Pirelli khawatir pilihan ban F1 Turki “terlalu agresif”

Diposting pada

Setelah pembalap berjuang untuk menemukan pegangan di trek yang baru muncul kembali musim lalu, Pirelli melangkah lebih lembut untuk balapan tahun ini, beralih dari kombinasi C1, C2, C3 ke C2, C3 dan C4.

Namun, setelah membuat pilihan itu, Pirelli mengetahui bahwa karakteristik trek telah diubah setelah promotor balapan memutuskan untuk melakukan water blast, sebuah proses yang membantu menghasilkan lebih banyak cengkeraman.

Dalam praktiknya hari ini para pembalap mengalami masalah pada soft, dan Isola percaya bahwa tim sekarang akan mencoba untuk menghindari menggunakannya dalam balapan jika mereka bisa.

Tim mungkin hanya memiliki data yang dikumpulkan hari ini ketika mereka merencanakan strategi mereka untuk kualifikasi, karena sesi FP3 hari Sabtu kemungkinan akan basah, tetapi pengumpulan data mereka menjadi lebih rumit oleh perubahan tingkat angin pada hari Jumat.

Masih ada kemungkinan kualifikasi itu sendiri bisa basah, tetapi jika slicks digunakan di Q2, tim harus membuat keputusan apakah akan berkomitmen untuk memulai dari medium atau lunak.

“Saya yakin yang lembut adalah pilihan yang cukup agresif,” kata Isola. “Pertimbangkan bahwa ketika kami memilih ban, tiga kompon untuk balapan ini, kami tidak menyadari perawatan dangkal yang mereka rencanakan. Jadi melihat data dari tahun lalu, kami memutuskan untuk melangkah lebih lembut.

“Soft adalah pilihan yang cukup agresif. Dan saya percaya bahwa beberapa tim menggunakan soft hari ini hanya untuk menyingkirkan mereka, dan fokus pada medium dan hard untuk balapan, jika mereka ingin merencanakan strategi satu atap.”

Meskipun umum bagi pembalap tercepat untuk mencoba melewati Q2 pada medium daripada soft, Isola percaya bahwa lebih banyak akan mencoba untuk melakukannya akhir pekan ini, didorong oleh delta yang relatif kecil 0,3-0,4 di antara keduanya.

“Saya percaya bahwa kita akan melihat lebih dari dua atau tiga mobil mencoba untuk lolos di soft, karena waktu putaran delta antara soft dan medium sangat kecil.

“Jadi tidak seperti satu detik, di mana Anda mengambil risiko besar untuk melewati Q2 dengan medium, bukan soft, dengan perbedaan kecil ini, mungkin lebih banyak mobil yang mencoba lolos di kompon medium.”

Mick Schumacher, Haas VF-21, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, dan Nikita Mazepin, Haas VF-21

Foto oleh: Charles Coates / Gambar Motorsport

Isola menegaskan bahwa perawatan yang dilakukan oleh promotor telah membuat perbedaan signifikan pada tingkat grip, seperti dilansir pembalap hari ini.

“Tingkat grip meningkat cukup banyak. Ini mungkin karena fakta bahwa kami tidak memiliki aspal di atasnya, dan katakanlah batunya terlihat, dan karena itu menghasilkan lebih banyak grip dibandingkan tahun lalu.

“Peningkatan grip jelas, karena waktu putaran empat sampai lima detik lebih cepat dari tahun lalu. Jadi saya yakin tidak ada keraguan pada peningkatan level grip.

“Kami mengharapkan beberapa butiran, dan butiran terlihat pada ketiga senyawa, terutama pada yang lebih lembut, dan terutama di kanan depan. Butiran di bahu bagian dalam mempercepat keausan.

“Jadi, akan sangat penting bagi tim untuk mengukur dan menganalisis data dari FP2 untuk memahami umur keausan ban, karena ini adalah informasi yang tidak kami dapatkan dari tahun lalu, tahun lalu, karena keduanya kualifikasi. dan balapannya basah.

“Seperti yang saya katakan bahwa aspal benar-benar berbeda dibandingkan tahun ini. Dan kami selangkah lebih keras. Jadi data profil keausan yang kami ukur tahun lalu tidak relevan.”

Isola mengakui bahwa Pirelli mengetahui rencana untuk meledakkan trek terlalu terlambat untuk mengubah pilihan senyawa untuk balapan Turki.

“Biasanya kami diberitahu oleh FIA jika ada perubahan di aspal, atau jika sirkuit memutuskan untuk muncul kembali, atau membuat perlakuan khusus. Dalam hal itu, mungkin itu adalah keputusan yang terlambat dari promotor, saya kira.

“Ketika mereka memutuskan untuk melakukan perawatan ini, kami telah diberitahu. Jadi kami memiliki informasi itu. Tapi sudah terlambat karena kami sudah memproduksi ban, dan mereka sudah siap untuk balapan.

“Ini bukan periode yang mudah juga untuk produksi dan logistik. Jadi kami membuat ban dan setelah itu kami disadarkan akan perubahan ini.”

Baca Juga:

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *