Silverstone BTCC: Tukang daging merebut pole saat format adu penalti kembali

Diposting pada

Untuk kedua kalinya musim ini BTCC mengadopsi adu penalti 10 besar, pembalap Skotlandia itu dan Corolla yang dijalankan Speedworks Motorsport-nya memuncaki kedua sesi untuk melanjutkan performa mereka dari latihan bebas.

Butcher, yang membawa 9kg pemberat sukses ke akhir pekan, memimpin di Q1 dengan 0,069 detik atas BMW 330i M Sport yang dijalankan West Surrey Racing dari Colin Turkington.

Dan Rowbottom telah menetapkan waktu 0,136 detik dari yang terbaik Butcher di Tim Dinamika Honda Civic Type R – yang dihapus karena pelanggaran batas trek, tetapi Rowbottom masih melewati dengan nyaman di tempat keempat.

Tom Ingram, Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N-nya turun menjadi 39kg dengan bobot sukses akhir pekan ini, mengatur kecepatan di awal adu penalti Q2.

Sementara Ingram tetap di luar, Butcher mengadu untuk melewati bannya – seperti prosedur penggerak roda depan yang normal – tetapi begitu kembali ke trek, dia terlibat dalam permainan ayam dengan pembalap Power Maxed Racing Vauxhall Astra Dan Lloyd mengenai siapa yang akan beri yang lain derek.

Akhirnya Butcher baru saja pergi, putaran terbang pertamanya memberinya posisi kedua di grid, dan yang kedua lebih baik dari Ingram dengan 0,016 detik.

“Kami telah memasuki musim ini,” kata Butcher, yang menikmati kampanye pertamanya di Toyota tahun ini. “Kami telah mengembangkan mobil lebih banyak di sekitar saya, dan di Croft [last weekend] sepertinya kami akan mendapatkan pole position, tapi itu tidak terjadi.

“Hari ini adalah ‘siapa yang peduli tentang itu? Mari berkonsentrasi pada setiap sesi, dapatkan hasil maksimal dari mobil, dan kami melakukannya.”

Ingram senang dengan penampilannya dengan pemberat yang lebih ringan yang biasa dia lakukan, sementara Aiden Moffat, yang membawa 27kg dengan Laser Tools Racing Infiniti Q50, melanjutkan performa bagusnya dari Croft untuk lolos ketiga.

Josh Cook terlambat untuk masuk ke 10 besar adu penalti di BTC Racing Honda-nya, yang memiliki 48kg pemberat, tetapi menampilkan kinerja yang sangat kuat di Q2 dan akan bergabung dengan Moffat di baris kedua.

Lloyd menikmati keuntungan dari derek Butcher untuk finis di urutan kelima, sementara Turkington, yang bobot sukses BMW-nya 57kg, memiliki waktu yang cukup baik untuk penghapusan keenam untuk batas lintasan, tetapi kemudian menyamakannya dengan yang keseribu.

Di baris keempat adalah Rowbottom dan LTR Infiniti dengan pemberat maksimum (75kg) dari pemimpin kejuaraan Ash Sutton.

Sutton memiliki empat lap yang dihapus karena batas lintasan, salah satunya akan menempatkannya di urutan kelima di grid.

Stephen Jelley adalah peningkat terakhir yang menyelinap ke adu penalti dan kemudian menempatkan BMW WSR-nya di urutan kesembilan di grid, dengan PMR Vauxhall kedua dari Jason Plato melengkapi 10 besar.

Tom Chilton adalah pengemudi yang tersingkir pada napas terakhir oleh Jelley, dengan 0,002 detik. Pembalap BMW Ciceley Motorsport telah menjadi penyebab tidak langsung dari bendera merah di Q1 ketika ban kiri-belakang meledak di Copse menyebabkan beberapa putaran berbulu.

Penghentian sesi dianggap karena ‘puing-puing’, yang berarti Chilton tidak diberi hukuman bendera merah seperti biasanya karena waktu terbaiknya dihapus dan tidak ambil bagian lagi.

Gordon Shedden mengalami putaran setengah di Dynamics Honda-nya, saat menyalip Toyota hibrida Andrew Jordan ke Brooklands, dan akan mulai turun di urutan ke-14.

Jake Hill, penantang gelar lainnya di MB Motorsport Ford Focus yang dijalankan Motorbase, bekerja dengan 66kg pemberat dan akan start di urutan ke-22.

Corolla of Jordan yang dijalankan oleh Speedworks, Cosworth hybrid-dilengkapi menetapkan waktu tercepat ke-20, tetapi akan memulai setiap balapan dari pitlane.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *