Mengapa Alfa percaya Norris seharusnya dihukum di Sochi

Diposting pada

Insiden masuk pit Norris adalah poin utama diskusi setelah balapan pada hari Minggu, dan banyak pengamat terkejut ketika pembalap McLaren menerima teguran daripada hukuman lima detik dan satu poin lisensi yang biasanya dikaitkan dengan pelanggaran.

Yang penting adalah bahwa lima detik itu akan membuat harinya semakin buruk, menjatuhkannya dari tempat ketujuh ke kesembilan, di belakang Alfa Romeo dari Kimi Raikkonen dan Red Bull dari Sergio Perez.

Jelas terlihat bahwa pelanggarannya adalah slam dunk.

Ketika dia menuju ke pitlane untuk mengambil intermediet dengan dua lap tersisa, Norris kehilangan kendali di entri pit, dan seluruh mobilnya meluncur melintasi garis dan kembali ke trek. Dia berhasil mengumpulkannya dan kembali ke pitlane, tetapi dalam wawancara pasca-balapan dia mengakui bahwa penalti dan penurunan pangkat lebih lanjut mungkin terjadi.

Ketika Raikkonen mengambil bendera kotak-kotak, tim Alfa sangat yakin bahwa Norris akan dihukum sehingga pembalap Finlandia itu diberitahu bahwa tempat kedelapannya di jalan diharapkan menjadi ketujuh.

Untuk membuat keadaan menjadi lebih buruk bagi Alfa Romeo, Raikkonen adalah salah satu penerima hukuman lima detik terbaru untuk pelanggaran masuk pit, di Mugello tahun lalu, yang menjatuhkannya dari posisi kedelapan ke kesembilan dan membuatnya kehilangan beberapa poin.

Oleh karena itu, tidak mengherankan jika berita bahwa Norris hanya menerima teguran pada kesempatan ini diterima dengan tidak percaya di kubu Alfa Romeo, dan paling tidak oleh kepala tim Vasseur.

Putusan Norris datang di slipstream dari serangkaian keputusan FIA baru-baru ini yang berdampak pada tim Swiss dan meninggalkannya menyesali apa yang dilihat Vasseur sebagai kurangnya konsistensi.

Daftar itu dipuncaki dengan perolehan poin setelah dua putaran di belakang safety car di Spa – sebuah hasil yang menciptakan ayunan 10 poin ke Williams dalam pertempuran untuk tempat kedelapan dalam kejuaraan konstruktor, yang berpotensi merugikan Alfa jutaan dolar.

“Saya sangat sedih untuk Lando, karena dia melakukan akhir pekan yang fantastis di Sochi,” kata Vasseur kepada Motorsport.com.

“Tapi kemudian itu bukan karena Anda menyukai pria itu dan dia pantas menang sehingga kami harus mengubah aturannya. Aturannya sangat jelas, bahwa jika Anda melewati batas, Anda harus dihukum.

“Itu terjadi pada banyak kesempatan, selama 10 kali lebih sedikit dari ini, dengan [Yuki] Tsunoda di Spielberg, dengan Raikkonen tahun lalu di Mugello. Dan kondisi yang sama persis dengan Lewis di Hockenheim pada 2019.”

Lando Norris, McLaren MCL35M, melakukan pit stop

Foto oleh: Charles Coates / Gambar Motorsport

Faktanya, secara teknis penalti Hamilton GP Jerman 2019 adalah karena masuk ke sisi pit entry bollard yang salah, bukan garis persilangan, tetapi mendapatkan penalti lima detik yang sama.

Lebih jauh ke belakang dalam sejarah ada hukuman yang lebih berat untuk pelanggaran masuk pit.

Menariknya, ada juga preseden untuk memberikan teguran dan bukan hukuman waktu untuk pelanggaran masuk pit dalam sebuah balapan – dan lagi-lagi melibatkan Hamilton di Hockenheim, kali ini pada tahun 2018. Pada kesempatan itu, dia sedang menuju ke pit, dan pergi ke sisi yang benar dari bollard, tetapi kemudian memilih untuk melewati garis dan kembali ke trek.

Steward kemudian membenarkan keputusan untuk memberikan teguran dengan mengatakan bahwa “pengemudi dan tim secara jujur ​​mengakui kesalahan dan fakta bahwa ada kebingungan di dalam tim mengenai apakah harus keluar atau masuk pit dan itu menyebabkan pelanggaran”.

Putusan akhir pekan lalu menjelaskan mengapa pramugari telah memberikan teguran dan memberi Norris keuntungan dari keraguan, mencatat bahwa dia bepergian dengan lambat dan bahwa “kami tidak menganggap bahwa penyeberangan area yang dicat itu disengaja atau dapat diprediksi dalam situasi tersebut”.

Namun, Vasseur menegaskan bahwa kembalinya Norris ke jalur balap di Sochi pantas mendapatkan penalti waktu seperti biasanya.

“Saya akan mengatakan bahwa itu bahkan lebih buruk dalam kondisi ini,” katanya. “Karena ketika Tsunoda meletakkan roda di garis putih di Spielberg, itu bukan masalah keamanan, itu bukan keuntungan waktu, karena seperti ketika Anda berada di pintu keluar pit, Anda akan lurus jika menyentuh garis putih, Anda akan tidak lebih cepat, tapi dia dihukum.

“Dan tidak ada yang mengeluh tentang ini hari itu, karena aturannya jelas, Anda meletakkan kemudi di telepon, Anda dihukum.

“Minggu lalu, keuntungan bagi Lando sangat besar. Karena dalam situasi ini Anda membutuhkan waktu lima detik atau Anda melakukan putaran lain di lintasan basah dengan slick, dan Anda mungkin kehilangan 25 detik.

“Dan mungkin penalti lima detik tidak cukup. Karena saya sangat ingat ketika Lewis mengambil penalti di Hockenheim, 99% dari paddock mengeluh bahwa itu terlalu kecil.

“Sekarang kami mulai menemukan, katakanlah, bukan alasan, tetapi penjelasan di sekitar kejadian itu, dan kami terlihat bodoh. Aturannya sangat jelas. Dalam aturan itu Anda tidak pernah memiliki pertimbangan tentang apa keuntungannya, apakah itu benar? keadaan?”

Vasseur melihat keputusan Norris sebagai contoh dari terlalu banyak interpretasi di pihak pelayan.

“Pertanyaannya bagi saya adalah jika kita membuka pintu untuk diskusi semacam ini setiap kali seseorang akan meletakkan roda di garis putih, kita akan mencoba menemukan alasan yang bagus,” jelasnya. “Dan kami akan pergi ke pelayan dan menjelaskan dan menunjukkan data, dan ini adalah diskusi tanpa akhir.

Frederic Vasseur, Kepala Tim, Alfa Romeo Racing, dalam Konferensi Pers kepala tim

Frederic Vasseur, Kepala Tim, Alfa Romeo Racing, dalam Konferensi Pers kepala tim

Foto oleh: FIA Pool

“Saya takut bahwa beberapa akhir pekan terakhir kami memiliki terlalu banyak masalah. Saya ingat bahwa dalam kualifikasi di Monza seorang pebalap [Nikita Mazepin] diblokir [Antonio] Giovinazzi, dan dia tidak dihukum karena tim tidak memberi tahu dia. Itu lelucon.

“Tidak ada yang mempertimbangkan poin ini sebelumnya. Kami melakukan hal yang persis sama di Monaco tiga tahun lalu, Giovinazzi dihukum, dan saya tidak mengeluh karena kami mengacaukan putaran seseorang.

“Sulit untuk mempertimbangkan dan mencoba memahami alasan di balik kesalahan itu. Ini diskusi baru.”

Alfa dan Vasseur juga marah ketika di GP Emilia Romagna awal tahun ini Raikkonen menerima penalti 30 detik karena tidak memasuki pitlane setelah berputar sebelum rolling restart.

Bahkan para steward mengakui pada saat itu bahwa ada peraturan yang tampaknya bertentangan, tetapi hukuman tetap diterapkan. Ini menjatuhkannya dari kesembilan ke 13.

“Saya pikir ketika mereka mengambil keputusan yang sangat sulit melawan Kimi di Imola, mereka tidak mempertimbangkan bahwa awal cerita juga datang dari direktur balapan,” kata Vasseur.

“Aturannya jelas bahwa direktur balapan seharusnya memberi sinyal start bergulir setelah beberapa lap, bukan saat Anda berada di pitlane.

“Kami memiliki terlalu banyak polemik selama enam atau tujuh peristiwa terakhir. Saya pikir kami harus berpegang pada aturan, dan ini dia. Jika Anda melihat, Spa adalah bencana.

“Di Sochi kami punya sopir [Fernando Alonso] melewati trotoar di Belokan 2, dan dia tidak kembali dengan cara melarikan diri yang normal. Dan ketika kami bertanya kepada direktur balapan, dia berkata tidak apa-apa, mereka tidak mendapatkan keuntungan. Tapi itu bukan aturannya – jika Anda melewati trotoar, Anda harus pergi ke sana.”

Vasseur mengakui bahwa kisah Norris adalah tantangan terakhir setelah berbagai situasi yang mempengaruhi timnya musim ini dan mengatakan, “pada satu tahap itu mulai banyak”.

“Jika Anda melihat lima atau enam acara terakhir, kami memiliki kontroversi.

“Dan itu tidak baik untuk olahraga, itu tidak baik untuk tim saya, itu tidak baik untuk pemegang saham saya. Tapi pertama-tama, kami terlihat bodoh.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *