GP F1 Turki: Bottas menang dari Verstappen; Hamilton kelima

Diposting pada

Sergio Perez menyelesaikan podium di Red Bull kedua, dengan Charles Leclerc dan Hamilton di belakang setelah upaya mereka untuk menyelesaikan balapan dengan satu set inters tidak membuahkan hasil.

Pada awalnya, di mana semua mobil dilengkapi dengan ban menengah, tiga teratas bergegas keluar jalur sesuai urutan kedatangan mereka, dengan Bottas memimpin Verstappen dengan nyaman ke Tikungan 1.

Leclerc membuat start terbaik dari ketiganya tetapi tetap berada di urutan ketiga setelah mendekati sisi luar Verstappen sebelum jatuh kembali saat mereka mencapai tangan kiri.

Meskipun kondisi sulit, satu-satunya insiden di lap satu adalah Pierre Gasly menyalip Fernando Alonso saat Alpine mencoba menyapu bagian luar tikungan pertama, yang membuatnya terlempar ke belakang lapangan – di mana ia terlibat dalam bentrokan yang menyebabkan Mick Schumacher berputar di Tikungan 4 pada putaran kedua – dan Nicolas Latifi berputar sendiri di Tikungan 9.

Bottas memimpin dengan 1,3 detik pada akhir putaran pertama 58 dan itu tidak tumbuh lebih dari itu selama fase balapan berikutnya – meskipun Verstappen mencari tambalan basah untuk mendinginkan internya dan mengeluh tentang pesan kesalahan dasbor yang dia temukan. setiap kali dia berganti gigi.

Pada lap 10, keunggulan Bottas telah mencapai 2,4 detik – meningkat tiba-tiba pada dua tur sebelumnya – di mana Hamilton telah mencapai posisi ketujuh setelah digigit oleh Sebastian Vettel di tikungan terakhir pada lap satu dan kemudian melewati Yuki Tsunoda dan Lance Stroll berturut-turut. tur di lap delapan dan sembilan, setelah Tsunoda menahannya di tahap awal.

Hamilton kemudian mendahului Lando Norris untuk menempati urutan keenam di Tikungan 9, saat Bottas terus memperbesar keunggulannya atas Verstappen – dua mobil Mercedes pada tahap ini satu-satunya mobil yang mencatatkan kecepatan 1m33s dan Leclerc mundur beberapa detik dari Verstappen.

Tetapi saat balapan mendekati tanda 20 putaran, dengan Hamilton naik ke urutan kelima dengan mudah melewati Gasly di depan pemberhentian Tikungan 12 di ujung punggung lurus pada lap 14, Verstappen meningkatkan kecepatannya dan mulai mendekat lagi di Bottas saat balapan. fokus menjadi tentang bagaimana inter bertahan.

Bottas juga meningkatkan kecepatannya saat pemimpin klasemen bergerak ke 1m33s yang rendah, pembalap Finlandia itu pada awalnya menahan jaraknya hanya dalam waktu tiga detik sampai ia kehilangan setengah detik meluncur lebar dari tikungan pertama pada lap 20.

Tapi dari sana Verstappen tidak bisa menutup banyak, dengan semua pemimpin bergerak untuk menemukan tempat yang lebih basah saat inter mereka melemah – Hamilton di urutan kelima awalnya merobek keunggulan Sergio Perez di depan sebelum kecepatan pembalap Meksiko meningkat dan dia tetap jelas di urutan keempat, meskipun baik di belakang Leclerc, yang terus membuat duo terdepan terlihat.

McLaren mengadu Daniel Ricciardo untuk mendapatkan inters baru dari belakang lapangan, tetapi pembalap Australia itu tidak melaju lebih cepat dan memang lebih lambat dari sang pemimpin, yang mulai mempertimbangkan apakah strategi satu atap akan layak dilakukan saat mendekati titik tengah. .

Di sini, Bottas mulai menarik diri dari Verstappen lagi – keunggulannya naik menjadi empat detik di lap 30 – sementara Hamilton, yang pada satu titik harus mundur dari pukulan Nikita Mazepin ketika mendekati Haas di tikungan 11 di tengah. dari punggung lurus, akhirnya mencapai bagian belakang Perez, pasangan ini hampir unggul 20 detik.

Mereka terlibat dalam pertarungan yang mendebarkan di akhir lap 34 dan memasuki lap 35, Hamilton menyerang ke bagian luar Red Bull di Tikungan 12 dan tetap berada di sampingnya sampai ke tikungan terakhir, Perez pada satu tahap memotong di belakang bollard masuk pitlane setelah Mercedes memaksanya melebar di tikungan kedua dari belakang.

Pertempuran berlanjut ke Tikungan 1, di mana Perez dengan berani bertahan di garis dalam dan bertahan di posisi keempat, dengan pertarungan kemudian digantikan oleh pitting pemimpin.

Red Bull menarik pelatuk dengan mengadu Verstappen untuk mendapatkan inters baru di lap 36, dengan Bottas mengikutinya di waktu berikutnya dan dengan mudah menjaga keunggulan, sementara Perez masuk dengan posisi yang sama dan bergabung kembali di belakang Hamilton.

Juara dunia, dan Leclerc di depan, tetap di luar – Hamilton berdebat menentang panggilan Mercedes untuk pit di lap 42.

Bottas, lebih dari tujuh detik dari Verstappen, yang melaporkan masalah roda kemudi “kiri ke bawah” saat kuarter terakhir mendekat, awalnya dengan mantap mendekati Leclerc pada inters barunya.

Dia kemudian mendapatkan banyak waktu saat putaran terakhir mendekat dan merebut kembali keunggulan dengan keunggulan cengkeraman besar di garis basah di bagian dalam ke Tikungan 1 di lap 47, di mana akhirnya Leclerc akhirnya diadu.

Dari sana, Bottas dengan mudah mengungguli Verstappen untuk mengklaim kemenangan pertama tahun 2021 dengan 14,5 detik – membuat lap tercepat pada 1m30,432 detik di lap terakhir – sementara Perez mengambil posisi ketiga setelah mendekati Leclerc pada lap 51.

Ferrari berharap Leclerc bisa menutup kembali dua terdepan pada inters barunya, tetapi dia mencapai fase graining yang buruk semua pembalap menemukan beberapa lap setelah pitting, yang berarti Perez dapat dengan mudah mengambil tempat dengan berlari ke luar Belokan. 12.

Lap sebelum Perez melewati Leclerc, Hamilton akhirnya masuk, Mercedes merasa tidak punya pilihan selain meninggalkan strategi tanpa henti karena kehadiran Gasly di urutan keenam – sudah pada set kedua inters.

Hamilton awalnya mendekati Leclerc pada inter barunya, tetapi kemudian mundur secara dramatis saat dia mencapai fase graining, di mana dia dengan marah mengkritik keputusan Mercedes untuk mengadunya dalam serangkaian pesan radio.

Dia mampu menahan Gasly untuk mengibarkan bendera, pembalap AlphaTauri itu melakukan penalti lima detik di pemberhentiannya untuk putaran pertama Bentrokan 1 dengan Alonso, yang melakukan hal yang sama untuk putaran kedua dengan Schumacher.

Norris mengambil posisi ketujuh tidak jauh dari belakang Gasly, dengan Carlos Sainz kedelapan setelah naik dengan cepat urutan dari barisan belakang grid dengan serangkaian operan awal yang berani – pembalap Spanyol itu kemudian juga harus pulih dari pitstop yang lambat.

Dalam pemulihan itu, Sainz melewati Lance Stroll, yang finis di urutan kesembilan, dan Esteban Ocon, yang merupakan satu-satunya pembalap yang menyelesaikan balapan dengan satu set ban.

Hebatnya mengingat kondisinya, semua mobil selesai – Ricciardo berhenti lebih awal yang berarti dia finis di belakang pasangan Alfa Romeo di urutan 13 dan Alonso pulang ke posisi 16.

Satu-satunya pembalap yang mencoba beralih ke slick adalah Sebastian Vettel, yang mencoba medium dengan 22 lap untuk berlari, tetapi dia kembali setelah hanya satu tur, di mana dia sangat lambat dan dua kali keluar lintasan, untuk kembali ke lintasan. inter.

Vettel berakhir di urutan ke-18 – hanya di depan duo Haas, di mana Schumacher kembali mengungguli Mazepin setelah pulih dari putaran Tikungan 2 akibat kontak dari Alonso.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *