Mercedes memiliki ‘kulit tebal’ untuk menangani frustrasi radio Hamilton F1

Diposting pada

Setelah memuncaki kualifikasi, Hamilton memulai balapan dari posisi ke-11 di grid karena penalti mesin, tetapi telah pulih ke posisi ketiga dengan 10 lap tersisa dalam balapan.

Mercedes telah meminta Hamilton untuk melakukan pit untuk set perantara baru jauh lebih awal ketika mobil di sekitarnya masuk, hanya untuk pembalap Inggris itu meminta dia tetap di luar, percaya bannya masih berfungsi dengan baik.

Mercedes tampak siap untuk menjaga Hamilton keluar sampai akhir balapan pada set awal perantara, tetapi memilih untuk memotong kerugiannya dan mengadu dia dengan delapan lap tersisa saat waktunya turun.

Itu menjatuhkan Hamilton kembali ke tempat kelima, memicu frustrasi dari juara dunia tujuh kali itu ketika dia bertanya, “mengapa Anda menyerahkan ruang itu?” melalui radio, kemudian menambahkan: “Kita seharusnya tidak masuk.”

Hamilton mengatakan kepada race engineer Pete Bonnington untuk “tinggalkan saya sendiri” ketika memperbarui celah dengan Pierre Gasly di belakang saat ia berjuang dengan graining. Dia bertahan untuk menyelesaikan balapan di urutan kelima, meninggalkannya enam poin di belakang saingan gelar Max Verstappen di puncak kejuaraan.

Bos Mercedes F1 Wolff mengatakan tim “tidak memiliki masalah sama sekali dengan percakapan yang sulit di radio”.

“Jelas kami tidak akan berbicara seperti ini kepada Lewis, karena dia mengendarai mobil dengan kecepatan 320 km/jam,” kata Wolff.

“Tapi itu semua baik-baik saja, tentu saja. Kami benar-benar selaras, kami sudah bersama selama delapan tahun.

“Kami memiliki kulit yang cukup tebal untuk memahami bahwa seorang pengemudi di dalam mobil frustrasi dengan situasi ini, bahwa dia akan mengerti setelahnya.”

Itu adalah balapan kedua berturut-turut Hamilton mempertanyakan strategi panggilan Mercedes melalui radio tim. Dia awalnya mengabaikan panggilan untuk pit di Rusia sebelum mengikuti panggilan tim untuk pit untuk perantara satu lap kemudian, sebuah langkah yang kemudian disebut “stroke jenius”, menurut Wolff.

“Saya pikir kita hanya perlu bekerja pada komunikasi untuk saling percaya, dan dengan cara tertentu dapat menggambarkan apa yang kita tuju,” tambah Wolff.

Lewis Hamilton, Mercedes W12, di pit

Foto oleh: Glenn Dunbar / Gambar Motorsport

Direktur teknik trackside Mercedes Andrew Shovlin mengatakan pitwall “tidak akan benar-benar mengharapkan apa pun selain frustrasi” atas finis kelima, tetapi yakin Hamilton memahami keputusan setelah tanya jawab pasca-balapan.

“Dia mengerti alasannya,” kata Shovlin.

“Saya pikir itu hanya rasa frustrasi darinya bahwa pada saat balapan, dia pikir dia akan berada di podium, dan itu tidak menjadi kenyataan.

“Ada sedikit kekecewaan dalam hal itu. Tetapi jika kita melihat bagaimana kami beroperasi, itu masuk akal dan dalam pertempuran kejuaraan, ada titik di mana Anda harus berhenti mengambil risiko dan Anda harus mengurangi kerugian Anda.

“Meskipun keputusan itu sulit dilakukan, Anda harus kuat dan Anda harus mengambilnya.”

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *