Formula 1 harus merancang mobil untuk balapan di tengah hujan, kata Todt

Diposting pada

Balapan basah bulan lalu di Spa-Francorchamps harus ditinggalkan setelah tiga lap di belakang safety car karena kondisinya tidak cukup baik untuk memungkinkan mobil generasi saat ini balapan.

Tingkat downforce yang tinggi yang dihasilkan oleh mesin grand prix terbaru, ditambah ban yang lebih lebar, berarti lebih banyak semprotan yang dilemparkan ke udara dalam kondisi basah, dan itu membuat jarak pandang menjadi terlalu buruk.

Todt berpikir masalah ini perlu ditangani di masa depan, dan menganggap daripada ketika perombakan aturan besar berikutnya direncanakan – kemungkinan besar bertepatan dengan unit daya baru mulai tahun 2025 – bahwa cuaca basah berjalan perlu diperhitungkan.

“Ada banyak yang mengkritik apa yang diputuskan di Spa [by not racing], tapi apa jadinya jika setelah start, kami mengalami kecelakaan dengan 10 mobil yang mengakibatkan pengemudi terluka atau lebih parah lagi,” jelas Todt.

“Kami akan dibantai. Dan bahkan tanpa cedera kami akan dikritik. Untuk peraturan 2025, kami harus memikirkan memiliki mobil yang dapat dikendarai bahkan dalam hujan.

“Apakah kamu ingat [Niki] Lauda di Fuji tahun ’76? Dia adalah satu-satunya pembalap yang menyerah balapan di tengah hujan. Hari ini, setiap pengemudi berpikir seperti yang dilakukan Lauda saat itu.”

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, di pit lane

Foto oleh: Steve Etherington / Gambar Motorsport

Kegagalan F1 untuk maju dengan Grand Prix Belgia menyebabkan beberapa kontroversi, terutama dengan cara pembagian setengah poin meskipun faktanya tidak ada putaran sebenarnya dengan kecepatan balap yang diselesaikan.

Bos DTM Gerhard Berger percaya bahwa F1 harus membuat pilihan untuk tidak pernah balapan di tengah hujan atau melaju saat kondisi tidak ideal. Dia mengatakan rumah singgah saat ini tidak baik untuk siapa pun.

“Saya tidak punya simpati untuk ini jujur,” katanya tentang dampak dari Spa.

“Pendapat saya adalah: Anda harus memutuskan terlebih dahulu apakah Anda ingin balapan di tengah hujan atau tidak. Di Amerika [on ovals] mereka telah memutuskan untuk tidak memiliki balapan basah, yang baik-baik saja dan semua orang tahu itu.

“Tapi Formula 1 dulu memiliki mereka dan kami balapan di tengah hujan juga di DTM. Motorsport berbahaya dan ya, sulit dalam hal visibilitas, tetapi jika Anda memutuskan mendukung balapan hujan maka inilah yang harus Anda hadapi. dengan.

“Saat licin atau banyak air, Anda hanya perlu mengurangi kecepatan. Itu bagian dari permainan kami.

Baca Juga:

“Mungkin pada akhirnya sangat buruk di Spa, tetapi pada awalnya saya tidak melihat alasan mengapa balapan basah tidak boleh berlangsung.

“Start di belakang safety car adalah hal yang sama bagi saya. Saya tidak setuju. Anda harus memulai dengan berdiri, juga saat hujan. Bagi saya, itu tidak terlalu berbahaya saat Anda mendekati tikungan pertama dengan kecepatan lebih sedikit. Dengan terbang mulai Anda memiliki lebih banyak air dan visibilitas kurang.

“Lakukan saja dua putaran di belakang safety car dan lakukan start berdiri.”

Pelaporan tambahan oleh Franco Nugnes dan Ronald Vording.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *