Apakah Gasly punya alasan untuk “sedih” atas penghinaan Red Bull-nya?

Diposting pada

Sebelum Gasly pensiun dan kegagalan Yuki Tsunoda memulai balapan di Monza, AlphaTauri menjadi satu-satunya tim yang mencetak poin di setiap balapan musim ini, menempatkannya dalam perburuan posisi kelima di kejuaraan konstruktor.

Sebagian besar kontribusi itu datang dari Gasly, yang, sebelum Monza, gagal mencetak poin hanya dalam tiga balapan tahun ini. Sementara rekan setim pemula Tsunoda telah menghabiskan waktu untuk mempercepat dan memperbaiki kesalahan, Gasly telah muncul sebagai pemimpin tim AlphaTauri yang tak terbantahkan.

Penampilannya tahun ini sangat bagus, penampilan yang paling menonjol datang di Baku saat ia menduduki posisi ketiga. Gasly duduk di urutan ketiga dalam peringkat rata-rata pembalap Motorsport.com untuk musim hingga saat ini, rata-ratanya 8,1/10 meninggalkannya hanya di belakang Lando Norris dan Max Verstappen (keduanya 8,5).

Oleh karena itu aneh bahwa, di tengah semua obrolan pasar pengemudi di musim konyol, nama Gasly hampir tidak pernah muncul. Itu hanya diterima bahwa, saat permainan kursi musik dibuka, orang Prancis itu akan duduk diam. Tidak akan ada kembali ke Red Bull, atau kemungkinan pindah ke tempat lain.

Konfirmasi bahwa Gasly akan tetap bersama AlphaTauri, dikeluarkan oleh tim pada 7 September, tidak mengejutkan siapa pun, terutama setelah pengumuman sebelumnya dari Red Bull bahwa Sergio Perez akan bertahan untuk musim kedua pada 2022.

Tapi itu membuat banyak orang bertanya-tanya apa yang akan terjadi di masa depan untuk Gasly – termasuk Gasly sendiri. Dia sering berbicara tentang harapan bahwa penampilannya yang luar biasa untuk AlphaTauri, sorotan yang jelas adalah kemenangannya di Monza tahun lalu, dapat menyebabkan kembalinya ke Red Bull. Bagaimanapun, sebagai anggota tim saudaranya, tidak diragukan lagi ada ambisi dan harapan akan ada jalan menuju skuad senior.

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02

Foto oleh: Charles Coates / Gambar Motorsport

Itu adalah sesuatu yang Gasly bicarakan dalam sebuah wawancara dengan penyiar Prancis Canal + di Monza. Gasly mencatat bahwa dia mengalami “musim terbaik di Toro Rosso dan AlphaTauri dari semua pembalap sejak mereka memulai di F1 dalam 15 tahun terakhir”, tetapi “tidak dihargai karena naik lebih tinggi”.

“Memang benar itu menyedihkan dan sedikit membuat frustrasi, di satu sisi,” tambah Gasly. “Tapi di sisi lain memang seperti itu, ini adalah hal-hal yang di luar kendali saya. Sayangnya itu bukan terserah saya.”

Sebagian besar rasa frustrasi itu berasal dari cara Gasly dianggap tidak cocok untuk Red Bull selama 12 balapannya di tim pada 2019, sebelum digantikan oleh Alexander Albon selama liburan musim panas. Gasly sendiri tidak akan menutupi penampilannya selama itu, setelah berjuang untuk menyamai performa Max Verstappen di garasi.

Tetapi sementara perpanjangan Perez ke 2022 mungkin menunjukkan bahwa dia telah menjadi jawaban untuk ‘masalah’ pembalap kedua Red Bull, Gasly mencatat penampilan terakhir pembalap Meksiko itu selama wawancara.

“Memang benar ketika Anda melihat performanya, terutama akhir pekan lalu di Zandvoort, ketika dia tersingkir di Q1 dan finis kedelapan, satu lap di belakang rekan setimnya, dan menjadi pembalap hari ini, ada hal-hal tertentu yang tidak Anda lakukan. sangat mengerti,” kata Gasly.

Perez telah berbicara secara terbuka tentang kesulitan mendapatkan kecepatan dengan mobil RB16B Red Bull, dengan konsep rumit dan gaya mengemudi agresif yang cocok untuk Verstappen sehingga sulit untuk menjadi yang teratas. Ini adalah tantangan yang sama yang dihadapi Gasly dan Albon ketika mereka berada di tim.

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B

Foto oleh: Zak Mauger / Gambar Motorsport

Perbandingan poin memang mencerminkan Perez. Melalui 12 balapan pembuka musim 2021, ia meraih 104 poin dengan finis terbaik pertama di Azerbaijan. Dalam 12 balapan tugas Gasly di Red Bull, ia mengumpulkan 63 poin, dan hanya finis di posisi keempat di Silverstone.

Tetapi perlu diperhatikan keadaan yang berbeda. Perez berlomba dengan mobil yang lebih kompetitif yang seharusnya berada di empat besar setiap akhir pekan, seperti keunggulan Mercedes dan Red Bull. Pada awal 2019, Gasly mendapat tantangan tambahan dari Ferrari untuk dilawan, memberinya persaingan yang lebih besar dan dengan demikian mempersulit, secara teori, untuk mengumpulkan poin secara teratur.

Bisa dikatakan, jarak dengan Verstappen – yang menghadapi kompetisi luar yang sama – lebih besar. Gasly mencetak 34,8% dari total poin Verstappen dalam waktu mereka sebagai rekan satu tim pada tahun 2019. Rekor Perez setara dengan 52,1% melalui jumlah balapan yang sama.

Dalam mengumumkan kontrak barunya untuk 2022, Christian Horner berbicara tentang mode “mulus” di mana Perez telah mengintegrasikan dirinya dengan Red Bull, bertindak sebagai pemain tim yang baik. Ini terlihat tidak lebih baik daripada di Paul Ricard ketika dia membantu Verstappen dalam perjalanan menuju kemenangan. Dia telah melakukan apa yang dibutuhkan tim tahun ini.

Peraturan baru pada tahun 2022 harus memperbaiki beberapa tantangan konsep tradisional yang ditimbulkan oleh mobil Red Bull, memberi Perez kesempatan untuk mengatur ulang. Di Spa, dia berbicara tentang “peluang besar” yang ditawarkan musim depan, mengingat semua pembalap akan memulai dari nol.

Itu tidak sedikit untuk melunakkan pukulan bagi Gasly. Dia terus duduk dalam pola bertahan, menunggu kesempatan untuk muncul meskipun saat ini tampil di puncak kekuatannya. Menjadi pembalap kontrak Red Bull tanpa rute yang jelas saat ini ke Red Bull adalah pil yang sulit untuk ditelan.

Tapi sekali lagi, 2022 juga akan menawarkan kesempatan kepada Gasly. Jika dia dapat terus memimpin AlphaTauri dan menjadikan tim miliknya sendiri, dia dapat kembali mempertaruhkan klaim untuk kursi dengan skuad senior – atau di tempat lain, jika ada kesempatan. Jika kasusnya begitu meyakinkan sehingga Red Bull ingin membawanya kembali pada tahun 2023, itu bisa menjadi waktu yang ideal: mobil mungkin lebih bisa dikendarai, dan Gasly sendiri akan jauh lebih tua dan lebih berpengalaman daripada yang pertama kali.

Pierre Gasly, AlphaTauri

Pierre Gasly, AlphaTauri

Foto oleh: Glenn Dunbar / Gambar Motorsport

Bos tim Red Bull Horner berbicara di Monza tentang Gasly, mengatakan dia “tidak pernah mengesampingkan apa pun” mengenai potensi pengembalian di masa depan. “Dia mengemudi dengan standar yang sangat, sangat tinggi,” kata Horner. “Dia masih sangat muda. Dia melakukan pekerjaan yang hebat. Jadi untuk tahun 2023, kami memiliki banyak pilihan yang tersedia bagi kami. Ketika Anda berada dalam situasi itu, itulah yang Anda inginkan.”

Tantangan bagi Gasly akan datang jika rute kembali ke Red Bull tidak terbuka lagi, karena tim-tim top lainnya tampaknya memiliki masa depan yang baik untuk saat ini di sekitar pembalap muda lainnya. Dia jelas berkembang di lingkungan AlphaTauri, dan membangun pengalaman yang baik sebagai pemimpin tim.

Baca Juga:

Gasly menerima situasinya, menyadari bahwa saat ini “di luar kendaliku”.

“Saya hanya bisa berkonsentrasi pada apa yang terjadi dan terus memberikan yang terbaik untuk tim dan untuk diri saya sendiri,” katanya. “Saya yakin itu akan terbayar di masa depan dengan kesempatan di tim top.”

Jika Red Bull tidak menginginkannya untuk jangka panjang dan jalur keluar untuk Gasly muncul, dia akan memiliki argumen yang meyakinkan untuk mendapatkan kursi di tim lain. Dia adalah pemimpin tim, pemenang balapan, dan membuktikan dirinya sebagai salah satu pemain F1 yang paling konsisten.

Mungkin frustasi melihat itu tidak dihargai untuk saat ini, tetapi itu bisa membuahkan hasil melalui kesempatan yang sangat dia inginkan lagi.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *