COTA mengatasi gundukan untuk balapan F1 setelah masalah MotoGP

Diposting pada

Benjolan telah lama menjadi masalah di COTA karena ketidakstabilan tanah tempat sirkuit dibangun, situasi yang diperparah oleh hujan lebat dan banjir yang berdampak pada akhir pekan F1 2015.

Ombak yang menimbulkan kekhawatiran selama acara F1 terakhir di sana pada tahun 2019, ketika beberapa penggilingan permukaan dilakukan setelah latihan pada Jumat malam, dan lagi setelah kualifikasi pada hari Sabtu.

Namun, pembalap Ferrari Sebastian Vettel mengalami kegagalan suspensi dalam balapan yang kemudian diturunkan timnya ke trek bergelombang.

Selanjutnya beberapa daerah muncul kembali selama musim dingin 2019-’20.

Bos COTA Bobby Epstein mengatakan kepada Motorsport.com sebelum pekerjaan dimulai: “Kami sebenarnya menutup lintasan untuk sebagian besar Desember dan setengah Januari untuk memperbaiki masalah. Kami melakukan beberapa perbaikan tahun lalu sebelum MotoGP, jadi saya tidak akan melakukannya. mengatakan kita harus melakukan semuanya.

“Tentu saja itu akan melibatkan seluruh punggung lurus, pit out dan bagian dari Tikungan 1, ada bagian dari punuk sebelum Tikungan 9, Tikungan 18-19. Jadi itu cukup luas. Saya tahu apa tagihannya!”

Terlepas dari upaya itu, gundukan tetap menjadi masalah di acara MotoGP baru-baru ini, di mana pengendara mengeluh sepanjang akhir pekan, dan mengeluarkan ultimatum bahwa mereka tidak akan kembali ke venue tahun depan jika pekerjaan keselamatan yang sangat dibutuhkan tidak dilakukan.

Motorsport.com memahami bahwa pekerjaan trek terbaru dilakukan tanpa pengawasan dari spesialis, yang berarti pekerjaan itu tidak dilakukan dengan benar.

Pemimpin kejuaraan MotoGP Fabio Quartararo menyebut permukaan itu sebagai “lelucon”, sementara para pebalap mengonfirmasi bahwa sirkuit akan muncul kembali dari Tikungan 2 ke Tikungan 11 – yang merupakan persyaratan minimum yang mereka rasa perlu untuk balapan di COTA lagi pada 2022.

Suspensi Sebastian Vettel yang rusak, Ferrari SF90

Foto oleh: Jerry Andre / Gambar Motorsport

Direktur balapan F1 Michael Masi mengatakan dia terus berhubungan dekat dengan badan pengatur MotoGP FIM untuk mengumpulkan informasi yang tepat tentang area yang disorot oleh pesaing roda dua.

Sirkuit tersebut kemudian dikunjungi atas nama FIA oleh pejabat balap berpengalaman AS Tony Cotman, yang telah mengawasi desain beberapa sirkuit IndyCar.

“Saya menelepon rekan-rekan FIM saya sepanjang akhir pekan, ketika mereka berada di Austin, untuk mendapatkan pemahaman yang benar tentang seluruh situasi,” kata Masi.

“Dan apa yang sebenarnya telah kami lakukan adalah bahwa sejak ajang F1 2019 sebagian besar sirkuit muncul kembali untuk mengatasi beberapa masalah yang kami lihat pada 2019.

“Area yang diangkat oleh motor adalah area yang berbeda dengan area yang dimunculkan kembali. Dan Tony Cotman, salah satu inspektur sirkuit platinum FIA, telah pergi ke Austin selama seminggu, dan membuat laporan.

“Dan sirkuit melakukan beberapa perubahan bagi kami untuk mengatasi beberapa masalah.”

“Mereka akan mengatasi beberapa masalah dan sebagainya. Tapi kami punya waktu untuk melakukannya. Jadi mereka akan melakukan apa yang mereka bisa dalam jangka waktu tersebut.”

Pada kunjungan terakhir F1 pada tahun 2019, para pembalap memiliki pandangan yang beragam tentang gundukan, dengan beberapa bersikeras bahwa mereka menambah tantangan.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *