur dan pada akhirnya hasil yang tidak dapat diprediksi oleh siapa pun beberapa hari sebelumnya.

Brawn juga selalu menekankan bahwa ini adalah percobaan tiga peristiwa, dan kita tidak boleh membuat penilaian akhir pada nilai format sprint saat ini sampai kita melihat apa yang terjadi di Interlagos, trek di mana menyalip relatif mudah dibandingkan dengan Silverstone atau Monza.

Tapi apakah F1 sudah mengambil keputusan? Ini tentu patut dicatat ketika orang-orang seperti presiden FIA Jean Todt dan kepala tim Mercedes Toto Wolff secara terbuka menyuarakan keraguan mereka daripada mengikuti garis partai F1 dan mengatakan kita harus menunggu sampel ketiga di Brasil.

Yang lain telah melihat sesuatu yang positif dalam apa yang kami alami sejauh ini, dan setuju bahwa kami harus menunggu Interlagos.

Mobil-mobil di Parc Ferme setelah Kualifikasi Sprint

Foto oleh: Jerry Andre / Gambar Motorsport

“Saya pikir kami harus melakukan apa yang kami ingin lakukan, yaitu melakukan tiga di antaranya,” kata CEO McLaren Zak Brown. , haruskah itu lebih pendek?

“Saya pikir kami harus melepaskan tiga balapan. Dan kemudian mengambil pandangan. Saya pikir Silverstone sangat menarik. Jenis yang satu ini mencampuradukkan grid, mungkin sedikit kurang menarik, jadi mari kita lihat apa yang terjadi di Brasil.”

“Kami memiliki dua di antaranya, setidaknya tiga, dan merenungkannya selama musim dingin,” tambah bos Alpine Marcin Budkowski. “Saya pikir ada beberapa hal baik dan buruk. Saya pikir hal yang baik bagi saya adalah sebagian besar itu. selama tiga hari ada sesuatu yang terjadi yang berarti, apakah itu sesi kualifikasi atau balapan.

“Setiap kali Anda menempatkan mobil di trek baik mencoba untuk lolos atau untuk balapan satu sama lain, ada cerita yang bagus, ada sesuatu yang terjadi. Tidak setiap balapan spektakuler, tidak setiap sprint akan spektakuler.

“Ada sedikit aksi [in the sprint] selama dua putaran, dan kemudian tidak ada apa-apa. Masalah dengan sprint adalah tidak ada strategi, tidak ada perubahan ban, tidak ada perbedaan performa ban kecuali Anda memiliki pilihan yang sangat berbeda.

“Formatnya kurang cocok untuk balapan animasi. Sama halnya, ini F1, dan banyak hal terjadi. Akan ada sprint yang membosankan, akan ada balapan yang membosankan.”

Perhatian telah beralih ke cara-cara untuk meningkatkan pertunjukan sprint untuk tahun 2022. Sebuah acara mandiri grid terbalik pada hari Sabtu – yang tidak mempengaruhi posisi awal untuk Grand Prix hari Minggu – telah diajukan oleh Brawn sebagai kemungkinan yang serius.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12, Valtteri Bottas, Mercedes W12, Charles Leclerc, Ferrari SF21, dan pembalap lainnya saat start

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12, Valtteri Bottas, Mercedes W12, Charles Leclerc, Ferrari SF21, dan pembalap lainnya di start

Foto oleh: Steven Tee / Gambar Motorsport

Ini mungkin pengakuan bahwa F1 sudah tahu bahwa format awal tidak benar, dan bahwa perubahan radikal diperlukan untuk musim depan. Mendapatkan itu disetujui dan disahkan tidak selalu mudah.

“Kami mengadakan sesi dengan para pebalap setelah Silverstone,” kata Brawn. “Dan saya harus mengatakan mereka sangat positif. Memang benar, beberapa dari mereka merasa harus ada lebih banyak hadiah untuk sprint. Dan harus ada lebih banyak bahaya di sprint. .

“Dan saya pikir jika kami melakukan itu, mungkin acara yang berdiri sendiri bisa menjadi pertimbangan. Jadi saya pikir kualifikasi pada hari Jumat, balapan pada hari Minggu, dan acara mandiri dengan hadiah yang layak, tapi mungkin sedikit bahaya di grid.

“Tapi kita harus selalu sadar bahwa kita tidak ingin gimmick. Kami tidak ingin mengkanibal, kami tidak ingin mempengaruhi integritas. Jadi keseimbangannya sulit, tapi pasti ada potensi di sana.”

Diminta untuk menentukan format mandiri yang diusulkan, dia menambahkan: “Ini akan menjadi balapan, itu akan menjadi balapan format pendek yang terpisah.

“Di satu sisi kami memberi diri kami tantangan yang cukup besar, karena Anda semua bisa melihat potensi dalam acara ini. Bagaimana kita mengawinkannya dengan akhir pekan grand prix klasik dan memastikan bahwa kita tidak mencopot acara tersebut?

“Tapi kami mendapatkan lebih banyak keterlibatan dengan penggemar pada hari Jumat daripada yang kami lakukan baru-baru ini. Jadi semuanya positif. Kami tidak ingin kehilangan itu, tetapi kami tidak ingin melangkah terlalu jauh, dan membuat orang tidak suka.”

Formal:

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Valtteri Bottas, Mercedes W12

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Valtteri Bottas, Mercedes W12

Foto oleh: Glenn Dunbar / Gambar Motorsport

Brawn mengatakan bahwa penting bagi balapan mandiri untuk menghasilkan poin yang berguna dan dengan demikian berdampak pada kejuaraan dunia.

“Saya pikir itu harus, saya pikir agar para pembalap berjuang keras, saya pikir Anda harus mendapat hadiah yang layak. Tapi saya pikir apa yang Anda inginkan adalah pertarungan antara orang-orang yang berada di depan grid.

“Maksud saya, jika Anda memindahkan orang-orang di depan grid sedikit ke belakang, mereka akan saling bertarung. Kami tidak berbicara tentang undian atau pesanan acak, kami berbicara tentang sesuatu yang dapat meningkatkan acara.”

Grid terbalik telah dibicarakan secara luas dalam beberapa tahun terakhir, dan konsepnya selalu ditolak karena terlalu artifisial, itulah sebabnya kami memiliki format sprint saat ini.

“Saya tidak pernah menjadi penggemar grid terbalik,” kata bos Williams Jost Capito. “Saya tidak pernah menyukai seseorang yang melakukan pekerjaan terbaik yang dihukum karena dia melakukan pekerjaan terbaik. Saya sepenuhnya menentang solusi semacam ini.”

Namun sprint Sabtu mundur grid mandiri yang tidak berdampak pada grand prix mendapatkan daya tarik, dan beberapa pembalap sudah mendukung gagasan tersebut.

“Jika grid terbalik itu berarti sesuatu untuk kejuaraan, saya bukan penggemarnya, bahkan di kategori junior,” kata Lando Norris. “Tapi untuk sesuatu yang lebih menarik, sesuatu yang lebih menyenangkan bagi para penggemar, saya pikir. itu bagus, dan itu tidak mempengaruhi hari Minggu, yang menurut saya adalah hal yang penting.

“Jadi Anda masih memiliki fokus utama akhir pekan. Ini lebih merupakan tantangan bagi kami dan tim, dan kemudian kami dapat mengesampingkannya untuk hari Minggu ketika kami memiliki balapan utama, dan kami memiliki sedikit kegembiraan ekstra di tengah pada hari Sabtu.

“Itu tetap terpisah, yang menurut saya adalah hal yang paling penting. Saya pikir itu ide yang bagus, tetapi jelas seperti yang dikatakan Ross, mereka berbicara kepada kami sebagai pengemudi dan sebagai komunitas pengemudi yang mencoba mencari tahu apa yang terbaik untuk semua orang.”

Baca Juga:

Nicholas Latifi, Williams FW43B, Nikita Mazepin, Haas VF-21, Mick Schumacher, Haas VF-21, and George Russell, Williams FW43B

Nicholas Latifi, Williams FW43B, Nikita Mazepin, Haas VF-21, Mick Schumacher, Haas VF-21, and George Russell, Williams FW43B

Foto oleh: Jerry Andre / Gambar Motorsport

Sebagai bos tim, Budkowski terbuka terhadap prinsip grid terbalik, jika dilakukan dengan benar. Namun dia mencatat bahwa aturan tahun depan secara teori seharusnya membuat menyalip lebih mudah, dan kita mungkin tidak perlu membumbui pertunjukan secara dramatis.

“Saya pikir ada banyak ide di sekitar,” katanya. “Grid terbalik selalu tidak populer secara universal di F1, karena terasa buatan, dan sedikit gimmick. Pada periode regulasi berikutnya ada peluang yang lebih baik untuk balapan yang lebih dekat. , baik dalam hal membuat grid menjadi sedikit lebih ketat, dan lebih banyak peluang untuk menyalip.

“Jika itu berhasil pada kedua hal, lalu apakah kita benar-benar membutuhkan hal-hal untuk membumbui pertunjukan, atau hanya balapan saja sudah cukup? Itu satu pertanyaan. Mungkin tahun depan tidak langsung begitu, karena biasanya para pendaftar baru membuka lapangan sebelum mereka tutup.

“Argumen untuk grid terbalik, yang sebenarnya saya suka, bukan hanya soal tercepat, tapi juga soal jago menyalip, yang mengubah tes urutan awal. Itu adalah argumen dari Ross, yang menurut saya adalah argumen yang sangat adil. Jadi saya tidak menentang itu.”

Budkowski mengakui bahwa tidak akan mudah untuk melakukannya dengan benar: “Apa formula yang tepat untuk melakukannya dengan cara yang tidak terlalu artifisial? Jika Anda membalikkan grid selama 15 putaran, apakah Anda benar-benar memberikan kesempatan yang adil kepada orang-orang yang memulai dari belakang untuk melewati lapangan?

“Apakah Anda benar-benar menginginkan grid terbalik untuk balapan penuh? Itu bertentangan dengan apa yang selalu dilakukan F1. Jadi itu tidak tampak terlalu menarik di atas kertas. Tapi jangan menutup pintu sepenuhnya untuk ide yang memungkinkan kita melakukannya dengan benar.”

Pembalap Ferrari Mattia Binotto tidak merahasiakan dukungannya untuk prinsip grid terbalik.

“Saya menyukainya karena saya pikir untuk pertunjukan dan tontonan itu bisa menarik,” katanya. “Pada awal diskusi tentang format balapan mini sebagai Ferrari, kami yang mengusulkannya.

Karena saya pikir apa pun posisi Anda dalam klasifikasi, entah bagaimana, itu membawa tontonan ekstra dan itu penting bagi penggemar kami dan penting untuk hiburan yang mungkin ditawarkan F1.”

Pandangan pembalap dan tim penting, tetapi pada akhirnya F1 harus mendengarkan para penggemar. Sejauh ini konsensus di media sosial tampaknya bahwa acara sprint seperti yang saat ini diformat tidak berfungsi, dan dengan demikian penyesuaian apa pun harus mencerminkan apa yang diinginkan publik.

“Saya pikir para penggemar harus memutuskan apakah formatnya lebih baik atau lebih buruk, atau jika sesuatu yang lain harus dilakukan,” kata Capito. “Saya pikir itu tidak tergantung pada pembalap, dan tidak tergantung pada tim. Terserah para penggemar.

“Jika para penggemar menyukainya dan ingin melihatnya, itulah yang harus dilakukan, apakah kami suka atau tidak. Dan saya pikir itu margin, apakah lebih baik, apakah lebih buruk? Saya pikir bagi kami itu baik-baik saja. Tapi itu tergantung pada para penggemar, dan mereka harus memiliki suara terakhir.”

Lando Norris, McLaren, posisi ke-2, Zak Brown, CEO, McLaren Racing, Daniel Ricciardo, McLaren, posisi ke-1, dan Valtteri Bottas, Mercedes, posisi ke-3, di podium

Lando Norris, McLaren, posisi ke-2, Zak Brown, CEO, McLaren Racing, Daniel Ricciardo, McLaren, posisi ke-1, dan Valtteri Bottas, Mercedes, posisi ke-3, di podium

Foto oleh: Steve Etherington / Gambar Motorsport

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *