Mengapa “suara tidak biasa” menyebabkan Mercedes sakit kepala mesin F1

Diposting pada

Hamilton akan start dari posisi ke-11 di Istanbul Park setelah Mercedes dipaksa mengganti mesin pembakaran internal (ICE) pada unit tenaganya, melebihi batas musim tiga elemen.

Tuntutan untuk pole pada hari Sabtu membantu Hamilton “membatasi kerugian” dari hukumannya yang bos Mercedes F1 Toto Wolff mengatakan itu “jelas” harus diambil pada satu tahap dalam balapan yang tersisa.

Tapi tidak seperti Red Bull, yang kehilangan salah satu mesinnya pada mobil Max Verstappen dalam kecelakaan di Silverstone, perubahan Mercedes menunjukkan bahwa kekhawatiran telah muncul di ICE – lagi pula, tidak ada yang hilang.

Mercedes telah melihat keunggulan unit daya sebelumnya surut tahun ini setelah langkah maju yang signifikan oleh Honda untuk musim F1 terakhirnya, setelah mempercepat pembaruan yang direncanakan untuk 2022 untuk memberi Red Bull dorongan dalam pertarungan gelar.

Wolff membuka tentang masalah yang muncul di mesin, mengatakan bahwa ketika tim “menembus batas dengan kinerja unit daya”, tidak dapat dihindari bahwa mereka akan “mengalami beberapa hambatan”.

“Unit daya kami telah menjadi yang paling andal sejak diperkenalkannya mesin hybrid pada 2014,” kata Wolff.

“Karena batas-batas ini didorong, kami telah melihat contoh, katakanlah, suara yang tidak biasa, di dalam mesin pembakaran yang belum sepenuhnya dipahami pada tahap itu, dan karena itu menyebabkan beberapa masalah di masa lalu.

“Kami memiliki mesin yang pada dasarnya gagal, dan sekarang ini tentang mengatasi masalah, karena pada fase itu, mendesain ulang bagian bukanlah sesuatu yang akan Anda atasi.”

Lewis Hamilton, Mercedes W12

Foto oleh: Glenn Dunbar / Gambar Motorsport

Kedekatan dengan akhir musim dan pembekuan di musim saat ini pada pengembangan unit daya berarti tidak sesederhana memperbaiki dan mengimplementasikannya. Tantangan tambahan bagi Mercedes dalam menyelesaikan masalah ini adalah pembekuan unit daya yang masuk pada awal 2022, penguncian mesin hingga pengenalan unit daya generasi berikutnya.

“Menyeimbangkan kinerja dan keandalan selalu menjadi metrik utama dalam beberapa tahun terakhir, dan itu juga akan terus berlanjut,” kata Wolff.

“Kami tidak akan membawa defisit ke tahun depan, karena defisit sedang dipahami. Dan sekarang ini tentang menemukan solusi yang mengandung ini.”

Hamilton mengatakan setelah kualifikasi pada hari Sabtu bahwa dia pikir menang di Turki pada hari Minggu akan “sangat sulit dari 11, tetapi bukan tidak mungkin”, dengan fakta tim hanya mengambil ICE dan bukan unit kekuatan penuh memastikan dia tidak mengundurkan diri ke belakang -dari-grid mulai.

“Bagian-bagian lain seperti turbo atau elemen tambahan lainnya dalam kondisi bagus dan sangat menyenangkan, dengan mudah dalam batas jarak tempuh,” kata Wolff. “Oleh karena itu kami tidak perlu mengambil komponen baru.”

Hamilton juga mengklaim setelah kualifikasi bahwa dia telah “mendorong untuk menjaga mesin nomor tiga dengan harapan” untuk menghindari penalti. Wolff mengakui bahwa sementara itu masih di kolam dan tersedia untuk digunakan Mercedes sepanjang sisa musim, itu harus merencanakan penggunaannya dengan hati-hati.

“Pertanyaannya adalah bagaimana dan kapan kita ingin menyebarkan [engine] nomor tiga yang masih di kolam, ”kata Wolff.

“Itu adalah sesuatu yang perlu kami nilai dalam beberapa balapan berikutnya. Karena Anda bisa memutuskan apakah akan menjalankannya hanya pada hari Jumat, atau juga menjalankannya pada hari Sabtu atau Minggu.”

Dia menambahkan: “Kami masih memiliki mesin ketiga untuk membantu itu, tetapi kami tidak yakin seberapa jauh kami ingin mendorong mesin ini. Ini bukan hanya jarak tempuh, ini lebih tentang memahami topik keandalan yang berbeda.”

Berisi masalah mesin akan menjadi tugas tambahan bagi Mercedes untuk melakukan juggling di tengah perebutan gelar yang sengit melawan Max Verstappen dan Red Bull.

Fokusnya adalah menyelesaikan masalah tepat pada waktunya untuk pembekuan mesin tahun depan, serta memastikan batasan apa pun dikelola melalui fase akhir tahun ini untuk kemunduran lebih lanjut.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *