Tipster Trackside: Grand Prix Turki

Diposting pada

F1 menuju Sirkuit Istanbul Park yang cepat dan mengalir dengan dua penantang gelar yang dipisahkan oleh hanya beberapa poin. Trackside Tipster melihat siapa yang harus cocok dengan sirkuit dan mencoba menemukan dari mana beberapa kejutan bisa datang di Grand Prix Turki akhir pekan ini.

Dekat dengan panggilan tetapi apakah Perez layak untuk ditendang?

Sifat sirkuit Istanbul membuat akhir pekan ini menjadi sangat sulit untuk menyerukan kemenangan balapan – meskipun kepala tim Red Bull Christian Horner telah memperkirakan pemenang tahun lalu Lewis Hamilton untuk menjadi kuat di trek Turki.

Red Bull memiliki keunggulan di tikungan kecepatan menengah dan kecepatan tinggi, yang banyak dimiliki Istanbul, tetapi Mercedes bisa mengembalikannya di tikungan berkelok-kelok, sehingga bisa mengembalikan keseimbangan ke tengah.

Max Verstappen sedikit difavoritkan, terutama mengingat fakta bahwa hujan kembali turun – karena itu berarti Mercedes dapat mengikuti rute yang diambil Red Bull di Rusia dan mengganti mesin Hamilton, menempatkannya di posisi paling belakang dari grid.

Nilai dalam hal peluang datang di luar dua teratas – dan Sergio Perez tampaknya memiliki peluang yang sangat baik untuk yang terbaik dari yang lain – atau bahkan kemenangan – di Red Bull kedua, terutama mengingat ia finis kedua di Racing Point tahun lalu.

Perez menang di Azerbaijan dan setelah kesalahan di pertengahan musim, dia bersaing untuk naik podium di Rusia, meskipun pit stopnya lambat. Sebuah pertaruhan untuk tetap keluar pada slick di saat hujan akhir menjatuhkannya ke urutan, tapi dia bersemangat untuk bangkit kembali.

Detail trek

Foto oleh: Mark Sutton / Gambar Motorsport

Pilih pengasuh tiang

Sejarah masa lalu memberikan sedikit panduan di Istanbul. Perlombaan turun dari kalender pada tahun 2011 dan baru kembali tahun lalu, ketika suhu yang lebih dingin dan aspal baru dibuat untuk permukaan cengkeraman rendah yang terus berubah dan balapan berjalan di tengah hujan.

Satu-satunya pembalap saat ini yang menang di Istanbul adalah Kimi Raikkonen (McLaren, 2005), Lewis Hamilton (McLaren, 2010 / Mercedes, 2020) dan Sebastian Vettel (Red Bull, 2011). Setidaknya itu menunjukkan bahwa mereka memiliki pegangan yang baik di trek.

Namun, satu ciri jelas – dan itu adalah bahwa tujuh dari delapan balapan telah dimenangkan dari barisan depan grid (pengecualian menjadi acara basah tahun lalu). Dari jumlah itu, hanya dua yang belum meraih pole.

Bisakah Aston Martin layak dicoba?

Aston Martin mulai mundur tahun ini, ketika peraturan aero baru merugikan mobil mereka lebih dari kebanyakan. Sejak itu mereka pulih tetapi meledak panas dan dingin – dan hasil terbaik mereka biasanya datang di trek yang lebih cepat.

Baru-baru ini, Lance Stroll berada di urutan ketujuh di Monza dan Sebastian Vettel berada di urutan kelima di Spa sementara di awal musim Vettel naik podium di Azerbaijan, yang memiliki rekor terpanjang dalam kalender.

Turki terkenal dengan beberapa bagian yang mengalir cepat – yang tampaknya sesuai dengan cara mengemudi Vettel – dan mesin Mercedes di bagian belakang dapat memberi mereka tenaga untuk berlari dengan baik akhir pekan ini.

Tahun lalu, saat berlaga sebagai Racing Point, mereka mengalami kebutaan – meski dalam kondisi ganjil. Berjalan dan kemudian rekan setimnya Sergio Perez lolos 1-3 di trek basah. Stroll memimpin setengah balapan sebelum jatuh kembali tetapi Perez finis kedua.

Mengaktifkan suhu

Balapan tahun lalu diadakan pada bulan November dalam suhu sekitar 11-14 derajat, dan salah satu alasan besar kesuksesan Racing Point adalah kemampuan mereka untuk menyalakan ban dalam suhu rendah.

Tahun ini, balapan berjalan sebulan penuh lebih awal. Prakiraan suhu lebih ‘normal’ sekitar 20 derajat, tetapi masih ada kemungkinan hujan yang akan membuat suhu trek lebih dingin dan permukaan akan licin.

Itu berarti tim yang lebih mudah menyerap panas ke dalam ban mereka dapat diuntungkan, dengan bonus ganda bahwa mereka juga tidak akan terlalu menderita akibat degradasi ban yang disebabkan oleh lintasan yang licin.

Ferrari adalah tim seperti itu, jadi bisa menjadi salah satu yang harus diperhatikan. Charles Leclerc telah tidur di unit daya barunya dan ternyata cepat di Rusia. Untuk mendapatkan hal yang sama, Carlos Sainz perlu mengambil penalti, sehingga bisa membuatnya keluar dari pertarungan.

Pemandangan trek

Pemandangan trek

Foto oleh: Mark Sutton / Gambar Motorsport

Williams menembak untuk pasangan poin

Williams memiliki kebangkitan besar dalam balapan terakhir, dengan George Russell mencetak poin di empat dari lima acara terakhir yang sebelumnya tidak pernah mencetak poin untuk tim sejak bergabung dengan grid pada 2019.

Di mobil kedua, Nicholas Latifi tidak pernah berhasil menandingi rekan setimnya yang sangat berbakat di Inggris, tetapi dia juga telah mencetak poin dua kali dalam lima balapan terakhir. Dengan mesin Mercedes, pasangan ini bisa menjadi teriakan yang bagus di sini untuk skor poin ganda.

Berlari ke kejauhan?

Memanggil margin kemenangan itu rumit di F1, karena begitu banyak yang bisa bergantung pada apa yang diputuskan tim. Namun, trek ini sangat melelahkan bagi ban, jadi pemimpin kemungkinan tidak ingin mendorong lebih keras dari batas minimum yang diperlukan untuk tetap di depan.

Margin kemenangan rata-rata di sini hanya lebih dari 10 detik, tetapi itu telah berubah dari keunggulan Hamilton 31,633 detik tahun lalu (diperpanjang karena kondisi yang berubah) menjadi kemenangan tipis Felipe Massa 2.275 detik pada 2007.

Balapan terakhir, di Rusia, melihat Hamilton menang dengan selisih 53 detik setelah hujan badai yang gila-gilaan. Namun, kembali dari sana, margin kemenangan tahun ini adalah 2.3s, 20s, 1.9s, 2.7s, 3.8s, 17.9s, 35.7s, 2.9s, 1.3s, 8.9s, 15.8s, 29.1s, 22.0s, 0,75 detik.


F1 bukan permainan peluang. Ini adalah permainan strategi. Begitu juga menang besar di kasino atau poker. Lihat di mana strategi Anda bisa membawa Anda. https://promo.partycasino.com/en/promo/lp/50fs/motorsport

18+, hanya penduduk Inggris Raya, S&K Berlaku, Berjudi dengan Bertanggung Jawab

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *