Hamilton menjelaskan mengapa panggilan ban Mercedes membuatnya ‘frustrasi’

Diposting pada

Pembalap Mercedes itu naik ke posisi ketiga dari posisi 11 di grid, setelah mendapat penalti 10 posisi grid saat balapan karena pergantian mesin, dan merupakan pelari terakhir yang melakukan pitstop satu-satunya untuk perantara baru di lap 50. – sementara Esteban Ocon adalah satu-satunya pembalap yang tidak berhenti sepanjang balapan.

Dengan ban menengah, kinerja Hamilton mulai memudar karena keausan berat, dan Mercedes memanggilnya dengan delapan lap tersisa, yang menjatuhkannya ke tempat kelima di belakang Sergio Perez dari Red Bull dan Charles Leclerc dari Ferrari.

Mayoritas pebalap mengalami fase graining pada ban intermediate yang baru, kehilangan performa sekitar dua hingga tiga lap menjelang stint, yang berarti Hamilton menjatuhkan bagian belakang Leclerc dan mendapat tekanan dari Pierre Gasly di belakang.

Sementara Hamilton mampu mempertahankan tempat kelima di bendera kotak-kotak, ia membiarkan rasa frustrasinya diketahui melalui radio tim Mercedes-nya sepanjang tugas terakhirnya tentang strategi balapannya.

Berbicara setelah balapan, Hamilton merasa Mercedes seharusnya mengadu dia lebih awal dan secara berurutan dengan pembalap yang dia lawan atau menginstruksikannya untuk mempertahankan umur ban agar sampai akhir tanpa pit.

“Bannya botak, jadi Anda tidak tahu seberapa jauh mereka akan melaju,” kata Hamilton kepada Sky Sports F1.

“Jadi pasti ada kekhawatiran tentang masa pakai ban. Tapi saya juga tidak terlalu cepat di akhir. Saya kesulitan di grip rendah. Tidak begitu yakin kenapa.

“Lalu tiba-tiba, saya tidak mendapatkan tempat yang buruk. Tapi saya kalah performa dari orang-orang di belakang.

“Saya pikir mungkin di belakang, saya harus tetap keluar atau masuk lebih awal.

“Karena ketika Anda masuk dengan delapan lap tersisa, Anda tidak punya waktu untuk melewati fase butiran ban di trek yang mengering. Jadi saya melewati seluruh fase geser ini di mana saya hampir kehilangan empat posisi. Sedikit membuat frustrasi. , tapi itulah adanya.

“Rasanya menyenangkan berada di urutan ketiga dan itu seperti, ‘jika saya bisa mempertahankan ini, ini adalah hasil yang bagus dari urutan ke-11’. Kelima lebih buruk tetapi bisa lebih buruk.”

Lewis Hamilton, Mercedes W12, Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B

Foto oleh: Glenn Dunbar / Gambar Motorsport

Bos tim Mercedes Toto Wolff mengungkapkan strategi tim memprediksi Hamilton akan ditangkap oleh Perez dan Leclerc jika dia tetap berada di luar sampai finis dan ingin menghindari risiko kegagalan ban yang lebih tinggi karena keausan yang ekstrem.

“Ya, DNFing dan Anda kehilangan semua poin, itu jelas bencana besar,” kata Wolff kepada Sky Sports F1.

“Dia akan dikejar oleh Perez dan Leclerc dalam hal apa pun jika kami mencoba untuk tetap berada di luar sehingga itu tidak akan berhasil.

“Permainan konservatif, mengadu di awal trek di belakang Perez dan Leclerc dan mencoba menyalip mungkin yang terbaik, tetapi kemungkinan itu bukan hal yang benar untuk dilakukan.”

Dengan saingan gelar dunia F1 Max Verstappen menyelesaikan GP Turki sebagai runner-up di bawah Valtteri Bottas, pembalap Red Bull itu telah kembali memimpin kejuaraan dunia dengan enam poin dari Hamilton.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *