DTM: Timo Glock mengakui perjuangan 2021 “sulit untuk dilakukan”

Diposting pada

Mantan pembalap Formula 1 Glock adalah pembalap BMW dengan posisi tertinggi dalam kampanye 2020 yang didominasi oleh rival Jerman Audi, finis kelima di kejuaraan dengan finis podium di Lausitzring.

Pembalap berusia 39 tahun itu telah mengantisipasi awal yang sulit untuk musim 2021 karena kurangnya pengalamannya dalam mesin GT3, tetapi hasilnya telah terbukti bahkan di bawah ekspektasinya yang sederhana.

Terhambat oleh kemalangan dan paket yang tidak kompetitif, Glock tidak mencetak poin sampai balapan kedelapan musim ini di Nurburgring dan hanya menambahkan dua finis 10 besar sejak saat itu, membuatnya berada di jalur untuk kampanye terburuknya. dalam tugas sembilan tahun di DTM.

Diminta untuk meringkas musimnya sejauh ini, Glock berkata: “Ini cukup sulit untuk diterima. Saya tahu itu akan menjadi hal yang sulit, masuk ke DTM dengan mobil M6 GT3 dan pada umumnya mobil GT3.

“Saya tidak memiliki kecepatan pada beberapa akhir pekan. Kami sebagai tim berjuang di beberapa akhir pekan, jadi sejauh ini bukan tahun yang hebat. Begitulah terkadang.

“Saya sudah memiliki beberapa tahun seperti ini, pada tahun 2019 ketika semuanya bertentangan dengan kami dan kami tidak hanya beruntung. Dan tahun berikutnya saya menjadi pembalap BMW terbaik.

“Segalanya bisa berbalik dari tahun ke tahun, atau bahkan balapan akhir pekan demi balapan akhir pekan. Jadi saya berharap Hockenheim, yang merupakan salah satu favorit saya, akan membantu saya menyelesaikan musim dengan cara yang positif.”

Baca Juga:

Glock memulai musim dengan sistem steer-by-wire Space Drive yang dikembangkan Schaeffler/Paravan, tetapi Rowe Racing telah menghapus teknologi itu dari mobilnya setelah masalah terus-menerus.

Rekan setimnya Sheldon van der Linde telah bernasib jauh lebih baik di BMW M6 yang dilengkapi dengan rak kemudi konvensional dan bahkan membuat mobil tersebut memenuhi syarat di posisi terdepan di Lausitzring.

Glock mengatakan dia tidak akan melakukan sesuatu yang berbeda tahun ini dengan melihat ke belakang, tetapi mengakui bahwa dia dan Rowe Racing perlu secara konsisten mengeluarkan hasil maksimal dari mobil mereka setelah mendekam di dekat bagian bawah lapangan di Assen dua minggu lalu.

“Apa yang saya pelajari dalam 20 tahun motorsport adalah untuk tidak pernah melihat ke belakang dan mempertanyakan [what you did], karena Anda tidak dapat mengubahnya lagi,” katanya. “Keputusan telah dibuat dan Anda perlu mempertimbangkannya sebelumnya.

“Pelajaran terbesar yang saya pelajari adalah pasti bahwa mobil GT3 sangat berbeda untuk dikendarai dari DTM lama. Dibutuhkan sedikit waktu.

“Ada balapan di mana saya kuat dalam hal kecepatan balapan, seperti Lausitzring di mana saya P5 di kualifikasi dan memiliki kecepatan balapan yang kuat, dan di Nurburgring saya kuat di balapan kedua dalam hal kecepatan murni dan di Spa 24. Berjam-jam balapan di ban yang berbeda saya cepat di mobil itu.

“Jadi ada saat-saat di mana saya tahu cara mengendarainya dan saya tahu apa yang harus saya lakukan. Tetapi terkadang ada balapan akhir pekan di mana Anda tidak benar-benar mengerti mengapa tiba-tiba kecepatannya turun.

“Misalnya Assen, yang merupakan trek yang sangat saya sukai dan untuk beberapa alasan saya hanya mengalami masalah keseimbangan dengan mobil yang tidak kami miliki sebelumnya, dan hal-hal ini perlu Anda pahami dan pelajari darinya.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *