Bagaimana rencana peningkatan “didorong proses” F1 mendengarkan driver

Diposting pada

Managing Director F1 Ross Brawn mengatakan bahwa seri tersebut harus menunggu sampel ketiga di Interlagos sebelum membentuk pandangan definitif dan membuat modifikasi apa pun. Namun demikian, setelah percobaan pertama di Grand Prix Inggris, dia bertemu dengan para pembalap dan menanyakan pandangan mereka tentang bagaimana hasilnya.

Ini jauh dari pertama kalinya Brawn meminta pendapat para pembalap. Baik dia dan CEO F1 Stefano Domenicali sekarang secara teratur muncul di briefing pembalap FIA reguler pada akhir pekan balapan untuk memberi tahu semua orang tentang rencana masa depan, sambil juga mendengarkan umpan balik.

Ini adalah inisiatif yang disambut baik oleh ketua Asosiasi Pembalap Grand Prix Alex Wurz, yang ingin melihat pendapat para anggota diambil alih oleh mereka yang bertanggung jawab. Setelah menjadi pembalap sendiri dan bekerja di media, dengan pabrikan dan dalam manajemen tim dengan Williams, dia memiliki pandangan gambaran besar yang jelas.

“Ini sangat bagus, dan juga Ross pergi ke pembalap individu dan grup yang lebih kecil,” kata Wurz. “Ini adalah tugasnya sebagai bos olahraga. Tugas kami terkadang tidak melihat pandangan komersial, yang dia wakili, dan melihat pandangan jangka panjang, karena para pebalap memiliki ide yang sangat murni tentang balapan.

“Kami tumbuh dengan mencintai olahraga ini, dan kami ingin lima, enam generasi berikutnya menyukainya dengan cara yang sama seperti yang kami lihat sebagai olahraga. Dan saya menggunakan kata olahraga dengan sengaja, bukan menunjukkan.

“Dari menjual olahraga, yang merupakan pekerjaannya, dia berhak mengajukan pertanyaan itu. Tapi kami juga berhak menyuarakan pendapat kami. Itu percakapan dan dialog yang sangat bagus. Tidak selalu pendapat yang sama. Tapi bagus, sangat bagus. “

Penyelidikan pembalap pada perubahan aturan mencerminkan filosofi yang sekarang dianut Brawn dan Domenicali. Pembalap Italia baru-baru ini mencatat bahwa para pembalap adalah “jiwa” dari F1, mengutip semangat yang dihasilkan oleh Max Verstappen di Zandvoort.

Seri Netflix Berkendara untuk Bertahan telah berbuat banyak untuk mengingatkan dunia pada fakta bahwa F1 berputar di sekitar kepribadian, dan ini bukan hanya tentang mobil cepat.

“Ini adalah perubahan budaya yang sangat disambut baik dari Bernie [Ecclestone] hari,” kata Wurz. “Tuhan memberkati Bernie, dia membangun semua ini, untuk kita bawa ke tingkat berikutnya. Ketika dia mulai menjual bisnis dan memperolehnya kembali, tetapi tidak memiliki kendali penuh, itu mengarah pada gerakan politik. Jadi sekarang kita belajar dari itu.

“Kami para pengemudi berjuang agar media sosial diterima. Kami mengancam Bernie dengan pemogokan, dan kami akan melakukannya. Anda tidak diizinkan melakukan foto atau syuting apa pun dari paddock, pada hari-hari ketika media sosial membuat perubahan pemerintah. Dia bersikeras tetapi kami juga, dan pada akhirnya, zaman modern berhasil.

“Sekarang semua gerakan yang dilakukan Liberty telah menghasilkan produk yang jauh lebih baik. Jadi ini bagus. Dan pandangan Stefano, merayakan para pembalap, sangat bagus, karena ada hubungan emosional. Kami juga harus merayakan tim seperti McLaren atau Ferrari. banyak cerita untuk diceritakan dalam olahraga, dan saya pikir kami berada di arah yang baik.”

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Lando Norris, McLaren MCL35M, Lewis Hamilton, Mercedes W12, Charles Leclerc, Ferrari SF21, dan pembalap lainnya saat start

Foto oleh: Steve Etherington / Gambar Motorsport

Tak pelak lagi format sprint race menjadi topik pembicaraan utama saat ini. Wurz, yang juga menjabat sebagai pakar TV, menjelaskan bahwa dia tidak tertarik dengan perubahan itu.

“Kita bisa berdebat naik turun,” katanya. “Apakah acara sprint mengarah ke balapan yang sangat menghibur ini? Saya yakin mereka tidak terkait satu sama lain, karena pitstop bukanlah hasil dari sprint.

“Saya pikir juga sebagai GPDA kami menyarankan beberapa tahun yang lalu jika Anda melakukan perubahan aturan, jangan lakukan itu untuk seluruh musim. Itu setelah sistem kualifikasi eliminasi, kami mengatakan mungkin melakukannya pada acara individu untuk menguji .

“Seperti pengembangan mobil balap, itu process-driven. Jadi di sini kami mendapatkan data, lalu kami menganalisis apa yang disukai pemirsa? Saya akan selalu berhati-hati, karena olahraga adalah magnet global, ini olahraga global, jadi kami tidak perlu menemukan kembali, kami hanya perlu memangkasnya agar tetap sesuai dengan harapan modern. Tetapi banyak dari itu dilakukan dengan visual yang jauh lebih baik, pemotongan kamera yang lebih cepat, kurang menjadi sponsor sepanjang waktu.

“Saya pribadi akan lebih memilih untuk meninggalkan kualifikasi saja, dan jelas dalam keadaan apa pun pergi ke grid terbalik.

“Karena sejak saat itu, ini bukan olahraga, ini pertunjukan, karena pemahaman dunia olahraga saya adalah bahwa keunggulan tidak boleh dihukum.”

Hanya sedikit yang sangat tertarik pada gagasan grid terbalik yang mempengaruhi balapan utama pada hari Minggu. Tetapi apakah Wurz akan menyetujui acara Sabtu yang berdiri sendiri dengan grid terbalik, seperti yang saat ini disebut-sebut oleh Brawn?

“Jika itu adalah situasi yang sedang dibahas, pendapat saya itu juga di atas es yang sangat tipis. Karena jika balapan di grid terbalik ini menjadi sangat spektakuler, dan grand prix membosankan, maka Anda akan berteriak, ‘Kami ingin semua balapan di grid terbalik. ‘.

“Lalu Anda akan memiliki taktik di kualifikasi, pada balapan apa Anda sebenarnya akan melakukannya? Bagaimana Anda memantaunya?

“Kami menginginkan yang terbaik, tetapi kami ingin bersaing dengan yang terbaik dengan kesempatan yang sama. Setiap pembalap memberi tahu Anda, tolong buat mobil dengan kecepatan yang sama, dan kemudian kami bisa bertarung. Dan ini sangat otentik, dan tidak dibuat secara artifisial. .Saya tidak berpikir olahraga ini membutuhkannya.

“Karena kita adalah pertunjukan, dan bisnis pertunjukan pada kenyataannya jauh lebih kompetitif daripada lingkungan olahraga. Jika Anda mulai menjadi pertunjukan, Anda bersaing dengan permainan komputer, Hollywood, dan semua acara lainnya. Saya tidak ingin berada di acara ini. segmen, itu perlu olahraga.”

Yuki Tsunoda, AlphaTauri Sergio Perez, parade pembalap Red Bull Racing

Yuki Tsunoda, AlphaTauri Sergio Perez, parade pembalap Red Bull Racing

Foto oleh: Mark Sutton / Gambar Motorsport

Wurz bersikeras bahwa salah satu masalah tradisional F1 adalah jurang pemisah antara tim terkaya dan termiskin, sehingga semakin sulit bagi yang terakhir untuk bersaing.

Saat dia mencatat, para pembalap hanya ingin melihat mobil lebih dekat, dan harapan itu akan mulai terjadi saat batas anggaran dimulai dan mengurangi kesenjangan kinerja di musim mendatang.

“Ada aturan yang harus memberikan kesempatan yang sama untuk menunjukkan keunggulan. Dan ini salah di F1. Tapi karena kesalahan bersejarah ini, saya menyebutnya model bisnis Bernie, kami berada di posisi ini untuk memiliki pemisahan waktu putaran yang terlalu banyak antara tim kaya dan tim miskin Tapi ini berubah.

“Dalam beberapa dekade terakhir, kami memiliki kerangka kerja yang salah, di mana tim kaya mendapat begitu banyak uang dan tim miskin tidak, menghasilkan kemungkinan teknis yang tidak sama. Karena ini adalah olahraga teknik, dan teknik sangat mahal saat ini.

“Jadi dengan mencapai batas anggaran, dan masih tidak bagus tetapi distribusi uang yang lebih baik, saya pikir selama tahun-tahun berikutnya, kita akan melihat mobil-mobil semakin dekat.

“Inisiatif aero yang disederhanakan ini, lebih baik saling mengikuti, dan batasan anggaran secara alami harus mengarah pada olahraga yang sangat dekat. Maka kita tidak perlu menjadikannya pertunjukan buatan.”

Wurz ingin juga mengakui pendapat publik, dan menyambut baik survei terbaru yang dijalankan oleh Motorsport Network dan didukung oleh F1. GPDA terlibat dalam versi sebelumnya pada tahun 2015, yang memberi orang dalam F1 pandangan pertama yang tepat tentang apa yang diinginkan penggemar di seluruh dunia.

“Itu adalah sesuatu yang kami banggakan di GPDA untuk dimulai, bersama dengan Jaringan Motorsport,” kenangnya. “Saat itu adalah survei olahraga terbesar yang pernah dilakukan, dan Motorsport Network melangkah lebih jauh, selangkah demi selangkah.

“Dulu kami sebagai pebalap ingin menyampaikan pesan berikut – bahwa motorsport, khususnya F1, digerakkan oleh proses. Kami sedang melihat data, kami melakukan riset dan kemudian mengembangkan produk. Sementara saat ini, ada banyak dari apa yang kami sebut spontan, reaksi cepat terhadap masalah yang muncul di paddock.

“Tapi kami mengatakan mungkin itu bukan masalah bagi penonton di rumah, karena mereka masih menyalakan televisi, dan itu tidak seperti yang dikatakan beberapa suara paddock. Itu adalah survei yang sangat menarik, dan menetapkan standar, yang sekarang terus berlanjut. “

Wurz memperingatkan bahwa F1 harus mendengarkan banyak penggemar, dan tidak harus hanya untuk mereka yang berteriak paling keras: “Saya menyambut baik langkah untuk terlibat dengan penonton, dan tidak hanya mendengarkan dan membaca forum para penggemar hardcore, atau pemberi opini cepat.

“Jika Anda membaca forum, terkadang ada begitu banyak perilaku negatif manusia, tetapi itu tidak mencerminkan opini. Dan dengan survei yang dilakukan dengan baik, Anda sebenarnya dapat menyaring antara kelompok usia, antara cara keterlibatan yang berbeda, streaming TV, hanya sosial media berikut penggemar hardcore, tetapi juga pemirsa biasa, pria, wanita, semua kelompok.

“Mari kita dengar dari para penggemar apa yang mereka pikirkan. Semoga semua penggemar melakukan penelitian mereka sendiri, dan tidak hanya mengikuti komentar TV terakhir dari beberapa pemimpin opini – karena opini yang Anda berikan sebagai penggemar dalam survei memang mempengaruhi olahraga.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *